Лобовое стекло Changan UNI-V: артикул, цена замены и почему пескоструй появляется к 6 000 км
← Changan UNI-V (11.2021 — н.в.)
Лобовое стекло — одна из тех позиций, где разница между дилерской ценой и рыночной становится неприличной: 200 тысяч против 65. Ниже — артикул, реальные цены, что делать со сколом и откуда берётся налёт на стекле изнутри.
Короткий ответ. Артикул лобового стекла — C281F2705010110. У дилера замена с установкой оценивалась в 200 000 ₽, оригинал в магазине запчастей — 58 000 ₽ плюс 7 000 ₽ за установку. Пескоструй появляется рано: владельцы находят его уже к 6 000 км. Налёт на внутренней стороне — особенность нового салона, проходит за первый год.
Цена замены
Виновник расписался в бумаге, что камень вылетел из-под колеса его автомобиля. Обидно было, что стекло заменил по гарантии две недели назад на тот момент. Официалы сказали, что стоимость стекла с установкой 200 000 ₽. В магазине запчастей оригинал 58 000 ₽, заменят за 7 000 ₽. Выплатили 68 000 ₽.
| Вариант | Цена |
|---|---|
| Дилер, стекло с установкой | 200 000 ₽ |
| Оригинал в магазине запчастей | 58 000 ₽ |
| Установка в стекольной мастерской | 7 000 ₽ |
| Итого по рынку | 65 000 ₽ |
Трёхкратная разница — не наценка за качество: стекло то же, артикул тот же. Это повод не соглашаться на дилерский вариант, если машина не по страховке.
Из той же истории — важная деталь про первое стекло, заменённое по гарантии: то есть заводские стёкла на UNI-V меняли и по гарантийным основаниям. Как это оформляется — в статье про гарантию Changan UNI-V.
Почему стекло страдает так быстро
Пробег 6 000, на стекле уже есть пескоструй! Оформила КАСКО с франшизой 15 000. Думаю, это выгоднее, так как даже лобовое стоит скорее всего дороже.
Причин две и обе конструктивные:
- Сильный наклон лобового стекла. У купеобразного кузова угол меньше, и камень бьёт по касательной на большей площади — отсюда пескоструй вместо точечных сколов.
- Низкая посадка. Машина идёт ниже в потоке, и камни из-под колёс попутных машин летят прямо в стекло.
Расчёт владелицы про КАСКО с франшизой здесь верный: одно лобовое перекрывает годовую стоимость полиса. Разбор — в статье про страхование Changan UNI-V.
Что делать со сколом
- Заклеить прозрачным скотчем сразу — чтобы в скол не попала вода и грязь.
- Не включать обогрев стекла и не лить горячую воду на морозе: трещина пойдёт от скола мгновенно.
- Ремонтировать в первые дни. Свежий скол полимером заделывается почти незаметно, старый — уже нет.
- Если трещина пошла — только замена; сверлить и «останавливать» её на таком стекле смысла нет.
Отдельная тонкость по страховке: если стоимость замены меньше франшизы, обращаться бессмысленно. При франшизе 20 000 ₽ и стоимости стекла 65 000 ₽ обращение оправдано.
Налёт изнутри
Жалоба, которая почти у всех приходится на первый год:
Заметили ли вы, что лобовое стекло изнутри как-то быстро покрывается слоем условно налёта? Не помню, чтобы так часто приходилось протирать лобовое стекло изнутри в других авто. На солнце или вечером видно, что пора протирать.
Налёт на лобовом стекле и на боковых стёклах, протираю чуть ли не каждые 2 дня.
Это не дефект стекла, а испарение пластификаторов из нового пластика салона — так ведут себя все машины первого года, просто на большом наклонном стекле налёт заметнее. Что помогает:
- Проветривать салон, особенно после стоянки на солнце;
- мыть стекло изнутри спиртосодержащим составом, а не просто водой;
- не использовать силиконовые полироли для торпедо — именно они дают самый стойкий налёт;
- проверить салонный фильтр, если налёт жирный и пахнет (про фильтры).
Про панорамную крышу
Второе крупное стекло машины — панорама, и её владельцы бронируют плёнкой, узнав цену замены. Разбор — в статьях про панорамную крышу и плёнку Changan UNI-V.
Про замену стекла на машине с камерой ассистентов: после установки камеру надо откалибровать. На UNI-V за лобовым стеклом живёт камера, которая отвечает за удержание в полосе и распознавание знаков, и её положение задаётся относительно стекла. Поменяли стекло без калибровки — получите систему, которая видит полосу со смещением, то есть подруливает не туда.
Хорошая стекольная мастерская об этом знает и либо калибрует сама, либо отправляет к тем, кто умеет. Если вам говорят «там нечего настраивать» — это повод искать другую мастерскую. И да, при замене по страховке калибровку тоже надо вписывать в наряд: постфактум её не оплатят.
