Печка BAIC U5 Plus: как греет в мороз, почему тёплая только в движении и отключается обдув
← BAIC U5 Plus (04.2023 — н.в.)
Печка BAIC U5 Plus в движении греет хорошо: владельцы называют салон в −20…−25 «Ташкентом» и ездят на среднем положении. Жалоба другая — на холостых и в пробке воздух еле тёплый, а мотор на ходу с большим вентилятором не поднимается выше трёх делений. Это решают настройкой: меньше оборотов вентилятора, включённая рециркуляция. Если печка холодная и в движении, сначала проверяют уровень антифриза и воздушную пробку.
Как греет зимой
Отзывы о печке в целом хорошие:
Печка очень хорошая в этих машинах по трассе в минус 20 жара у меня на средней температуре получается на одном красном делении
При −25 и средней скорости 100 км/ч мотор прогревается до четырёх делений, «проблем с печкой никаких». После 30 минут автозапуска в сильный мороз мотор был на трёх делениях, салон тёплый, а на ходу температура поднялась до четырёх.
На холостых еле тёплая
Типичная жалоба — «на холостых печка чуть тёплая, а во время езды норм греет». На холостых в мороз при больших оборотах вентилятора радиатор печки просто не успевает прогреться. Владелица, которая ездила в −25, подобрала режим так: стоя вентилятор на 4 охлаждает мотор, поэтому на ходу она ставила вентилятор на 3, «и прям очень тепло было». Ещё один совет — рециркуляция. Без неё мотор на ходу при −29 не поднимался выше трёх делений, а с ней прогревался. В −15 на ходу с выключенной рециркуляцией мотор выходит на четыре деления через 25 минут, а на остановке падает до трёх.
Если тепла нет и на ходу, начинают с охлаждающей жидкости: «скорее всего, не хватает антифриза». Самый простой вариант — воздушная пробка: поставить машину на горку и погазовать. Если мотор на ходу остывает, подозревают термостат — об этом в статье про антифриз.
Не греет центральный дефлектор
«По бокам греет лучше, чем в середине… в середине вроде вообще не греет». Это не неисправность: в режимах «на стекло», «в ноги» и «по бокам» центральные дефлекторы и не должны дуть. Для обдува в лицо выбирают соответствующий режим.
Обдув отключается через несколько секунд
Редкая, но неприятная неисправность: при включении печки или кондиционера настройка работает 2–3 минуты, затем всё выключается и сбрасывается. На другой машине с пробегом 2 000 км обдув выключался уже через 5 секунд — и это была не первая такая машина у дилера. Такую машину надо показывать дилеру по гарантии.
Климат дует холодным в ноги
У машин с климат-контролем есть особенность: в автоматическом режиме он может гнать очень горячий воздух вперёд, а ноги мёрзнут. Простой выход, который используют владельцы, — отключить автоматику и выставить печку вручную на ноги и лобовое. О кондиционере и климате летом — в статье про кондиционер, о подогревах сидений и стёкол — в статье про обогрев.
