Двигатели УМЗ-4178
УМЗ-417 — ульяновский мотор классической школы: 2,45 литра, восемь клапанов, карбюратор и нижний распредвал. Ставился на УАЗы и до сих пор встречается там, где простота важнее комфорта. Отдача скромная, 76–92 л.с., зато тяга ровная, а ремонт доступен любому.
Характеристики УМЗ-417
Модификации семейства
| Код | Мощность, л.с. | Момент, Н·м | Наддув |
|---|---|---|---|
| УМЗ-4178 | 76 - 92 | 166 | атмосферный |
| УМЗ-4178.10 | 76 - 92 | 166 | атмосферный |
Что за двигатель УМЗ-417
По конструкции это ближайший родственник более позднего 421-го: та же схема со штангами и коромыслами, те же ручные регулировки, тот же характер. Мотор рассчитывался на бензин своего времени, поэтому вопрос топлива на конкретном экземпляре уточняется отдельно.
Обслуживание
Главная процедура — тепловые зазоры клапанов: их выставляют вручную и строго по регламенту своей машины. Вторая по важности вещь — охлаждение: перегрев на этих машинах случается чаще, чем поломки внутри мотора. Третья — карбюратор, от настройки которого зависят и расход, и холодный пуск.
Коротко о главном
УМЗ-417 — честный «уазовский» мотор для тех, кто не боится ключей: слабый по нынешним меркам, но предельно понятный и ремонтируемый в поле.
