Шумоизоляция Changan Alsvin: арки, двери, багажник — что даёт эффект, сколько стоит и как клеят владельцы
← Changan Alsvin (04.2018 — н.в.)
На шум от колёс и щебня жалуются многие владельцы, поэтому шумоизоляцию делают часто. Ниже — что клеят, сколько тратят и что реально дало эффект.
Короткий ответ. Лучший эффект, по словам владельца, который шумил всё кроме крыши, — от дверей и задних арок; «шумоизоляция днища и багажника особо ничего не дала». Материалы на четыре двери один владелец продавал за 4 100 ₽; другой за шумоизоляцию дверей и задних сидений отдал около 20 000 ₽. Для арок есть специальные теплошумопоглотители: два листа 70×48 см — 2 780 ₽. Подкрылки с шумоизоляцией — вариант для тех, кто не хочет клеить.
Что даёт эффект
- Двери и задние арки — «самый лучший эффект».
- Днище и багажник — «особо ничего не дало».
- Арки «шумкой 2 мм, мастикой замазать» — «помогло, хочу дальше делать».
- Шумка арок «не сильно помогла, надо салон закатывать» — мнение в марте 2024 года.
Я делал полную шумку кроме крыши, если по своим ощущениям, то самый лучший эффект после заклейки дверей и задних арок. Шумоизоляция днища и багажника особо ничего не дала.
Схемы и материалы
| Что делали | Материалы и слои |
|---|---|
| Двери | первый слой 3 мм, второй шумка 7 мм; технологические отверстия закрыты 2 мм; на карту — немного вибры и «волна» |
| Двери (другой владелец) | 1 слой виброшумоизоляция с битумом 4 мм, 2 слой теплошумоизоляция; ею же накрыли задние сиденья; «цена вопроса 20 000 ₽» |
| Арки | «теплошумопоглотитель от «Шумофф» для арок»: два больших листа 70×48 см — 2 780 ₽ |
| Сплошная | вибро 2 мм, шумка 4 мм по бокам; всё «в три слоя», включая арки и багажник; крышу — на следующий год |
| Комплект на 4 двери (остатки, продавал владелец) | 9 листов вибры 2 мм 50×70, 5 листов шумоизоляции 7 мм 50×70, 3 листа «волны» 1000×750 — 4 100 ₽ |
Приёмы: «помыл пеной с щёткой, просушил, обезжирил, шумку 2 мм нанёс и битумной мастикой всё замазал»; мастику для арок называют «жидкими подкрылками»; советуют клеить «вибру и вспененную резину на подкрылок». Предупреждение одного из владельцев: «шумку наклеил, всё закрыл — и всё, не открывается». Перед сборкой двери проверьте, что материал не мешает тягам замка и стеклу.
Подкрылки с шумоизоляцией
Отдельное решение: подкрылки с шумоизоляцией (например, EXSIT для задних арок) — «дешевле не нашёл». Сзади с завода стоят только половинки локеров, и пескоструй от колёс разъедает краску и даже антикор в открытой части арки. Поэтому некоторые владельцы снимают половинки и ставят полноценные подкрылки — это даёт и защиту, и немного тишины.
Двери
Багажник и пол
Крыша
Звук и шум: связь
Шумоизоляция особенно важна, если меняете динамики: «дверь нужно хорошо зашумить, иначе выигрыш теряется». Подробнее — в статье «Звук в Alsvin». Про стуки и скрипы — здесь, про шины, которые тоже влияют на шум, — в статье про шины.
Коротко о главном
Начинайте с дверей и задних арок: там самый заметный эффект. Днище и багажник — необязательно. Материалы на четыре двери обходятся в несколько тысяч рублей, двери с сиденьями «под ключ» — около 20 тысяч.
