Ручник на Ладе Гранте не держит: сколько щелчков норма, как подтянуть и почему трос ходит два года
← Лада Гранта рестайлинг (08.2018 — н.в.)
Короткий ответ. Норма для Гранты — 3–5 щелчков рычага стояночного тормоза. Если рычаг уходит на 6–7 и выше, а машина на уклоне трогается — тормоз требует регулировки.
Главная особенность этой машины: подтягивать ручник приходится регулярно, примерно каждые двадцать тысяч километров, а тросы у части владельцев живут всего пару лет.
Сколько щелчков норма
| Щелчков | Что это значит |
|---|---|
| 3–5 | Норма |
| 2 | Перетянут: колодки могут подклинивать и греться |
| 6–7 и больше | Нужна регулировка |
| Рычаг до упора, машина катится | Трос вытянулся или оборвался, либо износ задних колодок |
Вот пробег 20 тысяч — 7 щелчков ручник, а было два. Надеюсь, это исправит положение.
Пройти путь от двух щелчков до семи за двадцать тысяч — для Гранты обычное дело. Это не поломка, а особенность тросовой конструкции: трос вытягивается, и его подтягивают.
На Гранте ручник не держит каждые 20 тысяч км примерно. Поэтому стоит на скорости всегда.
Как подтянуть
- Поднять машину или загнать на яму, освободить задние колёса;
- отпустить рычаг полностью;
- найти регулировочную гайку на уравнителе тросов под днищем;
- подтягивать понемногу, проверяя щелчки, пока не получится 3–5;
- проверить, что колёса свободно вращаются при опущенном рычаге — это обязательный шаг, иначе колодки будут греть барабан.
Если подтяжка не помогает — значит, дело не в тросе.
Хреново держит ручник: колодки, толщина — норм, троса вроде как норм. Подтягиваю, то 3 щелчка — на подъём еле держит…
В таком случае смотрят механизм разжима в барабане: он закисает, и колодки перестают разводиться. Разбирают барабан, чистят, смазывают направляющие и планку.
На Гранте с барабанами сзади ручник почти всегда лечится не тросом, а барабаном. Снимите его, посмотрите на разжимной механизм и на автоматическую планку подвода — они закисают от влаги и реагентов. Почистили, смазали медной смазкой по направляющим, собрали, сделали десяток торможений задним ходом для самоподвода — и рычаг встаёт на свои четыре щелчка без всякой регулировки троса. И проверьте, не перетянут ли он: колодка, которая постоянно касается барабана, съедает и себя, и барабан.
Тросы: почему меняют часто
Это главная претензия владельцев Гранты к узлу, и формулируют они её без дипломатии.
У меня 170000, я сцепление не трогал. Трос ручника раз в два года приходится менять из-за конструкции.
Что ускоряет износ:
- реагенты и вода — трос в оболочке закисает и перестаёт ходить свободно;
- езда с чуть поднятым рычагом — нагрузка постоянная;
- зимняя стоянка на ручнике в снег и метель — колодки примерзают к барабану, и трос вытягивают рывком.
Тросы продаются и комплектом, и отдельно; при покупке обращайте внимание на длину — у ранних и поздних машин она различается, и в отзывах на магазины это самая частая жалоба.
Зимой: примерзание
Классический сценарий Гранты: машина простояла сутки на ручнике в метель, владелец поехал — и через десяток километров почувствовал, что что-то не так.
Что делать:
- не ставить на ручник при минусе и мокром снеге — вместо этого передача на механике или режим P на автомате плюс колёса в бордюр на уклоне;
- если примёрзло — прогреть машину, попробовать раскачать вперёд-назад на малом газу, не рвать;
- после освобождения проверить, не подклинивает ли колодка: греющийся барабан слышен и чувствуется на ощупь.
Коротко о главном
Норма ручника Гранты — 3–5 щелчков. Семь щелчков на двадцати тысячах — не поломка, а вытянувшийся трос, и это здесь регулярная процедура.
Если подтяжка не даёт результата, дело не в тросе, а в закисшем разжимном механизме в барабане: его чистят и смазывают, и рычаг возвращается на свои четыре щелчка. И не оставляйте машину на ручнике в мокрый мороз — примерзание колодок к барабану тут случается регулярно.
