Шумоизоляция Changan CS35 Plus: что шумит, сколько материала уходит и во сколько обходится
← Changan CS35 Plus рестайлинг (01.2021 — н.в.)
Короткий ответ. Шумоизоляция арок вместе с антикором обходится в 12 000–22 000 ₽ в зависимости от города — это самая дешёвая и самая заметная часть работы. Материал на самостоятельную шумку пола, дверей и крыльев обходится примерно в 12 800 ₽: по факту уходит 24 листа вибропоглотителя 3 мм, 4 листа вибры на пол, 2 листа на крылья и 4 листа мембраны. Начинать имеет смысл с арок: основной источник шума на этой машине — резина и колёсные ниши.
Что шумит
По отзывам владельцев источники в порядке значимости:
1. Колёсные арки — гул от резины, особенно на зимней шипованной.
2. Пол и тоннель — дорожный шум на трассе.
3. Двери — и шум, и качество звучания штатной акустики.
4. Крылья — щелчки камней.
Отдельная жалоба — скрип самих дверей на неровностях, и это не про шумоизоляцию:
О звуковых дискомфортах. Вот так скрипят двери в движении, при езде по неровной дороге, по кочкам. У всех так?
Скрип дверей лечится обработкой уплотнителей силиконовой смазкой и регулировкой фиксаторов, а не проклейкой.
Сколько стоит в сервисе
| Что | Цена |
|---|---|
| Антикор + шумоизоляция арок | 12 000 ₽ |
| То же в другом городе | 22 000 ₽ |
| Шумка арок как доп при покупке | входит в пакет |
| Материал на самостоятельную работу | 12 800 ₽ |
Сделал антикор с шумоизоляцией арок за 12 т. р.
Антикор плюс шумка арок в ЕКБ сделал 22 т.
Сколько уходит материала
Самый полезный отчёт по теме — с точным списком.
Ушло 24 листа шумки Шумофф 32×27 3 мм, 2 листа шумки Герметон 15А на крылья, 4 листа вибры Комфорт 6 100×75 чёрная на пол и 4 листа мембраны синяя 75×54 см. По деньгам 12800 р. Хотел на STP сделать вначале, но доставка долгая была, переиграл на Шумофф, но дороже.
Расчёт по багажнику у того же владельца шёл отдельно:
Это на Шумофф по нашей модели я считал багажник. А мне 24 листа ещё…
С чего начинать
Если делать по частям, порядок по соотношению «эффект на рубль» такой:
1. Арки с подкрылками. Самый громкий источник, и работа не требует разбора салона. Заодно смотрят состояние металла под подкрылком — по нему судят о коррозии.
2. Пол под задними сиденьями и в багажнике. Задняя подушка снимается без инструмента.
3. Двери. Даёт и тишину, и заметное улучшение звучания штатной акустики.
4. Крыша и капот. Эффект наименьший; капот шумят в основном ради тепла зимой.
Чего шумка не решает
Две вещи, на которые в сообществе жалуются и которые проклейкой не лечатся:
— скрип подвески на морозе — это резинометаллические элементы, разбор в статье про подвеску;
— гул коробки на 1,9–2,0 тысячах оборотов — штатный звук зубчатых пар, разбор в статье про обороты и рывки.
Заметно тише после шумки становится на трассе на скоростях 90–120 км/ч — там доминирует именно дорожный и аэродинамический шум, а не агрегаты.
Галерея
Как это делают: от снятого подкрылка до готовой работы.
