Панорамная крыша Changan UNI-V: скрипит зимой, открывается рывками и сколько стоит замена
← Changan UNI-V (11.2021 — н.в.)
Панорамная крыша есть на старших версиях UNI-V, и к ней у владельцев две претензии — зимний скрип и странная логика движения шторки. Ниже — что из этого механизм, что наледь и почему панораму на этой машине массово бронируют плёнкой.
Короткий ответ. Панорама на UNI-V глухая, без открывающегося люка — сверчков и течей, типичных для люков, здесь нет. Скрип «из крыши» при первых минусах — это чаще всего лёд на стекле, а не механизм. Шторка у части машин идёт не целиком, а секциями примерно по 20% за нажатие. Владельцы бронируют панораму плёнкой, узнав стоимость замены стекла.
Скрип зимой: чаще всего не механизм
Это скорее всего скрипит не сама панорама, а лёд, который намёрз сверху, так как у нас нет люка. У меня на другой машине панорама с люком — вот там реально беда: открыл люк даже летом, получи сверчков. Дилер что-то мажет бесплатно на ТО, но помогает на месяц от силы.
Мысль здесь ценная и она про конструкцию: отсутствие открывающегося люка — это преимущество. У панорам с люком скрипы идут от подвижных направляющих и уплотнителей, и лечатся они плохо. На UNI-V стекло неподвижно, поэтому источников скрипа только два: наледь сверху и обшивка потолка вокруг.
Второй источник владельцы тоже находят:
Из косяков — скрипучая панорама (лечится банкой силикона), скрипучая приборка.
«Банка силикона» — рабочий и дешёвый рецепт: силиконовой смазкой обрабатывают уплотнители по периметру стекла и стыки обшивки. Про остальные скрипы салона — в статье про скрипы и стуки Changan UNI-V.
Шторка идёт рывками
Когда держу кнопку открытия-закрытия панорамы, она у меня почему-то секциями постепенно открывается и закрывается, приблизительно по 20%. Есть возможность сделать, чтобы она сразу на 100% открылась или закрылась?
Такое поведение означает, что не работает режим автоматического хода: привод отрабатывает только пока нажата кнопка, и при коротком нажатии проходит долю пути. Порядок действий:
- Попробовать удержание кнопки — на части машин полный ход включается длинным нажатием, а не коротким.
- Выполнить инициализацию привода: закрыть шторку до упора и подержать кнопку ещё несколько секунд — так система запоминает крайние положения. Приём стандартный для таких приводов.
- Если не помогло — к дилеру: привод шторки относится к электрооборудованию и входит в гарантию (про гарантию).
Сколько стоит и зачем её бронируют
Панорамное стекло — крупная и дорогая деталь, и цена замены становится для владельцев аргументом в пользу защиты:
А вот что я закатал, так это панораму, когда узнал, сколько стоит поставить бэушную замену.
Плёнка на панораме решает две задачи: держит осколки при попадании камня и снижает нагрев салона летом. Второе для этой машины актуально: площадь остекления большая, а тонировка стекла заводская и не всегда справляется. Про варианты плёнок — в статье про оклейку Changan UNI-V.
Отдельно про лобовое стекло: его артикул C281F2705010110, и это тоже расходник на низкой быстрой машине — см. статью про стёкла Changan UNI-V.
Летом: нагрев
Штатная шторка светонепроницаемая, и с закрытой шторкой салон греется не сильнее обычного. Практические приёмы владельцев:
- Оставлять шторку закрытой на парковке — это главное.
- Атермальная плёнка на стекло — заметно снижает нагрев, но её качество и светопропускание стоит проверять до оклейки.
- Не ставить машину под деревьями: смола и помёт на панораме отмываются тяжелее, чем на кузове, а абразивом там работать нельзя.
Как работает климат и почему потеет правая сторона стекла — в статье про кондиционер и климат Changan UNI-V.
Что проверить при покупке с пробегом
- Ход шторки целиком, в обе стороны, без рывков и посторонних звуков.
- Следы воды по периметру потолка — даже у глухой панорамы бывают вопросы к проклейке.
- Сколы и «паутину» на стекле — на панораме они хорошо видны на просвет.
- Скрип на неровностях с закрытыми окнами: если он есть летом, зимой будет громче.
Про глухую панораму: главный риск у неё не механический, а дренажный. По периметру стекла идут водостоки, и если их забило листвой и пылью, вода пойдёт не наружу, а по стойке в салон — обычно это видно как мокрая обивка потолка у передней стойки или мокрый ковролин под ногами пассажира. Чистятся дренажи мягкой леской или продувкой, но не под давлением: слишком сильный напор выбивает уплотнитель.
И про мойку: не направляйте струю в стык стекла с крышей под прямым углом. Если уплотнитель уже подсох, вы загоните туда воду сами, а потом будете искать течь.
