Вода в салоне Нивы Легенды: откуда течёт под торпедо, в ноги и в багажник и как это устраняют сами владельцы

← Лада Нива Легенд (11.2020 — н.в.)

Короткий ответ. Вода в салоне Нивы Легенды — частая беда даже новых машин. Чаще всего она идёт из-под уплотнителя лобового стекла и через технологические отверстия в щите передка — и течёт в ноги водителю и пассажиру, иногда прямо на колодку ЭБУ. Реже виноваты уплотнители дверей и двери багажника. Владельцы лечат это сами: герметизируют отверстия, дают воде уйти из-под резинки стекла и меняют уплотнители.

Откуда течёт

Пол, очищенный до металла, с открытыми технологическими отверстиями: через них вода может попадать в салон, и их советуют заклеить.

Отдельно — мокрые коврики с запахом антифриза и запотевающие стёкла: это уже не дождевая вода, а течь радиатора печки или крана, см. статью про печку.

Разводы от воды прямо под колодками проводки. Влага под торпедо опасна не только сыростью — дальше идут замыкания.

Под торпедо: лобовое стекло и щит передка

Самый частый случай — вода скапливается под нижней кромкой уплотнителя лобового стекла и уходит внутрь. Владельцы делают простую вещь: вставляют под резинку в нижних углах короткие трубочки, чтобы вода стекала наружу, а не стояла у стекла.

Подтёк со стороны бардачка — один из путей воды в ноги. Вода под торпедо чаще всего приходит от лобового стекла и щита передка.

100% рабочий метод. Берёшь 2 куска по 1,5 см длиной палочки от чупа-чупса, либо провода, либо деревянные веточки толщиной около 3 мм. Засовываешь их под уплотнитель стекла снаружи машины, в нижних углах резинки. Делается это для того, чтобы вода не застаивалась под резинкой.

Второй путь — технологические отверстия и проходы жгутов в щите передка. Их заделывают герметиком. Владелец, который занимается этим для клиентов, проверил результат прямо в ливень.

Я вот катался позавчера под дождём и по лужам спец на 80 км/ч залетал, ни единой капли с пола не выделилось в салон. Значит, правильно мы делаем нашим клиентам, замазав все отверстия стекольным клеем. Напомню, на новой за 2000 пробега трассового у меня там была вода.

Руководство советует и ещё одно: очищать от снега, льда и листвы воздухозаборник перед лобовым стеклом и короб воздухопритока. Забитый дренаж короба — ещё один путь воды в салон.

Влагозащитная плёнка внутри двери. Если её верхний край не заправлен как надо, вода со стекла стекает не наружу, а в салон.

Мнение кузовщика

Вода на полу опасна не только сыростью: под торпедо и ковриками у Нивы идёт проводка, а влага, дошедшая до колодки ЭБУ, даёт окисление и «плавающие» неисправности. Поэтому течь ищут сразу: снимают коврики, льют воду из шланга на стекло и отдельно на двери и смотрят изнутри, где появятся капли. И не заливайте герметиком дренажные отверстия внизу кузова — это другое, через них вода должна уходить.

Двери и дверь багажника

Через резинку опускного стекла вода попадает внутрь двери; если дренаж двери забит или обивка неплотно прилегает, она оказывается на полу. У двери багажника на новых машинах бывает протёртый уплотнитель у петли — владельцы меняют его на уплотнитель от «Волги» 3110.

Лобовое стекло вынуто — под ним рыжая рамка и старый герметик. Именно по этому шву вода уходит под торпедо.

Я заменил на 3110, потому что у меня заводской протёрся в верхнем углу, у петли (Нива 2024 г.в.), и багажник протекал. Сейчас стало намного лучше, но всё равно уже видны следы износа на уплотнителе. Видимо, плохо установили крышку, надо настроить будет.

Если двери и дверь багажника закрываются с трудом или «хлопать надо», это тоже признак неправильной регулировки — а значит, и возможной течи: как регулировать двери и замки.

На новой машине — к дилеру

Течь в салон на новой машине — повод для гарантийного обращения: владельцам новых Бронто течь лобового устраняли по гарантии. Но есть оговорка из руководства: подтекание воды между стеклом и уплотнителем при мойке под высоким давлением дефектом не считается. Поэтому фиксируйте, что течёт именно от дождя. Подробно — в статье про гарантию.

Трубочки от чупа-чупса под нижней кромкой уплотнителя лобового: вода скатывается наружу, а не уходит под резинку в салон.

После мойки руководство советует включить вентилятор отопителя на четвёртую скорость минимум на минуту — чтобы просушить воздуховоды, — а зимой насухо вытирать уплотнители.

Коротко о главном

Вода в ногах у Нивы Легенды чаще всего идёт из-под уплотнителя лобового стекла и через отверстия в щите передка. Помогают трубочки под резинку стекла для стока воды и герметизация отверстий; течи дверей и багажника лечат регулировкой и новыми уплотнителями.

Проверять надо быстро: влага под ковриком добирается до проводки и колодки ЭБУ. На новой машине течь от дождя — гарантийный случай, течь при мойке под давлением — нет.