Антикор и защитная плёнка на Changan Alsvin: дилерская обработка, скрытые полости, сколько стоит и что советуют владельцы

← Changan Alsvin (04.2018 — н.в.)

Антикор — одна из первых тем у владельцев Alsvin, и мнение почти единое: дилерскую обработку нужно проверить, а скрытые полости лучше пройти у специалистов. Ниже — что пишут о качестве заводской и дилерской защиты и сколько это стоит.

Короткий ответ. Дилерский антикор часто идёт «в подарок» при покупке, но владельцы оценивают его критически: «полости в родной краске» и советуют перед морозами пройти скрытые полости заново у сторонних мастеров. Цены: 15 тысяч за полный антикор по акции против 35 тысяч у дилера; 45 тысяч за дно и арки полностью. Защитную плёнку клеят на капот, зеркала и низ дверей.

Что сделал дилер

Днище у порога Changan Alsvin под пластиковой накладкой без обработки

Под пластиковой накладкой порога, где всегда собирается грязь и сырость, дилерской обработки нет — «пыль в глаза перед продажей». Фото владельца

Антикор входит в «допы»: у кого-то он в подарок вместе с тонировкой, сеткой и ковриками, у кого-то — платно. Качество оценивают критически:

Хотя нужно летом антикором задуть. Дилер… не антикор сделал, полости в родной краске.

Михалыч, Changan Alsvin

Разные владельцы описывают одно: на подъёмнике мастика «в принципе нормальная», но внутри порогов и в скрытых полостях антикора не видно; в другом случае после дилера при осмотре «столько пропусков под баком». Совет, который повторяют владельцы: не делать антикор у дилера — дорого и небрежно; идти в специализированный центр.

Отдельно замечают, что «мовиль был залит с завода» — по крайней мере, следы такой обработки видели.

Сколько стоит

Днище Changan Alsvin с тёмным слоем антикора по слою пыли

Днище после обработки: владельцу показалось, что «днище и не мыли, прям на старую пыль заантикорили». Фото владельца

Вариант	Цена
Полный антикор со скрытыми полостями по акции (сторонний центр)	15 000 ₽
То же у дилера	35 000 ₽
Дно и арки полностью	45 000 ₽
Антикор с установкой подкрылков (в счёте покупки)	42 000 ₽

Как делают своими руками

Снятая пластиковая накладка порога, под которой накопилась грязь

Накладка порога, под которой собирается грязь: владелец предлагал проверить скрытые полости лонжеронов и порогов. Фото владельца

Мовиль в пороги и двери «пистолетом» — так делают после первой зимы.
Смесь «пушсала» с отработкой, чуть подогретая, — для скрытых полостей: «обработал смесью пушсала и отработки, чуток разогрел».
Против антигравия высказываются жёстко: «антигравий высыхает, лопается и отщёлкивается кусочками»; лучше мовиль с пушсалом.
Перед обработкой — промыть и высушить, ржавчину убрать: «специальные химии есть, сначала удалить ржавчину, потом хорошо замовилить».

Осторожность: один из владельцев при обработке скрытых полостей специальным составом получил сюрприз — состав прореагировал с краской капота, где нет лака изнутри, и она посерела. Подробности — в статье про ЛКП.

Что показывает практика

Ржавчина под пластиком в арке Changan Alsvin, где скапливается грязь

Место под пластиком, которое не обработали: ржавчина в арке. Фото владельца

Более года ни следа коррозии. Только царапки на защите и один небольшой скол ЛКП до грунта на капоте от камешка, закрашено и отполировано.

Владелец, Changan Alsvin

Другой владелец: «две зимы, пока всё нормально, был один маленький рыжик на капоте, но там скол был до железа; обработал и подкрасил, в двери и пороги мовиль заливал после первой зимы, вроде действует». Есть и тревожные сообщения: ржавчина в стыке панелей багажника через два года, в порогах после нанесения антигравия. Общий вывод владельцев: всё зависит от того, что и как сделано после покупки.

Антикор днища и арок

Днище Changan Alsvin после антикоррозийной обработки на подъёмнике — в сервисеДнище после обработки в сервисе: мастика по порогам, балке и полу. Фото владельца

Арка Changan Alsvin, закрытая плёнкой перед нанесением антикора — в сервисеПеред обработкой кузов вокруг арки и ступицу закрывают плёнкой, чтобы мастика не попала куда не надо. Фото владельца

Днище Changan Alsvin в антикоре, вид снизу на подъёмнике — в сервисеДнище целиком после обработки, вид от задней балки. Фото владельца

Задняя арка Changan Alsvin до обработки антикором в гараже — своими рукамиЗадняя арка до обработки, колесо снято. Фото владельца

Задняя арка Changan Alsvin после нанесения антикора — своими рукамиТа же арка после двух дней работы в гараже: дно, пороги и арки в антикоре, сохнуть ещё 3–4 дня. Фото владельца

Где копится грязь

Порог Changan Alsvin под пластиковой накладкой: сырой песок и пыль — порогМежду накладкой и порогом всё забито сырым песком; рыжий налёт — пыль от антикора, а не ржавчина. Фото владельца

Низ переднего крыла Changan Alsvin изнутри, видно при открытой двери — переднее крылоНиз переднего крыла изнутри: туда набивается мусор и влага, а антикора нет. Чтобы увидеть, нужно открыть переднюю дверь. Фото владельца

Рыжий подтёк на стыке панелей в проёме багажника Changan Alsvin — багажникРыжий подтёк на стыке панелей в проёме багажника — владелец заметил, когда заглянул проверить кузов. Фото владельца

Начало ржавчины на стыке панелей в багажнике Changan Alsvin — багажникРжавчина на стыке панелей в багажнике: владелец залил место цинкарем, потом мовилем. Фото владельца

Защитная плёнка

Плёнку клеят на капот, зеркала, бампер, стойки и низ дверей. Советы: полиуретан лучше ПВХ, потому что легче снимать; плёнка «подлежит полировке», но срок службы у всех разный и зависит от ухода; клеить лучше в сервисе. Сколько стоит — в таблице статьи про ЛКП.

Коротко о главном

Дилерскую защиту проверьте и не рассчитывайте на неё; скрытые полости обработайте до первых морозов в специализированном центре (15–45 тысяч) или мовилем сами. Плёнка на капот и низ дверей — отдельная тема для тех, кого раздражают сколы.