Фильтры Лады Весты: салонный, воздушный и масляный — артикулы и когда менять

← Лада Веста рестайлинг (02.2022 — н.в.)

Короткий ответ. Масляный фильтр меняется каждый раз вместе с маслом, воздушный и салонный — обычно через раз, то есть раз в 15 тысяч километров. Из ходовых артикулов у владельцев Весты встречаются Filtron OP5201 (масляный) и Filtron AP1357 (воздушный).

Отдельное указание завода: салонный фильтр меняется раньше регламента при езде в запылённых условиях — это прямая формулировка руководства, а не рекомендация «на всякий случай».

Артикулы и цены

Пробег 9206 км. С последней замены масла проехал 5820 км. Масло Lukoil Armortech 5W-40, масляный фильтр Filtron OP5201, воздушный фильтр Filtron AP1357. Долил немного антифриза.

⚠ Разброс цен на один и тот же фильтр огромный: владельцы покупали фильтр за 300–350 ₽ на маркетплейсе и за 500 ₽ «у дороги». При замене раз в 7 тысяч это заметная разница за год.

Когда менять

Радиаторы для Весты выпускают несколько производителей, и разброс по качеству заметный — это одна из позиций, где аналог выбирают осознанно

По топливному фильтру мнения расходятся, и это честно стоит сказать: есть владельцы с пробегами под триста тысяч, которые его не меняли ни разу и проблем не имели. Но при плохом топливе он забивается, и тогда симптомы будут как у умирающего бензонасоса — см. бензонасос.

Как понять, что фильтр забит

Из 17 500 ₽ дилерского ТО-3 работа стоит 4 300 ₽, остальное — материалы с наценкой

Типовой набор владельца: масло, масляный фильтр Filtron OP5201 и воздушный AP1357 — вместе это одна процедура

Про забитый воздушный фильтр завод пишет прямо: он «оказывает повышенное сопротивление потоку воздуха, в результате чего падает мощность двигателя и увеличивается расход топлива». То есть это официально признанная причина повышенного расхода, см. расход топлива.

Мнение диагноста

Салонный фильтр меняйте весной и осенью, а не по пробегу. Весной он забивается пыльцой и пухом за месяц, и именно тогда появляются жалобы на слабую печку и кондиционер. И не покупайте угольные «от запаха», если проблема в испарителе кондиционера: там нужна антибактериальная обработка, а фильтр её не заменит.

Промывка мотора при замене

Отдельная тема, по которой владельцы Весты расходятся. Часть промывает мотор раз в 50–70 тысяч, часть считает это лишним.

Да я промываю мотор раз в 50–70 тыс. На 53000 км жрать начала масло, как кат удалил, думал капиталить.

Разумный компромисс: промывка имеет смысл при переходе на другое масло и при покупке машины с неизвестной историей, а на регулярном обслуживании с интервалом 7–8 тысяч она не нужна. Подробно про масло — здесь.

Что менять вместе

1. Масло и масляный фильтр — всегда парой;
2. воздушный — на каждой второй замене масла;
3. салонный — весной, а не по километрам;
4. уровень антифриза — заодно проверяется;
5. топливный — по сервисной книжке, при плохом топливе раньше.

Завод требует уровень API SL, SM или SN; вязкость подбирается по температуре, и для средней полосы это 5W-30 или 5W-40

Полный состав каждого визита — в статье про регламент ТО, цены — в ценах на ТО.