Замки и ручки дверей ВАЗ 2114 и 2115 — замерзают, не открываются, тяги, личинки и центральный замок

← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)

Замки на ВАЗ 2114 и 2115 замерзают не от мороза, а от воды, которая попадает в механизм после мойки, оттепели или дождя. Чтобы дверь открывалась зимой, механизмы замков и тяги до холодов обрабатывают водоотталкивающей смазкой, а уплотнители — силиконовой. Если ручка ходит свободно, а дверь не открывается и летом, значит, слетела или сломалась тяга между ручкой и замком: дверь придётся разобрать.

Почему замерзают замки

Вода собирается в трёх местах: в личинке, внутри замка в двери и на уплотнителе. Летом она высыхает. Зимой после мойки или оттепели замерзает, и тогда:

• ключ не входит или не поворачивается — лёд в личинке;
• ручка нажимается, но дверь не открывается — замёрз механизм замка или тяга;
• дверь не захлопывается — замок замёрз в открытом положении, защёлка не встаёт;
• дверь не открыть даже с исправным замком — примёрз уплотнитель.

Один владелец после мойки в −10 открыл две двери, а закрыть их не смог: минут пятнадцать хлопал, брызгал смазкой в замки, и двери закрылись, только когда механизмы отогрелись. Поэтому зимой после мойки машину просушивают: двери, багажник и лючок бензобака открывают и закрывают несколько раз, пока механизмы тёплые.

Как обработать замки до зимы

Средства у владельцев одни и те же:

• проникающая смазка (WD-40 и аналоги) — в личинку, на механизм замка и тяги; она вытесняет воду, но со временем высыхает, поэтому обработку повторяют;
• силиконовая смазка — на уплотнители дверей и багажника, чтобы резина не примерзала; баллончик стоит недорого, его хватает на всю зиму;
• моторное масло или литол — на механизм внутреннего замка, когда дверь разобрана: держится дольше, чем аэрозоль.

Как пошли первые морозы — то одна, то другая дверь не открывалась, через багажник залезал. Потом, когда менял ручку, личинки, внутренний и наружные замки, снял обшивки и обильно пропшикал все механизмы. С тех пор всё в порядке.

Если замок уже замёрз, его отогревают размораживателем для замков или нагретым ключом и сразу обрабатывают проникающей смазкой, чтобы вытеснить воду. Кипяток помогает на минуту: вода потом замерзает снова, ещё глубже в механизме. Если замок замерзает постоянно, новая личинка не поможет — вода попадает внутрь двери, и нужно смазать весь механизм.

Ручка не открывает дверь

Если ручка ходит свободно, а замок не реагирует, дверь не открывается снаружи или изнутри, — почти всегда виновата тяга:

Сломанный замок багажника — на кочках крышка подпрыгивала. Фото владельца.

• тяга выскочила из пластикового фиксатора — фиксатор старый, трескается на морозе. Его меняют, стоит он копейки;
• сломалась сама ручка — ремкомплекты для ручек есть, но металл в них хрупкий, поэтому надёжнее купить ручку целиком;
• тяга вышла из регулировки — ручка открывает замок только в конце хода или не открывает вовсе; тягу регулируют, сняв обшивку двери.

Если ручка не открывает дверь снаружи, а изнутри дверь открывается, разбирать придётся всё равно: снимают обшивку, а потом осматривают тяги. Клипсы обшивки при снятии часто ломаются — их покупают заранее. Номера деталей:

Вместо штатных ручек многие ставят «евроручки» с ремкомплектами тяг. Тяги к ним продаются отдельно, но не везде, поэтому запасную тягу при покупке лучше взять сразу.

Личинки и замок багажника

Личинки дверей и замок багажника продаются комплектом с ключами. В 2016 году оригинальный комплект (замок багажника, две личинки и два ключа) стоил около 450 ₽. Комплект ставят, когда ключ потерян или машина куплена с разными ключами к дверям и багажнику: прошлый хозяин мог поменять замок багажника, не меняя личинки.

Электропривод багажника тянет рычажок, и замок открывается. Фото владельца.

Если замок багажника замёрз или сломался, дверь багажника на хэтчбеке 2114 открывают изнутри: сложив заднее сиденье, снимают обшивку и откручивают два болта крепления замка. Если крышка открывается на ходу или стучит на кочках, регулируют ответную часть замка (скобу): её смещают так, чтобы защёлка заходила плотно. Вместо ключа многие ставят электропривод замка багажника с кнопкой.

С крышки багажника убраны все надписи, а личинку замка оставили: если откажет сигнализация, иначе в салон не попасть. Фото владельца.

Центральный замок не закрывает одну дверь

Активаторы центрального замка стоят в каждой двери. Если одна дверь перестала закрываться или открываться с брелока или кнопки, проверяют:

После замены привода дверь всё равно открывается ручкой — привод недотягивает. Его настраивают при закрытой двери. Фото владельца.

• активатор — он мог выйти из регулировки и не дотягивать тягу на пару миллиметров; его регулируют или меняют;
• механизм замка — закисший замок активатор не провернёт; его смазывают проникающей смазкой;
• провода в гофре между дверью и стойкой — рвутся от частого открывания; особенно часто это бывает у водительской двери;
• блок управления — если не работают все двери, кроме водительской: после мойки под капотом вода может попасть в разъёмы.

Если центральный замок управляется сигнализацией, проверить нужно и её. Подробнее — в статье о сигнализации.

Коротко о главном

Замки на ВАЗ 2114 замерзают из-за воды после мойки и оттепели. До холодов механизмы обрабатывают проникающей смазкой, уплотнители — силиконом, а после мойки зимой машину просушивают. Если ручка не открывает дверь, чаще всего слетела тяга или треснул её фиксатор.

Если центральный замок не закрывает одну дверь, регулируют её активатор и смазывают механизм. Остальная подготовка к морозам — в статье о подготовке к зиме.