Масло в коробку ВАЗ 2114 — сколько литров, какое лить, как проверить уровень и когда менять
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
В механическую коробку ВАЗ 2114 и 2115 по норме входит 3,3 литра трансмиссионного масла класса GL-4, вязкости 75W-90 (в части руководств — 3,5 литра). Владельцы на практике заливают около 3,5 литра, чуть выше отметки «max» на щупе: так меньше гудит пятая передача. Канистры продаются по 4 литра — остаток уходит на доливку.
Сколько литров
При замене сливается не всё — часть масла остаётся в картере, поэтому в коробку после слива редко входит больше 3,3–3,5 литра. Если влезло почти 4, значит, масла до этого было мало — что объясняет и гул, и хруст.
ТНК 75в90, класс GL-4. Ровно 3,5 литра (на 2 мм больше уровня max).
Зачем выше «max»: подшипник пятой передачи находится в верхней части коробки и смазывается разбрызгиванием. При уровне по нижней отметке ему достаётся меньше всего, отсюда характерный гул на пятой. Перелив на пару миллиметров ему помогает, большой перелив — нет: лишнее выдавит через сапун.
Тоже шумел, поменял масло в коробке, залил выше максимума, как советуют, и всё, почти не слышно его стало, плюс пятая гудеть перестала.
Эффект не вечный: у некоторых гул возвращается через 10–15 тыс. км, и тогда это уже износ подшипника, а не уровень. Заправочные объёмы остальных систем — в статье о заправочных объёмах.
Какое масло лить
| Вязкость | Когда подходит | Что говорят владельцы |
|---|---|---|
| 75W-90 GL-4 (синтетика, полусинтетика) | Круглый год, особенно при морозах | Передачи зимой включаются легче; самый частый выбор |
| 80W-90 GL-4 (минеральное) | Тёплый климат, изношенная коробка | Тише гудит старая коробка, меньше сочится; зимой густеет |
| 75W-85 | Круглый год | Ставят реже, по доступности |
Важнее вязкости класс: в коробку ВАЗ льют GL-4. Масла GL-5 рассчитаны на гипоидные мосты, и у владельцев к ним относятся осторожно, хотя некоторые продукты маркированы сразу GL-4/GL-5. Конкретные марки, о которых пишут владельцы 2114, — ТНК, Лукойл, ZIC, Castrol Syntrans Transaxle, BP Energear, Татнефть Транслюкс. Из наблюдений:
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 — коробка нормально работает при −38.
- Лукойл 80W-90 вместо полусинтетики 75W-90 — изношенная коробка «перестала гудеть, как самолёт».
- ZIC в одном случае пенился и выходил через сапун — после смены на Татнефть 75W-85 прошло.
- 80W-90 зимой выдавило через сапун около полулитра — летнее масло для морозов густое.
Поменял масло в КПП. Лукойл прошёл 70к, слился тёмным и подгоревшим. Залил BP Energear SGX 75W90, коробка стала чуток тише и передачи включаются чётче, особенно задняя. Вбухал 3,5 л.
Присадки и добавки в коробку владельцы тоже пробуют, но заметного эффекта не описывают, кроме «может, самовнушение». Керосин для разжижения масла зимой лить не стоит: он ухудшает смазку подшипников и шестерён.
Как проверить уровень
У большинства 2114 и 2115 щуп коробки стоит сверху, рядом с датчиком скорости, — до него добираются из-под капота. Проверяют на ровной площадке на заглушенной машине, через несколько минут после поездки: вынуть, протереть, вставить до упора, достать. Уровень — между метками, лучше у верхней.
На ранних коробках 2108-образца щупа нет: масло заливают через пробку в боковой стенке до нижней кромки отверстия. Владельцы, которые хотели залить больше, поднимали домкратом левую сторону машины на 35–40 см — иначе выше кромки не налить.
Замена
- Прогреть коробку поездкой — тёплое масло сливается лучше.
- Сливная пробка — в нижней точке картера, неудобно, рядом с приводом; удобнее с ямы или эстакады.
- Слить, очистить магнит пробки от стальной пыли, завернуть пробку.
- Заливать через отверстие щупа воронкой со шлангом или шприцем, проверяя уровень.
Слитое масло тоже информативно: чёрное и с запахом гари — коробку давно не обслуживали; блёстки металла и крупные частицы — уже износ синхронизаторов и подшипников.
Как часто менять
Регламент завода предполагает, что масло в коробке почти не меняют, но владельцы 2114 сходятся на другом: заменить сразу после покупки подержанной машины и дальше раз в 50–70 тыс. км (подробно — в статье о регламенте ТО). Заводское масло уже к 30 тыс. км сливается тёмным и густым. Уровень проверяют чаще — при каждой замене моторного масла: течи сальников приводов и сапуна у этих машин обычное дело.
Когда масло не поможет
Свежее масло делает включение передач мягче и убирает гул от недолива, но не вылечит изношенный синхронизатор второй, хруст задней (на ней синхронизатора нет) и гул убитого подшипника. Если после замены и правильного уровня проблема осталась, смотрят сцепление, кулису и саму коробку — разбор симптомов в статье о КПП.
