Панель приборов Сандеро 1: индикаторы, бортовой компьютер, сколько литров в делении, спидометр
← Renault Sandero I (12.2009 — 08.2014)
Короткий ответ. У панели приборов Рено Сандеро 1 есть скрытый тестовый режим: зажмите кнопку-штырёк на щитке, включите зажигание и держите, пока не забегают стрелки, — коротким нажатием листаются версия прошивки, остаток топлива в литрах и коды неисправностей датчиков. Бортовой компьютер (расход, запас хода) есть только у панелей, чья прошивка оканчивается на 2; если на 1 — его включают перепрошивкой микросхемы панели, через сканер ELM327 у первого поколения это не делается. Четыре деления температуры — рабочий режим. Спидометр завышает скорость примерно на 5–10%, а падающая на ходу стрелка — это датчик скорости или контакт в его разъёме.
Что показывает панель и что значат индикаторы
На щитке первого Сандеро — спидометр, тахометр и небольшой дисплей с общим и суточным пробегом и часами. Уровень топлива и температура антифриза показаны не стрелками, а делениями. Владельцы чаще всего спрашивают про такие сигналы:
| Что видите | Что это значит, по опыту владельцев |
|---|---|
| Нормальная работа | |
| Четыре деления температуры на прогретом моторе | Рабочая температура; два деления — мотор ещё прогревается |
| Красная лампа мигает после того, как вынули ключ | Иммобилайзер встал в охрану — так и должно быть |
| Одна зелёная стрелка поворота на оба направления | Так устроена панель, отдельных стрелок «влево» и «вправо» нет |
| Значок ремня есть, но не горит | В комплектации Prestige 2012 года владелица нашла значок без функции напоминания |
| Стоит разобраться | |
| Нет значка открытой двери | Он работал только в максимальной комплектации; в простых его активировали, снимая панель |
| Восклицательный знак горит постоянно | Ручник или уровень тормозной жидкости; открутите крышку бачка — лампа должна загореться |
| После установки светодиодных ламп горят значки ближнего и дальнего вместе | Фаре не хватает нагрузки — ставят резистор или лампу накаливания в цепь; о лампах — в статье о лампах Сандеро 1 |
| Температура скачет между двумя и четырьмя делениями | Чаще всего термостат |
Четыре полосы, если вы про индикатор на панели приборов, это стандартная температура. Загорается после 70 или 80 градусов, в зависимости от года и прошивки панели (сталкивался с разными). Ориентироваться нужно на температуру второй линии датчика, которая идёт в ЭБУ. Она точнее.
Значок открытой двери — пример того, как комплектация меняет панель. Владельцу машины 2012 года, у которого значок не загорался вовсе, ответили так:
Этот значок активирован был только в максимальной комплектации. У меня так же было, пришлось активировать потом — панель снимал. Также, скорее всего, на задние двери у тебя не проведены концевики — опять же от комплектации зависит. У тебя не поломка, просто комплектация попроще.
Тестовый режим: литры в баке и версия прошивки
Тестовый режим есть у панели в любой комплектации, даже без бортового компьютера. Владельцы входят в него так:
- При выключенном зажигании нажмите и держите штырёк на щитке приборов (им же сбрасывают суточный пробег).
- Не отпуская его, поверните ключ в положение зажигания, мотор не заводите.
- Когда стрелки спидометра и тахометра пробегут по шкале и на дисплее появятся цифры, отпустите кнопку.
- Короткими нажатиями листайте экраны: версия прошивки, остаток топлива в литрах, коды неисправностей.
В любых комплектациях есть возможность узнать, сколько литров бензина осталось в баке, даже если нет БК. Для этого нужно зайти в диагностический режим: вставить ключ в замок зажигания, нажать на штырёк на панели приборов и, не отпуская его, повернуть ключ в положение зажигания, удерживая штырёк несколько секунд до появления цифр на экране, после чего его надо отпустить.
Если неисправностей нет, на экране кодов горят прочерки. Сочетания с буквами T показывают обрыв или замыкание датчика температуры антифриза, с буквой J — датчика уровня топлива. Владельцы отмечают, что ошибку датчика температуры на холодном моторе панель показывает часто, и это не критично. Режим полезен при покупке: номер прошивки сразу говорит, будет ли работать бортовой компьютер.
Сколько литров в одном делении
Деления топлива на Сандеро 1 неравномерные, а поплавок в баке точностью не отличается. Один владелец сверил деления с литрами в тестовом режиме:
9 делений — 55 л, 8 — 47 л, 7 — 44 л, 6 — 30 л, 5 — 25 л, 4 — 20 л, 3 — 17, 2 — 14, 1 деление — 12 л.
Лампа резерва, по замерам владельцев, загорается, когда в баке остаётся от 4 до 8 литров: один владелец Степвея 1 пишет, что в момент загорания тестовый режим всегда показывал 7 литров, другие видели и меньше. Бывает и так, что на одном делении лампа не загорается вовсе — заправляться лучше на двух делениях.
Бортовой компьютер: прошивка на 1 или на 2
Бортовой компьютер, по словам владельцев, заложен в панель любого первого Сандеро, но работает он не у всех. Последняя цифра версии прошивки в тестовом режиме решает всё: на 2 — компьютер активен, нужна только кнопка на правом подрулевом рычаге; на 1 — панель придётся перепрошивать. Для этого её снимают, выпаивают микросхему, заливают в неё другой файл программатором и впаивают обратно, а к панели тянут провод к кнопке. Через диагностический разъём сканером ELM327 первое поколение не перепрошить, отмечают владельцы, — сканер только читает данные.
По цене: владелец Сандеро 1 в 2015 году назвал местную цену активации 1500 рублей и меньше часа работы. Для панели с версией 81401 владельцы пишут, что активация невозможна, — только замена панели вместе с правым подрулевым переключателем. Тем, кому нужен лишь расход, проще поставить отдельный бортовой компьютер в диагностический разъём или адаптер ELM327 с программой на телефоне.
Перед покупкой подержанного Сандеро 1 зайдите в тестовый режим и запишите версию прошивки панели. Если она оканчивается на 2, а бортовой компьютер «не работает», скорее всего, нет кнопки на правом рычаге. Если панель явно меняли, а пробег на ней не совпадает с историей машины, перепроверьте пробег по сервисным документам: при перепрошивке панели пробег записывают в неё заново.
Спидометр: врёт и падает стрелка
Спидометр первого Сандеро завышает скорость, и это заложено с завода. Сколько именно, зависит от колёс.
14-й диаметр родные стоят зимой (штамповка), а летние 15-го диаметра стоят летом. Оба размера заводские. Погрешность спидометра на 14-х — 10%, на 15-х — 8%.
Владельцы называют завышение от 5 до 15 км/ч на трассовых скоростях. С шинами 195/65 R15 погрешность уменьшается, а у одного владельца спидометр совпал с GPS. Одометр завышает так же: владелец Сандеро 1.4 2010 года насчитал по столбам 105 км на каждые 100 — он делит пробег между заправками на 1,05.
Если стрелка спидометра на ходу падает в ноль и через секунды или километры поднимается, а вместе с ней перестаёт расти пробег, — импульсы от датчика скорости до панели не доходят. Порядок поиска по опыту владельцев: разъём и провод датчика скорости на коробке (окисление, перетёртый провод), сам датчик, затем разъём панели. У одного владельца Сандеро 1.6 спидометр отказывал после каждой мойки, хотя дилер проверил датчик и признал его исправным, — это указывает на воду в разъёме. На машинах с ABS стрелка падает и при снятом предохранителе ABS, а неправильные ступичные подшипники без нужного кольца датчика дают и ошибку ABS, и неверную скорость. Подробнее о датчике — в статье о датчиках Сандеро 1.
Подсветка щитка
У части машин первого поколения шкалы светятся ярко с включённым зажиганием и притухают, когда включаешь габариты или ближний, — так ночью панель не слепит. Регулятора яркости у первого Сандеро нет. Если подсветка погасла совсем, проверяют предохранитель, затем лампы и контакты на плате панели. Лампы подсветки блока печки и кнопок стеклоподъёмников перегорают чаще ламп самой панели; при замене на светодиоды владельцы советуют брать диоды с запасом по напряжению — в бортовой сети бывает больше 14 вольт.
Что сделать с панелью при покупке Сандеро 1
- Зайдите в тестовый режим: прошивка на 2 — бортовой компьютер оживёт с кнопкой, на 1 — только перепрошивка.
- Посмотрите в том же режиме коды датчиков температуры и топлива.
- Прокатитесь с навигатором: расхождение больше 10% или падающая стрелка — повод заглянуть в разъём датчика скорости.
- Проверьте, есть ли кнопка на торце правого рычага, — о рычагах в статье о подрулевом переключателе Сандеро 1.
Комплектации первого поколения — на карточке Сандеро 1. У Сандеро 2 панель другая — здесь.
