Скрипы в BAIC U5 Plus: подвеска на лежачих, втулки стабилизатора в холод, сиденья и дверные карты
← BAIC U5 Plus (04.2023 — н.в.)
Скрипы в BAIC U5 Plus идут в основном из подвески. На лежачих полицейских скрипят втулки и стойки стабилизатора, сайлентблоки рычагов или амортизаторы, и многое из этого меняют по гарантии. Отдельная история — втулки, которые скрипят только на холоде первые сотни метров. В салоне жалуются на скрип сидений и дверных карт. При этом немало машин проходят десятки тысяч без скрипов.
Подвеска на лежачих полицейских
Видео с жалобой «вот, слышны эти скрипы при проезде лежачих полицейских» — частое начало обсуждения. Варианты, которые называют в ответ на такие вопросы: «сайлентблоки на рычагах», «втулки стаба», «амортизаторы». У владельца с пробегом 15 тысяч на диагностике нашли источник скрипа и стука — правую стойку стабилизатора; деталь заказали, замена и работа по гарантии бесплатно. Другому дилер собрался менять по гарантии рычаги.
Подробнее о деталях и их номерах — в статье про стойки и втулки стабилизатора и в статье про подвеску.
Скрип только на холодную
«Причём зараза скрипит только на холодную… метров 500 проедешь — и всё, ничего не скрипит». Чаще всего так ведут себя втулки стабилизатора: даже правильные GV0296 «при холоде скрипят». Что делают владельцы:
- меняют втулки на аналог от Solaris, примерно по 700 рублей — гарантия на втулки короткая, всего 3 000 км;
- обжимают старые втулки — «скрипы прошли, машина на неровной дороге лучше себя ведёт»;
- силиконят и ставят обратно до следующей зимы.
Скрип дисков на холоде в первые 250–500 метров — это уже тормоза, и это норма для многих машин. Подробнее — в статье про тормоза.
Сиденья и салон
Скрипит водительское сиденье — вопрос, который задают регулярно: «лечится это или просто бюджетность машины сказывается?». Ответы разные: «аж на нервы действует» у одних, у других не скрипит вовсе. Пассажирское сиденье может скрипеть, когда оно пустое, — «я проверил, даже нечего крепить, оно просто трясётся». Скрип «кресла» на ухабах пропадает, если пристегнуть на нём ремень.
На 5 000 км у владельца заскрипели дверные карты, а у другого на 40 тысячах — «тишина». О шуме колёс и шумоизоляции — в отдельной статье.
Треск вентилятора
Скрежет вентилятора печки, который пропадает через пять минут работы, встречался на 7 500 км. Треск при работе печки или кондиционера в одном случае объяснился мусором, попавшим в вентилятор. О печке и климате — в статье про печку.
Машины без скрипов
Чтобы не сложилось впечатление, что скрипит каждая машина: «Пробег 16 тыс. км. Ничего не гремит, не скрипит. Полёт нормальный!». Другой владелец за 10 000 км не услышал ни стука, ни треска и не увидел ни одной ошибки.
