Обкатка Exeed LX: что пишет руководство про первые 1000 и 3000 км, обороты и скорость на трассе, расход и глюки новой машины
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
Руководство Exeed LX отводит на обкатку в среднем 3000 км. Самое строгое ограничение — первые 1000 км: не быстрее 100 км/ч и без максимальных оборотов на любой передаче. Владельцы подходят к этому по-разному: одни честно держат 100 на трассе, другие едут «как получится», но почти все замечают, что машина на обкатке ведёт себя иначе, чем после неё.
Что пишет руководство
| Пробег | Требование |
|---|---|
| первые 1000 км | не быстрее 100 км/ч, без максимальной скорости на любой передаче |
| 1000–1500 км | скорость и обороты можно постепенно повышать до максимума |
| после обкатки | кратковременно до 6000 об/мин, без долгой работы выше 6000 |
| новые шины | первые 100 км — медленно и осторожно |
| новые колодки | первые 200 км торможение слабее, педаль нажимать сильнее |
Требование к колодкам повторяется при каждой их замене, не только на новой машине. Отдельно руководство запрещает раскручивать непрогретый мотор до максимальных оборотов. Обкаточного масла, вопреки слухам, у LX нет: на ТО-0 меняют обычное моторное масло, коробку и прочие жидкости не трогают. Про первое ТО — в статье про регламент.
Как обкатывают владельцы
Типичная схема — плавно до первой тысячи, затем постепенно нагружать. Владелец, проехавший так не одну машину, описывает её подробно:
До 1000км двигаешься спокойно , без резких движений , потом до 1500 начинаешь напихивать потихоньку , с 1500 до 2000 нормально пистюлишь машину
Главная сложность — трасса. Держать ровно 100 км/ч на М4 «сложновато», поэтому на 1000 км пробега владелец ехал на 2 200–2 600 оборотах, иногда до 3 000, что соответствует 110–125 км/ч. Другие в первые 2000 км не поднимали выше 3 000 оборотов, кто-то и 1 500 не превышал. Обкатку удобно проходить на адаптивном круизе — он держит скорость сам. Приятный бонус дисциплины: на 100 км/ч полного бака хватило примерно на 840 км. Есть и обратные истории — машину на обкатке разгоняли до 160, «тоже не рассыпалась», но так делать не советуют.
Расход на обкатке
Повышенный расход в первые тысячи километров — норма, которую подтверждают и дилеры. После обкатки, примерно с 2 тысяч, расход должен упасть. Пример из жизни:
- 16 л/100 км в городе на 1900 км пробега, дилер ответил, что машина на обкатке;
- до 23 литров на обкатке — «а после 3000 как бабка пошептала»;
- 7,2 литра у водителя, который едет очень плавно, — «как раз для обкатки самое то».
Если расход не падает и после обкатки, стоит обнулить бортовой компьютер и понаблюдать. Подробно о расходе — в отдельной статье.
Глюки новой машины
Первые тысячу-две километров новая машина нередко пугает: «до пробега 1000 я вообще считала, что хуже Эксида машины не бывает» — тупила, не тормозила, помощники видели воображаемые препятствия. Совет от тех, кто это пережил: пока нет 2000 км, ничего не трогать — машина выдаёт ошибки и потом успокаивается. Короткий список на случай ошибки: обкатка — подождать, слепит солнце — подождать, загрязнён датчик — протереть. Вибрации на холостых у новой машины тоже бывают и могут уйти по мере обкатки. Если не уходят — в статье про двигатель, про ошибки — в отдельной статье.
