Капот Лады Калины — как открыть, если порвался трос, замок и регулировка, упоры, ржавчина кромки
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Капот Калины открывается ручкой в салоне со стороны водителя, а потом — рычажком под передней кромкой. Если ручка тянется, а капот не отщёлкивает, чаще всего ослабла пружина замка или растянулся трос; если трос оборвался — до замка добираются через решётку радиатора и сдвигают его рычажок вручную. Ржавеет у капота в первую очередь передняя кромка — от сколов на трассе.
Капот не открывается: что делать
| Что происходит | Причина | Что сделать |
|---|---|---|
| Ручка тянется, щелчок есть, капот не приподнимается | ослабла пружина на капоте или прикипел замок | один тянет ручку, второй слегка надавливает на капот и отпускает |
| Ручка доходит до упора, замок не щёлкает | растянулся или соскочил трос | проверить натяжение троса у замка, подтянуть |
| Ручка болтается свободно | трос оборван | открыть через решётку радиатора или отверстие замка, затем менять трос |
| После замены капота не открывается | утоплен штырь («грибок») замка | отрегулировать грибок по высоте |
Бери помощника: один дёргает тросик, второй слегка надавливает на капот. Второй вариант — может, у тебя натяжения троса не хватает, чтобы отщёлкнуть пружинку на замке. Когда ручку открывания капота дёргаешь, она до конца вверх доходит?
Если трос порвался, замок открывают снаружи. У части машин за шильдиком на решётке есть круглое отверстие, через которое видна пружина замка; её сдвигают в сторону — и капот открывается. Другой способ — длинный инструмент в отверстие замка снизу через решётку.
Отклеиваешь вот этот шильдик — там будет круглое отверстие решётки радиатора. Увидишь в это отверстие пружинку, которую тянет тросик. Эту пружинку направо двигаешь — капот открывается.
Я брал удлинитель от большой трещотки, вставлял в отверстие замка капота и пассатижами тянул.
Если капот открывается всё хуже, виновата пружина на самом капоте — со временем она слабеет, и замок перестаёт выталкивать капот вверх. Её дополняют второй пружиной или подкладывают шайбу, затем регулируют винт.
Резиновые упоры, которые по бокам капота, особо не помогают — они служат для другого. Виной всему пружина, что на капоте: у меня ослабла, и тоже перестал открываться. В итоге нашёл пружину от клапана мотоцикла, вставил её дополнительно к заводской — и всё заработало. Можно ещё шайбы найти по размеру, подложить под пружину. Ну и само собой, регулировать винт нужно.
В идеале — отрегулировать замок и резиновые упоры. Снимаешь решётку радиатора, отсоединяешь трос и руками тянешь за рычажок: должен открывать легко, без закусываний, и капот должен слегонца отстреливать вверх.
Регулировка: грибок, отбойники, петли
Положение закрытого капота задают три вещи: штырь замка («грибок») на капоте, резиновые отбойники по бокам на рамке радиатора и петли. Грибок регулируют по высоте: слишком утопленный — капот не закрывается или не открывается, слишком высокий — капот гуляет. Если капот вибрирует на скорости, выкручивают отбойники на пару оборотов, чтобы капот садился на них с натягом.
Ставил новый капот на Калину 1. Капот сначала не закрывался, отрегулировал штырь капота, он же грибок, так называемый. Несколько раз попробовал — всё хорошо открывалось и закрывалось. Попробовал крайний раз — и всё, капот не открывается. Трос не слетел, и капот прямо сильно просел, этот грибок сильно утопился.
Отрегулируй капот: выкрути на пару оборотов упоры резиновые — не будет гулять.
Стук спереди на неровностях, который не находят в подвеске, иногда дают петли капота. Проверка — при закрытом капоте подёргать его за углы и послушать.
Когда попробуешь всё, что описали выше, открывай капот и меняй петли. Чтобы продиагностировать, какую именно петлю менять, при закрытом капоте подёргай за уголки капота — и услышишь звук. Я год искал причину, поменял ходовку абсолютно всю, пока не дошёл до капота.
Газовые упоры вместо стойки
С завода капот держится на штанге. Газовые упоры ставят и на Калину 1, и на Калину 2: продаются комплекты под модель, а при подборе «с другой машины» сверяют длину — упоры длиной около 65 см владельцу Калины 1 показались длинными. Упоры капота ставят штоком вниз.
Подскажите, какие упоры капота подходят для Калины 1, с какой машины? Есть два упора, но они с «Ниссана», размер 65 см, мне кажутся длинные сильно.
Правильно в данном случае — штоком вниз. На кузове лифтбек, например, упоры ставятся штоком вверх, на капоте — штоком вниз.
Газовый упор давит на капот вверх, поэтому после установки проверяют зазоры и при необходимости подтягивают отбойники.
Ржавчина: кромка и сколы
У капота Калины ржавеет прежде всего передняя кромка: изнутри по завальцовке и снаружи по сколам, особенно у машин, которые много ездят по трассе. Если рыжики только на краске, их зачищают, обрабатывают преобразователем или цинкарем и подкрашивают до зимы. Владельцы, уставшие от этого, ставят стеклопластиковый капот или наклеивают на кромку защитную плёнку.
Странно, машине 8 лет — у Калины только капот на кромке в рыжиках, после ДТП остальное без рыжиков было.
Ставил ли кто-то себе стеклопластиковый капот и где заказывали? Мой заводской пошёл ржаветь по кромке и в местах сколов. Часто по трассе катаюсь — вот и задумался, может, поставить стеклопластик и забыть о ржавчине. Вопрос только в качестве самого капота и зазорах.
Капоты Калины 1 и Калины 2 разные: у Калины 2 передок, фары и капот общие с соседней моделью той же платформы. Покупая капот на разборке, ориентируются на поколение и на код кузова.
Трос капота и вода в салоне
Трос капота проходит через моторный щит в салон, и через его уплотнение может затекать вода под коврик водителя — особенно если на трос льёт со стекла. Лечится герметиком в месте прохода через щит. Другие причины мокрого пола — в статье о кузове и воде в салоне.
Нашёл, откуда вода появляется под водительским ковриком! Короче, тросик капота: тупо по нему вода капает в салон. Замазал под капотом герметиком — там чётко на него вода со стекла льёт!
Профилактика на десять минут, раз в сезон
- Смазать замок капота и грибок: на морозе и после мойки замок может прикипеть — это одна из причин «не открывается».
- Потянуть ручку и посмотреть, как ходит рычажок замка: без закусываний и с отскоком капота вверх.
- Проверить, не разлохматился ли трос у замка, — менять до обрыва.
- Осмотреть переднюю кромку: подкрасить сколы до зимы.
- Прочистить дренаж под жабо — вода с него льёт на трос и электрику.
Устройство передней части кузова и общие места ржавчины — в статье о ржавчине Калины.
