Не работает спидометр ВАЗ 2114 — датчик скорости, привод и проводка
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
Спидометр ВАЗ 2114 электронный: стрелку двигает сигнал датчика скорости, который вкручен сверху в коробку передач. Если стрелка упала на ноль, скачет или «живёт своей жизнью», в большинстве случаев виноваты три вещи — сам датчик, пластиковый привод под ним или провод к его фишке. Реже — панель приборов. Неисправный датчик скорости выдаёт себя не только спидометром: на этих машинах мотор начинает глохнуть на нейтрали.
Признаки и что они значат
| Что видно | Скорее всего |
|---|---|
| Стрелка на нуле, пробег не идёт, ошибка P0500 или «обрыв цепи датчика скорости» | датчик, его фишка или провод |
| Стрелка дёргается, прыгает на 10–40 км/ч, стоит на месте при езде и вдруг оживает | сломанные зубья привода, плохой контакт |
| Стрелка дёргается на месте, на нейтрали, на холостом ходу | наводки по проводу, неисправный датчик |
| Не работает спидометр, тахометр и пробег одновременно | панель приборов, её разъём или питание |
| Спидометр работает, а пробег стоит | панель приборов |
| Показывает на 5–10 % больше реальной скорости | норма заводской погрешности, колёса другого размера |
Где датчик скорости
Датчик вкручен сверху в корпус коробки передач, рядом с правым приводом колеса, примерно под расширительным бачком. К нему подходит трёхпроводная фишка. Сверху добраться можно, но тесно; удобнее с ямы. На моторах 1,5 и 1,6 литра с тросом газа и с электронной педалью датчик стоит на том же месте.
Датчик сидит на приводе — пластиковом штоке с шестерней, который входит в зацепление с шестерней дифференциала. Когда снимаешь датчик, шток иногда остаётся в коробке или выходит вместе с ним.
Как найти причину
- Тест панели. Зажать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание: стрелки должны пройти всю шкалу. Если стрелка спидометра двигается — панель исправна.
- Фишка и провод. Осмотреть разъём на датчике: окислившиеся контакты и сгнившие у фишки провода — частая причина. Провод питания и сигнальный прозванивают до панели.
- Датчик или привод. Снять датчик, оставить его на фишке, включить зажигание и покрутить вал датчика рукой.
- Привод. Если с датчиком всё в порядке, вынимают шток привода и смотрят зубья.
Попробуй датчик подцепить и крутить вручную. Если спидометр не задёргается — причина в проводке. Если дёргается — значит, привод.
Сканер или бортовой компьютер тоже помогает: если скорость в них показывается правильно, а стрелка врёт — неисправна панель. Если скорость пропадает и там — ищут на стороне датчика.
Сделал диагностику, показало обрыв цепи датчика скорости. В итоге сгнил один из трёх проводов от фишки, которая подключается к датчику. Ну либо может быть сам датчик скорости умер.
Привод: пластиковые зубья
Шестерня и шток привода пластиковые. Со временем зубья стираются или откалываются, и сигнал идёт рывками: стрелка прыгает, а на скорости выше 20–30 км/ч падает. Часто это обнаруживается после того, как поставили новый датчик и ничего не изменилось. Привод меняют сверху, вынув датчик, — снимать или «половинить» коробку для этого не нужно, хотя в сервисах такое предлагают. Отломанный кусок шестерни, упавший в коробку, — уже повод слить масло и проверить, что он не попал в шестерни.
Датчик скорости и холостой ход
Блок управления по датчику скорости понимает, стоит машина или катится, и по-разному держит обороты. Если сигнала нет или он скачет, машина начинает глохнуть, когда отпускаешь газ накатом и выжимаешь сцепление, а на ходу плавают обороты.
Один владелец перебрал шесть новых датчиков, прежде чем попался исправный, — и только тогда обороты перестали плавать. Так что сравнивать новый датчик с заведомо рабочим полезно. Подробнее о том, почему глохнет на нейтрали, — в статье о холостых оборотах.
Какой датчик ставить
На 2113–2115 с электронным спидометром ставят датчик на 6 импульсов на оборот. В магазине под одним номером могут предложить «обычный» и «6-импульсный» — сверяйте со своим: на корпусе старого датчика это написано. Датчик с другим числом импульсов будет работать, но спидометр начнёт врать. Владельцы покупали датчик за 165–250 рублей в 2014–2015 годах; сейчас его продают, например, СОАТЭ. Номер — в таблице деталей раздела.
На ранних карбюраторных машинах вместо датчика стоял тросик спидометра — к ним всё сказанное про датчик не относится.
Спидометр врёт
Если стрелка работает ровно, но показывает больше реальной скорости, — это нормально: заводская погрешность в сторону завышения. Сверить можно по навигатору на ровной трассе. Сильнее врёт спидометр после установки колёс другого диаметра: на более высоких шинах он показывает меньше реальной скорости, на низких — больше. Какие размеры колёс подходят — в статье о зимней резине.
После ремонта сцепления или коробки спидометр нередко «пропадает» по банальной причине: фишку датчика забыли подключить или пережали провод. Это первое, что проверяют, если спидометр замолчал сразу после сервиса.
Коротко о главном
Датчик скорости ВАЗ 2114 вкручен сверху в коробку передач, под ним — пластиковый привод. Стрелка на нуле — датчик, фишка, провод; стрелка прыгает — зубья привода или контакт; не работает вся панель — сама панель.
Проверка: тест панели, затем датчик на фишке крутят рукой. Неисправный датчик скорости заставляет мотор глохнуть на нейтрали. Новый берут на 6 импульсов — как старый.
