Предохранители Сандеро 1: где блок в салоне и под капотом и какие горят чаще всего

← Renault Sandero I (12.2009 — 08.2014)

Короткий ответ. У Рено Сандеро 1 (2009–2014) и Степвея 1 два блока. Салонный — слева под торпедой, за крышкой ниже руля; схема назначения нарисована на самой крышке. Подкапотный — в моторном отсеке, там силовые предохранители и реле: вентилятора охлаждения по скоростям, бензонасоса, противотуманок. Чаще всего владельцы ищут F38 — магнитола и прикуриватель на одном синем 15-амперном, и F28 — свет в салоне и постоянное питание магнитолы. Когда не загорается приборка и не крутит стартер при живом аккумуляторе, проверьте большой предохранитель на 60 А под капотом — он питает замок зажигания и подрулевые переключатели.

Где блоки предохранителей

Руководства по Сандеро 1 у большинства владельцев на руках нет, поэтому главная подсказка — на месте. Салонный блок закрыт пластиковой крышкой слева на торпеде, под рулём; на её обратной стороне нарисовано, какой предохранитель за что отвечает. Крышка, кстати, бывает источником дребезга слева в салоне — владельцы находили «сверчка» именно в ней.

На машине с 1.4 схема была на крышке блока, а на 1.6 её нет.

Второй блок — под капотом. В нём крупные предохранители на силовые цепи и реле. Под реле противотуманок в нём есть место, но если машина пришла без ПТФ, гнезда может не быть: один владелец комплектации Authentique в 2013 году не нашёл ни проводов, ни гнезда под реле, а другой владелец в 2017 году писал, что разъём под реле в блоке есть.

Рядом, слева под торпедой, стоит блок комфорта — электронный блок, который управляет поворотниками, аварийкой и светом в салоне. Предохранителей в нём нет, но многие «пропавшие» поворотники и плафоны упираются именно в него.

Какой предохранитель за что: что находили владельцы

Номера ниже — из отчётов владельцев, которые меняли предохранитель и получали результат. Схема на крышке вашей машины главнее: в разных годах и комплектациях раскладка могла отличаться.

Магнитола замолчала на ходу; штатная от тех же проводов заработала, значит предохранитель цел.

Магнитола и прикуриватель замолчали

Самый частый вопрос по предохранителям у первого Сандеро. Магнитола и розетка прикуривателя с завода сидят на одном предохранителе, поэтому зарядка или компрессор, воткнутые в прикуриватель, выключают и музыку.

Предыдущий хозяин намертво подключил регистратор через делитель прикуривателя.

На крышке отсека предохранителей схема есть. Там рисунок магнитолы, потому что с завода предохранитель с магнитолой связан. Синяя 15-ка, второй снизу вроде, F38.

Если F38 целый, а магнитола молчит после снятия клеммы аккумулятора, владельцы советуют проверить предохранитель на корпусе самой магнитолы сзади. Мощный автомобильный компрессор штатный предохранитель прикуривателя иногда не держит — его подключают напрямую к аккумулятору.

Перегорает снова и снова

Если предохранитель горит сразу после замены, менять его дальше бесполезно: где-то короткое замыкание или перегруженный мотор. У первого Сандеро владельцы чаще всего находили три причины.

Чужие скрутки за магнитолой владелец переделывает на постоянный плюс от освещения салона.

Дворники. Подклинивший мотор стеклоочистителя или примёрзшая щётка тянут ток, пока не выбьет предохранитель.

Если задний дворник примёрз, нужно восстановить его подвижность, прежде чем включать. Иначе он будет пытаться махнуть, пока не отмёрзнет, даже если его выключить.

Владелец Сандеро 1, у которого предохранитель дворников горел сразу после замены, получил в ответ: причина в моторе дворников, и если продолжать менять предохранители, провод до мотора сгорит как фитиль.

Вентилятор охлаждения. Реле у него отдельное на каждую скорость, и они выходят из строя. Владелец Степвея 1 жаловался, что новое реле вентилятора у него живёт неделю, — советы свелись к проводке и к самому вентилятору с резистором. Другой владелец нашёл причину быстро.

Сам спросил, сам ответил. Сгорело реле второй скорости вентилятора. Поменял на аналогичное — оказалось, от печки, — всё заработало.

Вентилятор печки. Если работает только четвёртая скорость, сгорел термопредохранитель на резисторе печки — его владельцы меняют вместе с резистором или перепаивают.

Машина мертва, хотя аккумулятор живой

Отдельный случай — при повороте ключа не загорается даже приборка. Владелец Сандеро 1 2010 года с автоматом, у которого за несколько дней до этого меняли стартер, нашёл причину под капотом.

Нашёл проблему. Сдох предохранитель под капотом, на 60. Получается, он на замок и подрулевые. Остаётся понять, почему.

Большие предохранители просто так не горят: после работ со стартером, проводкой или сигнализацией их перегорание — повод проверить, не перетёрт ли где силовой провод. У другого владельца после морозов и посаженного аккумулятора сгорели сразу предохранитель форсунок и F28. Когда горят несколько предохранителей за раз, это повод искать причину, а не только менять вставки.

Мнение установщика

Сгоревший предохранитель в Сандеро 1 почти всегда видно на просвет — перемычка внутри разорвана. Если на вид целый, а цепь не работает, проверьте его контрольной лампой прямо в гнезде с обеих сторон: окисленные гнёзда в салонном блоке дают те же симптомы. Ставить вставку большего номинала нельзя ни на время, ни «до гаража» — провод рассчитан на штатный ток, и первым сгорит он. Любые допы — регистратор, компрессор, сабвуфер — подключайте через свой предохранитель у источника питания, а не в свободное гнездо блока.

Не нашли — куда дальше

• Не горит ближний свет при целой лампе — фишка на фаре и провода в подрулевом переключателе: лампы Сандеро 1.
• Не крутит стартер, щёлкает — реле и втягивающее, а не предохранитель: стартер Сандеро.
• Горит лампа аккумулятора — генератор: генератор Сандеро 1.

Комплектации и годы первого поколения — на страницах Renault Sandero I и Sandero Stepway I; про блоки Сандеро 2 — у Сандеро 2 — здесь.