Фаркоп на Рено Логан 2: какой ставят, нужен ли блок согласования, масса прицепа и регистрация
← Renault Logan II (03.2013 — 12.2018)
Короткий ответ. На Рено Логан 2 фаркоп ставится на штатные места: из задних лонжеронов вынимают пластиковые заглушки, и фаркоп крепится двумя болтами в каждый лонжерон; по словам владельцев, бампер седана подрезать не нужно. Фаркоп от первого Логана не подходит — крепления разные. Электрику владельцы советуют подключать через блок согласования: без него на машинах второго поколения отказывали габариты, дневные ходовые огни и поворотники. По руководству по эксплуатации издания 2019 года прицеп без тормозов — до 520 кг, вертикальная нагрузка на шар — 75 кг, а допустимая масса прицепа с тормозами считается по табличке изготовителя: разрешённая масса автопоезда минус разрешённая масса машины.
Как крепится фаркоп на Логане 2
Отдельных кронштейнов фаркопу не нужно: под него в лонжеронах предусмотрены отверстия, закрытые заглушками. Установку владельцы делают сами за пару часов.
Сначала надо вытащить пластиковые заглушки с лонжеронов. Крепится по 2 болта в каждый лонжерон. Устанавливал фаркоп и электрику примерно 2,5 часа с перекурами. Мне ОД зарядил 17 000 руб., поэтому решил ставить сам. Но в салоне электрику ставят с блоком согласования.
Это 2015 год. Владелец, купивший Bosal в 2016 году, пишет, что по инструкции на седан Логан бампер подрезать не надо. С фаркопом от старого Логана так не получится: владельцы сразу предупреждают, что от первого поколения фаркоп не подойдёт — разные крепления. У Логана Степвей свой оригинальный фаркоп, и подходит ли на него фаркоп от седана, владельцы так и не выяснили.
Какой фаркоп ставят и сколько это стоило
Чаще всего владельцы Логана 2 называют три марки: «Трейлер», Bosal и «Лидер Плюс». У «Трейлера» для второго Логана своя модель — 9011, для старого — 9010.
Самый дешёвый фаркоп на Логан 2 — это «Трейлер 9011», на старый другая модель, 9010; стоит от 3500 до 4200 руб. Если нужна проводка, то покупаешь блок согласования (смарт-коннект) универсальный, где-то 3500 руб. стоит. Мне всё это ставили в стороннем сервисе, установка с проводкой около 4000 руб. Главное, чтобы был сертификат на услуги по установке фаркопов, т.к. проводка на задние фонари режется, и получается: нет сертификата — нет гарантии ОД по проводке.
| Год | Что ставили | Стоимость |
|---|---|---|
| 2015 | установка у дилера | 17 000 рублей |
| 2016 | «Трейлер 9011» + универсальный блок согласования + установка в сервисе | 3500–4200 + около 3500 + около 4000 рублей |
| 2016 | Bosal + электрика со смарт-коннектом | 4300 + 2600 рублей; у дилера установка 4500 + 2500 |
| 2016 | фаркоп у дилера / у частного мастера «под ключ» | около 25 000 / 7300 рублей |
| 2019 | «Трейлер» с проводкой, розеткой и крепежом, без блока | 4000 рублей |
| 2020 | фаркоп + блок согласования + установка | 4200 + 2000 + 4000 рублей |
| 2021 | фаркоп с установкой и документами у дилера | 26 600 рублей |
Оригинальная электрика фаркопа Renault для Логана 2 — 7-контактная проводка с модулем согласования, номер 8201278652; его называют двое владельцев. По словам одного, она подключается в штатные разъёмы, а провод питания идёт под задней полкой к блоку предохранителей.
Блок согласования: нужен или нет
Это главный спор. Без блока розетку подключают прямо к проводке задних фонарей, и у части владельцев это работает — особенно если в прицепе стоят светодиодные лампы. Но отчётов о поломках у Логана 2 больше, чем у первого поколения.
Рено Логан-2 2018 г., после подключения прицепа без блока (стоит 3000 руб., не ставил) не горят габаритные огни, дневные ходовые лампочки и панель, где переключатели печки. Электрик нашёл причину в блоке переключения света.
Ещё два похожих отчёта. Владелец с мотором 113 л.с. предупреждает: «не подключайте прицеп без блока», ему вернули свет на задние фонари за 3500 рублей. У другого после подключения поворотники моргают один раз и гаснут. Обходной путь без блока тоже описан — светодиоды в прицепе.
Решил установить фаркоп, спросил у официалов — около 25 000, я сразу и присел. Поехал к частникам и установил под ключ за 7300 р., тянет отлично. Ставил без блока согласования, лампочки-диоды в прицеп — и огонь. Без них пробовал — сразу вырубило правые поворотники полностью.
Если в прицепе обычные лампы на 21 Вт или прицеп будет разный, блок согласования дешевле, чем ремонт блока света.
Сколько можно тащить: масса прицепа
Руководство по эксплуатации Логана издания 2019 года даёт для четырёхдверного кузова такие цифры:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп без тормозов | 520 кг |
| Прицеп с тормозами | разрешённая масса автопоезда (MTR) минус разрешённая масса автомобиля (MMAC) — по табличке изготовителя |
| Максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство | 75 кг |
| Масса самого тягово-сцепного устройства | не более 18 кг |
| Вылет шара от оси задних колёс (A) | не более 1027 мм |
| Скорость с прицепом | не более 100 км/ч, давление в шинах +0,2 бар |
Если на табличке масса автопоезда не указана или равна массе машины, буксировка запрещена. Пример реальной таблички привёл владелец Логана Степвей с вариатором.
Глянул табличку на Логан Степвей с вариатором: разрешённая максимальная масса авто 1611 кг, разрешённая максимальная масса автомобиля с прицепом, оборудованным тормозами, 2411 кг, максимально допустимая нагрузка на переднюю ось — 880 кг, на заднюю ось — 785 кг.
По формуле руководства это 800 кг прицепа с тормозами. На деле владельцы с 8-клапанным мотором 82 л.с. возят прицепы на 600–750 кг: с гружёным прицепом 750 кг на трассе «не едет на пятой», с прицепом на дачу на 1600 км расход у владельца 8-клапанной машины вышел 9 литров при скорости около 108 км/ч. Другой владелец называет 12 литров с полностью гружёным прицепом на трассе Петербург — Мурманск при 110 км/ч. Владелец автомата с мотором 102 л.с. ездит с прицепом 70% пробега, 130 тысяч км. Если выбираете мотор под прицеп — сравнение в статье 8 или 16 клапанов.
Регистрация
Опыт владельцев менялся по годам. В 2017 году владелец пишет, что для отметки в ПТС понадобились сертификат из магазина, документы сервиса, где ставили фаркоп, и визит в ГАИ — плюс 700 рублей и время. В 2021 году дилер, предлагавший фаркоп с установкой и документами за 26 600 рублей, сказал, что регистрировать не нужно. Другой владелец в 2021 году отчитался о регистрации «без проблем». Прицеп массой до 750 кг, по словам владельцев, не требует отдельной категории прав. Правила с тех пор могли измениться, поэтому сохраняйте сертификат на фаркоп и документы установщика.
На Логане 2 фаркоп ставьте только на штатные места в лонжеронах, без сверления кузова. Электрику подключайте через блок согласования с отдельным питанием от аккумулятора через предохранитель: у этой машины свет и поворотники управляются электронным блоком, и лишняя нагрузка от ламп прицепа выводит его из строя. Если блок не ставите — только светодиоды в прицепе и проверка всех функций до выезда. Шар выбирайте съёмный: на седане несъёмный шар часто принимает удар при парковке и мешает номеру.
Перед покупкой: пять вопросов
- Седан или Степвей? Фаркопы разные; от первого Логана не подойдёт.
- Блок согласования — с ним или светодиоды в прицепе; напрямую с лампами накаливания владельцы получали отказ света.
- Масса прицепа — посчитайте по своей табличке: без тормозов не больше 520 кг.
- Сертификат и документы установщика — сохраните, они нужны и для гарантии по проводке.
- Мотор: 82 л.с. с прицепом 750 кг едет тяжело, на трассе понадобится запас по времени.
Карточки: Логан II 2013–2018, Логан Степвей.
