Новая Нива Легенда 2026: что изменилось в рестайлинге — мотор 1.8, один рычаг раздатки, подушка в руле и ABS
← Лада Нива Легенд (11.2020 — н.в.)
Короткий ответ. Рестайлинговая Нива Легенда 2026 года отличается от машин 2021–2025 годов не внешностью, а начинкой: мотор 1.8 (Р3Р, около 90 л.с.) вместо 1.7, раздатка с одним рычагом на шесть положений, фронтальная подушка водителя в руле, ABS и ЭРА-ГЛОНАСС на всех машинах, центральный замок передних дверей, один ключ на всё и регулировка руля по наклону. Всё это видно по сравнению двух редакций руководства — от 28 мая и от 20 августа 2026 года.
Обновлённую Легенду показали в начале июня 2026 года, а продажи машин с новым мотором начались в конце лета.
АвтоВАЗ представил на ПМЭФ обновлённую версию Нивы Legend. Главные новшества: под капотом появился двигатель 1.8 мощностью 90 л.с., установлена фронтальная подушка безопасности для водителя, раздаточная коробка теперь управляется одним рычагом, появился медиакомплекс с большим дисплеем, Ниву оснастили легкосплавными дисками нового дизайна. Из того, что вижу я, — это экран, другая раздатка и колонка рулевая как у Спорта. Ну норм. Хочется проехаться.
Все изменения по руководству
| Что | До рестайлинга (редакция 28.05.2026) | После (редакция 20.08.2026) |
|---|---|---|
| Мотор | ВАЗ-21214, 1,69 л, 61 кВт | Р3Р, 1,77 л, 66 кВт |
| Разгон 0–100 / расход | 17,0 с / 9,9 л | 15,0 с / 9,0 л |
| Бензин | не ниже АИ-95 | АИ-92 допускается временно |
| Раздатка | два рычага: диапазон и блокировка | один рычаг, 6 положений |
| Подушка водителя | боковая в сиденье, вариантно | фронтальная в руле, на всех |
| ABS | вариантно | на всех |
| ЭРА-ГЛОНАСС | вариантно | на всех |
| Замки | каждая дверь своей кнопкой | центральный замок передних дверей |
| Ключи | отдельные на зажигание и двери | один ключ на всё |
| Рулевая колонка | без регулировки | регулировка по наклону |
| Подрулевые переключатели | задний дворник отдельными клавишами | всё на двух рычагах |
| Противотуманные фары | H16 или светодиоды | только светодиоды |
| Масло / антифриз | 3,75 / 10,7 л | 3,4 / 6,3 л |
| Кастор | 2°40′ ± 40′ | 3° ± 50′ |
Не поменялись: коробка (пять передач), объёмы трансмиссионного масла, бак 42 литра, шины 185/75 R16, клиренс не менее 200 мм, максимальная скорость 142 км/ч. Кондиционер, подогрев сидений, электрозеркала и противотуманки остались вариантными.
Мотор 1.8
Главное изменение — восьмиклапанный мотор Р3Р объёмом 1,77 литра вместо 21214. Он заметно динамичнее по паспорту и впервые допускает 92-й бензин. Подробно о моторе и о том, что известно о нём по Ниве Тревел, — в статье Нива Легенда 1.8: мотор Р3Р.
Раздатка с одним рычагом
Вместо двух рычагов — диапазона и блокировки дифференциала — один на шесть положений: высшая и низшая, каждая с блокировкой и без, плюс две нейтрали. Правила пользования прежние: понижайка — стоя или до 5 км/ч, с блокировкой — не быстрее 40 км/ч. Таблица положений и советы — в статье про раздатку.
Безопасность: подушка, ABS, ЭРА-ГЛОНАСС
У машин до рестайлинга подушкой руль не комплектовался — была только вариантная боковая подушка в сиденье. Теперь фронтальная подушка водителя в руле стоит на всех машинах, а гудок нажимают в выделенной верхней зоне накладки: руководство предупреждает, что давить ниже нельзя — можно порвать крышку подушки.
ABS с функцией распределения тормозных сил стала стандартом. ЭРА-ГЛОНАСС с автоматическим вызовом тоже стоит на всех машинах: кнопку SOS для ручного вызова нужно держать не меньше 3 секунд. Резервная батарея блока служит 3 года.
Удобства: замок, ключ, руль
Центральный замок передних дверей управляется кнопкой водительской двери изнутри или ключом снаружи. Ключ теперь один — и для дверей, и для зажигания; раньше было два комплекта. Руль регулируется по наклону — владельцы этого ждали давно.
Помнится, в Ниву обещали устанавливать регулируемую колонку с новым замком и рулём ещё в рестайлинге 2020 года, но тогда не сделали. Правда, регулировка там предполагалась вроде только по высоте, но это лучше, чем никакой.
Замок зажигания лишился положения «стоянка», а пауза между попытками пуска сократилась с 40 до 20 секунд. Как заводить в мороз — в статье про зимнюю эксплуатацию.
Мультимедиа: противоречие источников
В анонсе упоминали медиакомплекс с большим дисплеем. Но в руководстве от 20 августа 2026 года штатной магнитолы нет: описана только «аудиоподготовка» — провода к приёмнику и динамикам и комбинированная антенна GLONASS/GPS + FM, а сам приёмник ставится у дилера. Скорее всего, медиакомплекс — это опция или дилерская установка, а не стандарт; при покупке это стоит уточнить у продавца. Что ставят владельцы — в статье про магнитолу.
Цены и цвета
Весной 2026 года дилерам начали приходить машины в новом синем цвете «Капитан» с доплатой 20 тысяч рублей; версия Black тогда стоила 1 258 000 рублей. Легенду с мотором 1.8 в августе дилеры называли примерно за 1,3 млн. Актуальные цены и комплектации — в статье сколько стоит Нива Легенда в 2026 году.
Покупая машину осенью 2026 года, смотрите в документах модель двигателя: у дилеров одновременно продаются остатки с 21214 и новые машины с Р3Р, а визуально они почти не отличаются. Проще всего проверить по рычагу раздатки — у новых он один. От этого зависят объём масла и антифриза при ТО и допустимый бензин.
Коротко о главном
Нива Легенда 2026 года — это рестайлинг начинки: мотор 1.8 на 90 л.с., раздатка с одним рычагом, подушка в руле, ABS и ЭРА-ГЛОНАСС на всех машинах, центральный замок, один ключ и регулируемый руль. Кузов, коробка, мосты, шины и объёмы трансмиссионных масел остались прежними.
Штатной магнитолы в руководстве по-прежнему нет, хотя в анонсе обещали медиакомплекс. Отличить новую машину от остатков с мотором 21214 проще всего по одному рычагу раздатки.
