Кондиционер Рено Сандеро 1: сколько фреона, почему не холодит, радиатор кондиционера и компрессор

← Renault Sandero I (12.2009 — 08.2014)

Короткий ответ. В кондиционер Рено Сандеро 1 и Степвей 1 заправляют около 470–475 граммов фреона — эти цифры называют двое владельцев независимо друг от друга. Если кондиционер перестал холодить, дозаправка «на глаз» помогает редко: владельцы, которым доливали по 80 граммов, разницы не почувствовали, а нормально холодить начинало после полной откачки и заправки по норме. Главные причины утечки на первом поколении — осыпавшийся радиатор кондиционера (соты разрушаются от возраста и камней) и ниппели заправочных штуцеров. Если компрессор тарахтит или воет при включении, первым делом проверяют подшипник шкива, а не весь компрессор.

Сколько фреона в Сандеро 1

Точной цифры в документах у владельцев нет, поэтому они ориентируются на опыт заправок. Две независимые цифры почти совпадают.

Соты радиатора кондиционера прямо за бампером открыты камням и начинают вываливаться, поэтому ставят защитную решётку.

На первом поколении Сандеро фреона 470 граммов и масла 135 мл.

Менял недавно радиатор кондиционера, заправили 475 граммов фреона и 30 мл масла. Работает и холодит хорошо.

Владельцы, которые пробовали доливать «по давлению», советуют другое: систему сначала полностью освободить от старого фреона, а потом заправить заново полной нормой.

Кондиционер не холодит: что проверить

Кондиционер на Сандеро 1 перестаёт холодить по нескольким причинам, и их удобно проверять от простого к сложному.

Если кондиционер Сандеро 1 не холодит, сначала проверяют питание муфты и радиатор, а заправляют по весу около 470 г.

Починил. Проверил реле включения компрессора — рабочее, давление в системе есть, пшикает из ниппеля при нажатии. Но муфта должна включаться в любом случае, значит нет питания либо неисправен компрессор. Полез искать провод питания — и вот тут собака и зарыта, он тупо слетел.

Если холода стало мало, а компрессор работает, не спешите доливать фреон. Владелец Сандеро 2013 года заехал на дозаправку, ему добавили 80 граммов — лучше не стало. Другие ответили, что сами прошли через то же и помогла только полная откачка и заправка заново. Ещё один совет — сначала почистить радиаторы: если пространство между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения забито пухом, кондиционер теряет холод именно в пробке.

Радиатор кондиционера: главное слабое место

Радиатор кондиционера у Сандеро 1 стоит первым за решёткой и принимает на себя камни и реагенты. С возрастом его соты осыпаются: владелец Сандеро 2011 года описывает, что от половины радиатора «остались только полосочки», и кондиционер почти перестал холодить. Владельцы первого поколения прямо называют осыпание радиатора кондиционера слабым местом машины.

Заправка кондиционера на Сандеро 1 стоила от 1300 ₽ в гаражном сервисе в 2021 году до 3000 ₽ в салоне в 2020-м.

Может, конечно, именно болячками их не назовёшь, но слабые места есть: осыпание радиатора кондиционера, обрыв провода сигнала в подрулевом переключателе, стирается руль, если не кожаный.

При замене радиатора кондиционера фреон из системы откачивают, а после установки заправляют заново по весу и добавляют масло. Из аналогов владелец ставил Luzar («второй год на нём»); при покупке аналога проверяют совпадение трубок и креплений. Уплотнительные кольца при замене ставят новые: ремонтный набор колец один владелец брал оригинальный в 2024 году.

Течь бывает и не в радиаторе. Владелец Сандеро 2010 года, обслуживающий систему с 2018 года, нашёл утечку мыльной водой — травили ниппели заправочных штуцеров; при этом заправочная станция течи не обнаружила.

Ниппели менять, зелёные. Течь маловероятна. Сандеро 2010, начал обслуживать с 2018 года. Заправочная машина течь не обнаруживала, а в гаражах тупо мыльной водой проверили — ниппели. Машиной 2500, в гаражах 1300.

Компрессор и муфта

Компрессор на Сандеро 1, по словам владельцев, — Sanden. Типовые жалобы — тарахтение около 2000 об/мин в жару и вой при включении кондиционера. Чаще всего это подшипник шкива компрессора: его меняют отдельно, но для этого компрессор снимают и подшипник выпрессовывают. У владельца Сандеро 1.4 2013 года с ГУР и кондиционером подшипник компрессора разрушался регулярно, и он искал, как временно поставить ремень в обход компрессора.

Фреон на Сандеро 1 чаще уходит через осыпавшийся радиатор кондиционера и ниппели, поэтому доливка не помогает.

• Ремень в обход компрессора — короткий ремень от комплектации без кондиционера; владельцы ставят его, пока ищут компрессор или подшипник.
• Люфт на муфте слышен как гул со стороны навесного; проверяют, сбросив ремень и покрутив шкив рукой.
• Муфта не включается — сначала питание: предохранитель, реле компрессора в блоке под капотом, провод на самой муфте.

Ремень привода навесного оборудования на машинах с кондиционером длиннее, чем без него, — при замене ремня это важно учесть; подробности в статье ремень генератора Рено Сандеро.

Сколько стоит заправка и ремонт

Если заправлять каждый год, это признак утечки, а не нормы: исправной системе ежегодная дозаправка не нужна. Найти утечку дешевле — краской с ультрафиолетом при заправке или мыльной водой на соединениях.

Перед заправкой кондиционера: развилка

• Компрессор не включается — сначала питание муфты и реле, заправка не поможет.
• Включается, холода мало, радиатор кондиционера целый — откачка, вакуум, заправка около 470 г и поиск утечки краской.
• Соты радиатора кондиционера осыпаются — сначала замена радиатора, потом заправка.
• Тарахтит или воет компрессор — подшипник шкива; на время ремонта — ремень в обход.
• В пробке дует тёплым, а на ходу холодно — чистка радиаторов и проверка вентилятора охлаждения, подробнее в статье радиатор и вентилятор Сандеро 1.

Чистый салонный фильтр тоже влияет на холод из дефлекторов — о нём в статье салонный фильтр Сандеро 1. Комплектации первого поколения, в которых был кондиционер, — на карточке Renault Sandero I. Кондиционер второго поколения ломается по-другому — у Сандеро 2 здесь.