Диски на Exeed LX: разболтовка 5×108, ЦО 60,1, вылет ET52 или ET23 и что ставят владельцы на 18 и 19 дюймов
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
Разболтовка дисков Exeed LX — 5×108, центральное отверстие (DIA) — 60,1 мм. Ширина обода по руководству — 6,5J на 17 и 18 дюймах и 7J на 19 дюймах; для 18-дюймовых дисков владельцы называют и 7J. Главная путаница — с вылетом. У переднеприводных машин штатный вылет ET52, у полноприводных 1,6 — ET23, поэтому советы владельцев из разных версий противоречат друг другу.
Параметры штатных дисков
| Версия | Диск | PCD | ET | DIA | Шина |
|---|---|---|---|---|---|
| передний привод, 1,5 | 18×6,5J (у владельцев и 7J) | 5×108 | 52 | 60,1 | 225/60 R18 |
| полный привод, 1,6 | 19×7J | 5×108 | 23 | 60,1 | 225/55 R19 |
Для 1,5 сводка владельца выглядит так: «Штатный диаметр и ширина: 17”-18”x6.5J, 19”x7J. Посадочный диаметр (DIA): 60,1 мм. Вылет (ET): 52±4 мм. Разболтовка (PCD): 5×108». Что касается ступицы, один владелец выяснил, что она чуть меньше 60,1 мм, и центровочное кольцо на ней болтается. Если на новых дисках появилась вибрация, проверьте посадку в первую очередь.
Разболтовка 5×108 встречается нечасто, поэтому выбор литья скромный: «5х108 вообще дисков нет нормальных». Подходят диски от Volvo. Оригинальный комплект у дилера, по рассказам владельцев, стоил около 200 тысяч рублей. Диски с другой разболтовкой (5×114,3) ставят только через проставки-переходники.
Вылет: 52, 33 или 23
Если покупаете диски, сначала определите свою версию. Переднеприводные машины выпускаются с вылетом 52, и вопрос «ET33 или ET52?» владельцы 1,5 задают постоянно. Полноприводные уже идут с вылетом 23, «35,36 вообще мимо». Сомнения остаются даже у владельцев рестайлинга с полным приводом.
На переднеприводных машинах диски с меньшим вылетом всё же ставят:
- ET47 и ET35: «У меня вылет 35. Никто ни слова не сказал». Единственное, что изменится: колёса немного выступают за арки, и после мойки двери будут в брызгах.
- ET33: «ставили, ставили уже 33. Других вариантов нет».
- ET35 на 18 дюймах: от обода до стойки амортизатора остаётся около 7 мм, а накачанная шина шире диска, поэтому есть риск трения.
диски которые больше всего подходят под наши параметры , идут с вылетом ЕТ 33 , чтобы в первую очередь обезопасить себя ( когда ставишь вылет 33 , уменьшаешь колею на 10мм ) надо поставить проставки на 10-12 мм.
Тот же владелец докупил удлинённые болты. Важно: на гарантию влияют нештатные диски. Один владелец слышал об отказах «из за покупных дисков», объясняя это другим вылетом и весом. Про то, как это отражается на гарантии, — в статье про гарантию.
18 дюймов
Самый ходовой зимний размер у владельцев 19-дюймовых машин. На 18-дюймовых дисках с шинами 225/60 R18 владельцы 1,5 ездят без касаний: «Поставил Ovation 225/60 R18 липучка. Двигатель 1.5 ничего не цепляет». Владельцы полноприводных рестайлингов тоже ищут 18-дюймовые диски на зиму — для них подходят только диски с вылетом около 23 или с проставками.
19 дюймов
Штатный диаметр у старших комплектаций. На 19-дюймовых дисках ширина 7J; владельцы переднеприводных машин спрашивают и про 7,5J с вылетом 52, опасаясь, что широкий обод будет цеплять. Отчётов о касании на 7,5J не встречалось, но и подтверждений установки немного. Про шины 225/55 и 235/55 на этом диаметре — в статье про шины.
17-дюймовые диски на рестайлинг тоже спрашивали, но отчётов об установке мало: по руководству 17 дюймов — размер базовых версий.
Проставки и вибрация
Проставки на LX ставят не только для того, чтобы вернуть колею с дисками меньшего вылета, но и против вибрации. Владелец, у которого на штатных дисках шла лёгкая вибрация на 60, 120 и 160 км/ч накатом, трижды балансировал колёса у дилера, а избавился от неё сквозными проставками 20 мм:
на сток дисках была легкая еле уловимая вибрация на 60, 120, 160 именно не под газом а когда катишься. Долго я дилеру мозги выносил, 3 раза балансировали колеса.В итоге решил проблему установкой проставок 20мм сквозных.
Когда на зиму он поставил другие диски с большим центральным отверстием и центровочным кольцом, вибрация вернулась. Пластиковые центровочные кольца часто дают такой эффект, надёжнее брать диски с родным ЦО 60,1. Болты колёс затягивают моментом 130 ± 10 Н·м.
Диски владельцев LX
