Бронепленка на Chery Tiggo 4: что клеить обязательно, сколько берут в сервисе и во что обходится сделать самому
← Chery Tiggo 4 Pro (11.2021 — 01.2026)
Короткий ответ. Обязательные зоны для плёнки на Chery Tiggo 4 — капот (хотя бы 30 см от кромки), фары, полоска на крыше у лобового стекла, площадка под хромовой «саблей» между задними фонарями и место под ручкой пятой двери. Последние две — не эстетика: именно там машина ржавеет.
Цены: в сервисе от 18 000 ₽ за капот с фарами до 44 000 ₽ за полный передок; своими руками — около 1 500 ₽.
Куда клеить обязательно
Бронипленку на капот(хотя бы 30см), на крышу в районе лобового стекла (15-20см), под хром саблю, что идет сзади между фонарям(обязательно) и под ручку, за которую вы 5 дверь поднимаете.
| Зона | Зачем |
|---|---|
| Капот, 30 см от кромки | сколы от камней, главный источник рыжиков |
| Фары | пескоструй мутит поликарбонат, полировать потом дорого |
| Полоска на крыше у лобового | сюда бьёт камень, отскочивший от встречной фуры |
| Под хромовой накладкой между фонарями | «рыжик из-под сабли» — фирменная болячка модели |
| Под ручкой пятой двери | протирается пальцами до грунта |
| Погрузочная зона багажника | царапины от сумок |
| Задние арки под уплотнителем | натиры от резинки двери |
Ржавчина из-под хромовой накладки — самая известная претензия к кузову этой машины, и плёнка там действительно работает. Разбор — в статьях про ЛКП Chery Tiggo 4 и антикор.
Сколько берут в сервисе
Бронепленка в сервисе — капот, передние крылья, передние стойки, фары, погруз. зона багажника, задние арки под уплотнительной резинкой, полоска на крыше — 44тр вышло. Сказали качественная пленка, херовой по их словам прибл. за 30тр. сделали бы.
Мне заклеили пленкой VHQ 195 микрон капот 13000 фары и дхо 3000 полоска над лобовым стеклом 2000 итого 18000. Не знаю на сколько хватит но лучше чем ничего.
Привет всем 👋 На Chery Tiggo 4 заклеить бронепленкой капот, фары и передний бампер за 38к — это нормальная цена? Кто разбирается, скажите, пожалуйста
Ориентир по клубу такой:
- 18 000 ₽ — капот, фары, ДХО, полоска на крыше;
- 30 000 ₽ — то же самое дешёвой плёнкой, но с бампером;
- 38 000 ₽ — капот, фары и передний бампер целиком;
- 44 000 ₽ — полный передок с крыльями, стойками и задними арками.
И самый дешёвый вариант — при покупке машины: плёнка на капот и крышу регулярно входит в пакет подарков наравне с антикором, сигнализацией и зимней резиной. Про торг и допы — в статье про покупку Chery Tiggo 4.
Затонировал и забронировал тегренка капот , фары, полоска крыши пороги и ручки двирей. 20 т. р.
Своими руками за полторы тысячи
Цена вопроса 350 плёнка, на 2 фары, + 350 рублей на капот, +350 рублей на крышу, стойки и пороги. Грубо говоря, на всё про всё своими руками у вас выйдет на 1500 тысячи. Сюда я включаю 1 праймер, водосгон, малярный скотч…
Ребят, че как маленькие. Бронепленка необходима на фарах и капоте. Прям 100% Если денег жалко, купите на авито за 300 рублей ( фото прилагаю) и если руки не из… То всё клеиться и всё нормально будет😁
Что нужно кроме плёнки: праймер (обезжириватель), пульверизатор с мыльным раствором, водосгон, малярный скотч, острый нож и фен. Плёнка кладётся на мокрую поверхность, разглаживается от центра к краям, края подрезаются по месту с запасом 2–3 мм под кромку.
Чего не делать: клеить на морозе и на свежекрашеную деталь. Краске после покраски нужно не меньше месяца на полную полимеризацию, иначе плёнка снимется вместе с ней.
Аргумент против: плёнка на весь капот
Сегодня поставил. Между капотом и мухой зазор, ничего там гнить не будет. На тиггу 3 клеил пленку весь капот, это ужас! Впитал грязь и смотрелся отвратительно. Через три года потрескалась и никто не брался ее отклеивать. А это удовольствие стоило 20к. Зарекся клеить пленку
Опыт честный, и его стоит учесть. Дешёвая плёнка на большой площади действительно желтеет, впитывает грязь по кромкам и трескается за три года, а снять её потом трудно и дорого. Отсюда два вывода:
- Либо небольшие зоны дешёвой плёнкой с готовностью переклеить через пару лет;
- либо нормальная полиуретановая плёнка от 190 микрон с гарантией производителя на пять лет.
Промежуточный вариант — «большая площадь дешёвым материалом» — худший из трёх. Альтернатива плёнке на капот, которую тоже обсуждают в клубе, — дефлектор капота: он не портит краску и снимается за минуту, но эффективность его ниже.
Плёнка и мойка
- Первые двое суток после оклейки машину не мыть: клей набирает прочность.
- Керхером в упор по кромке плёнки не бить — именно там она начинает отходить.
- Роботизированная мойка с щётками плёнке не вредит, но забивает грязь под кромку.
- Полироли с абразивом по плёнке не применять — она мутнеет.
Про лобовое стекло отдельно: его бронировать в клубе считают спорным — разбор в статье про лобовое стекло Chery Tiggo 4.
Скажу про плёнку как человек, который потом красит то, что под ней.
Первое и главное. Плёнка спасает не от сколов как таковых, а от того, что в скол попадает вода и реагент. На Tiggo 4 металл капота тонкий, грунт тонкий, и рыжик из скола вылезает за одну зиму. Тридцать сантиметров плёнки по передней кромке — это самое дешёвое вложение в кузов, какое вообще существует.
Про кромки. Плёнку нужно заводить за кромку детали, а не обрезать заподлицо. Если обрезали ровно по краю, под срез начинает набиваться грязь, и через год у вас чёткая полоса. Хороший мастер снимает фару и заводит плёнку под неё; за это и платят разницу между тридцатью и сорока четырьмя тысячами.
Про «саблю» сзади. Обязательно. Я вижу эти машины каждую весну: под хромовой накладкой между фонарями скапливается вода, накладка трёт краску, и дальше коррозия идёт очагом. Заклеить это место стоит триста рублей, перекрасить дверь — двадцать тысяч.
И про снятие. Нормальная полиуретановая плёнка снимается феном без следа даже через пять лет. Дешёвая ПВХ-плёнка через три года снимается кусками, и клей приходится оттирать растворителем — а это уже риск для лака. Если экономите — экономьте на площади, а не на материале.
Коротко о главном
На Chery Tiggo 4 плёнку обязательно клеят на переднюю кромку капота, фары, полоску на крыше у лобового, под хромовую накладку между задними фонарями и под ручку пятой двери — последние две зоны ржавеют системно. В сервисе это стоит от 18 000 ₽ за минимальный набор до 44 000 ₽ за полный передок с крыльями и арками.
Своими руками комплект обходится примерно в 1 500 ₽: рулон антигравийной плёнки 30×200 см стоит около 350 ₽, к нему нужны праймер, мыльный раствор, водосгон и нож. Главная ошибка — большая площадь дешёвой плёнкой: за три года она желтеет, впитывает грязь по кромкам и снимается кусками. Либо маленькие зоны недорогим материалом, либо полиуретан от 190 микрон с гарантией.
