Масло в коробку Лады Калины 1 — какое лить, сколько литров и как проверить по щупу
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
В механику Калины 1 льют трансмиссионное масло класса GL-4 вязкостью 75W-90 (в холодных краях — 75W-85). В обычную кулисную коробку при замене входит около 3 литров, уровень проверяют щупом. На поздних машинах 2012–2013 годов с тросовой коробкой 2181 масла меньше, 2,2–2,5 литра, и щупа нет.
Статья — про первое поколение (2004–2013, кузова 1117, 1118, 1119). У Калины 2 коробка тросовая — объём и проверка уровня там другие.
Сколько масла: кулисная и тросовая
| Кулисная (большинство Калин 1) | Тросовая 2181 (часть машин 2012–2013) | |
|---|---|---|
| Сколько входит при замене | около 3 литров (владельцы называют 3–3,3) | 2,2–2,5 литра |
| Как проверить уровень | щуп на коробке, между метками | по контрольному отверстию (масло начинает вытекать) |
| Куда заливать | в отверстие щупа, через воронку со шлангом | через отверстие датчика скорости или заднего хода, шприцем |
| Сливная пробка | внизу картера | внизу картера |
В кулисной коробке 3,3 л, в тросовой 2,25 л… Кто вам там что писал?
В кулисную мех. КПП примерно 3 литра, в тросовую — 2,5. Любое трансмиссионное GL-4/5, вязкость обычно 75W-90. Если сильно хочется перестраховаться, то можно сначала залить самое дешёвое с подходящими допусками, покататься 1000 км, сменить на что-нибудь более дорогое.
Объём на этикетке не так важен, как уровень: заливают столько, чтобы масло встало у верхней метки щупа, а на коробке с вечным воем — чуть выше её. Перелив на пару сотен граммов не страшен, большой — выдавливает масло через сапун и мешает включать передачи. Объёмы остальных жидкостей Калины — в отдельной статье.
Какое масло
Главное — класс GL-4. Масло GL-5 рассчитано на гипоидные мосты, а синхронизаторы этой коробки, по опыту владельцев, на нём изнашиваются быстрее. Универсальные GL-4/GL-5 владельцы льют без жалоб, чистое GL-5 — нет. По вязкости чаще всего берут 75W-90; 75W-85 и 75W-80 — для тех, у кого коробка зимой туго переключается.
Нельзя GL-5 в коробку заливать — синхронизаторы сдохнут быстро. GL-4 пожалуйста, любое на кошелёк.
| Что выбрать | Когда |
|---|---|
| Полусинтетика 75W-90 GL-4 | обычная езда, нехолодные зимы |
| Синтетика 75W-90 или 75W-85 GL-4 | частые морозы, коробка туго включается на холодную |
| Минеральное 80W-90 | только для тёплых краёв: на морозе густеет, передачи включаются туго |
По маркам владельцы Калин чаще всего называют Mobil, ZIC, Лукойл, Роснефть, Liqui Moly и Motul. Заметной разницы в шуме от смены марки большинство не находит: коробка, которая воет, воет на любом масле.
После покупки Калины 1 сделал замену масла в коробке, залил синтетику. Пару дней нормально было, сейчас при наборе скорости гудит, звук немного похож как на задней передаче. Поменять масло на другое?
Если после замены коробка загудела, сначала проверьте уровень: недолив после замены встречается чаще, чем «неподходящее масло». Синтетика сама по себе гула не вызывает.
Как проверить уровень
- Машина на ровной площадке, коробка остывшая или слегка тёплая.
- Вытащите щуп (он стоит на коробке сверху, рядом с датчиком скорости), протрите, вставьте до упора и снова достаньте.
- Масло должно быть между метками MIN и MAX.
- Если ниже середины — долейте через отверстие щупа воронкой с тонким шлангом.
Хочу поменять масло в коробке, какое посоветуете? Машина Калина 1, что было залито — не знаю, по щупу меньше пол-уровня.
На части машин с АБС сверху на коробке там, где должен быть щуп, стоит датчик скорости, а у тросовой коробки щупа нет вовсе. Как проверять уровень без щупа — так же, как на Калине 2.
Когда менять
Регламентная замена — раз в 75 тыс. км, но многие владельцы не меняют масло в коробке годами, только доливают. Здравый вариант для машины, которой 12–20 лет и у которой неизвестна история: заменить сразу после покупки, а дальше — раз в 50–75 тыс. км и при каждом снятии коробки (замена сцепления, сальников). Масло, которое вытекло через сальник привода или трещину картера, оборачивается гулом подшипника первичного вала.
Однажды был случай, что вытекло масло на землю из КПП, гудел подшипник первичного вала. В итоге ремонт коробки, замена подшипника, заодно поменял сцепление. А 5 передача гудит практически всегда, потому что масло не попадает на шестерни данной передачи. После ремонта залили трансмиссионное масло по самую пробку — и всё нормально стало.
Замена: что приготовить
- 3 литра масла GL-4 (на тросовую коробку — 2,5).
- Ключ или шестигранник на сливную пробку, новая шайба.
- Воронка с длинным шлангом — горловина щупа узкая и далеко.
- Тёплая коробка: после поездки масло стекает быстрее и уносит больше грязи.
- Магнит на сливной пробке протереть — мелкая стружка на нём норма, крупные куски — повод разобрать коробку.
После замены проедьте 10–15 км и снова проверьте уровень по щупу: часть масла уходит в полости и уровень немного падает. О других звуках коробки — в статье о КПП Калины 1.
