Шумоизоляция BAIC U5 Plus: почему шумно, что клеить в первую очередь и сколько стоит

← BAIC U5 Plus (04.2023 — н.в.)

Шумоизоляция у BAIC U5 Plus слабая, и почти все жалобы на шум в салоне — про колёса и арки. Поэтому доработку начинают с подкрылков и арок, затем делают двери. Своими руками это обходится в 5–8 тысяч рублей за двери, а двери вместе с арками — в 17–18 тысяч только за материалы. После обработки арок исчезает «пескоструй» из-под колёс, но становится слышен мотор.

Насколько шумно

Оценки владельцев честные: «на счёт тишины спорить нет смысла, шумки ноль… езжу вот уже 1 000 км и привыкнуть не могу». Среди минусов машины называют как раз грубоватую ходовую и отсутствие шумки. Дилер на жалобы ссылается на зимнюю резину, но владелец сомневается, что на летней будет намного тише. По сравнению с Volkswagen Polo, по словам владельца, в U5 Plus громче.

Что делать в первую очередь

Совет тех, кто уже сделал: «сделать шумку дверей и багажника не сложно. От арок много шума — можно и их немного зашумить». Главный источник — колёса, поэтому начинают с подкрылков. Мастика кладётся на железо и работает как виброгасящий слой, а на подкрылки — вибро- и шумоизолирующий материал.

Лист рельефного поролона для шумоизоляции автомобиля лежит на разложенном диване. Фото владельца.

Эффект заметный, но с оговоркой:

Внутренняя полость кузова автомобиля в процессе нанесения звукоизоляционного листового материала. Фото владельца.

Материал 8000,работа 6000. Ощущения не стал слышать пескоструй из под колес,но стал слышать мотор,раньше его не слышал из за шума колес)

Дверь с первым слоем виброизоляции. Фото владельца.

Двери делают и ради звука: шумоизоляция дверей — главное условие, чтобы новые динамики заиграли. Подробнее — в статье про звук.

Открытая дверь автомобиля со слоем виброизоляции и дверной картой со звукопоглощающим поролоном. Фото владельца.

Сколько стоит

Листы шумоизоляционного материала Шумофф Комфорт лежат в открытом багажнике автомобиля для последующей поклейки. Фото владельца.

Тонкий материал дешевле, но разница в эффекте, по мнению одного из владельцев, соответствует разнице в цене. Если клеить самому, по ходу работы возникают практические вопросы — например, клеить ли второй слой внутри корпуса двери или на внешнюю часть.

Что ещё шумит

Шум в салоне создают и сами шины: шипованные Dunlop Winter Ice 03 хорошо держат на льду, «но шумноваты». Если шумит не всё время, а стучит или скрипит конкретное место, это уже другая тема — статья про скрипы и сверчки. Гул от колёс на скорости может оказаться и ступичным подшипником — об этом в статье про подвеску.