Старт-стоп на Exeed LX: на каких версиях есть, где кнопка, почему машина глохнет на светофоре и как выключить систему
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
Старт-стоп на Exeed LX есть не у всех: его ставят на версии с мотором 1,6 и полным приводом, а у 1,5 системы нет — там только кнопка бесключевого запуска. Среди отличий максимальных комплектаций 1,6 от 1,5 владельцы так и перечисляют: удержание в полосе, старт-стоп, вентиляция сидений, другие диски. Поэтому вопрос «как отключить» задают в основном хозяева полноприводных машин.
Где кнопка и как понять, что система выключена
На дорестайлинговом LX старт-стоп выключают физической кнопкой слева от руля, над коленом; на новом LX — в настройках на правом экране. Логика значка обратная тому, чего ждёшь: если на кнопке горит индикатор, система выключена, если не горит — работает и машина будет глохнуть на остановках. На вопрос, почему машина стала глохнуть на светофорах, ответ обычно один — нажать эту кнопку, чтобы значок загорелся.
Кнопка стоит так, что её легко задеть, садясь в машину:
Иногда я задеваю её сумкой, она гаснет, машина глохнет на светофоре и я каждый раз жутко психую
Автоудержание (Auto Hold) со старт-стопом путают часто, но это другое: Auto Hold держит машину на тормозе при остановке, мотор не глушится.
Почему включается снова
Многие ждут, что кнопка с памятью — выключил и забыл. На деле у части владельцев система снова оживает: значок на кнопке погас, а после полного прогрева машина начинает глохнуть на светофорах. Первый вопрос в таких случаях — не включён ли режим Эко. В Эко машина глушит мотор на остановках, и к этому надо привыкнуть: одна пассажирка «просто подскочила» от звука, с которым машина снова завелась. Про режимы движения — в отдельной статье.
Стартер крутит и не заводит
У рестайлингового LX бывает сбой самой системы: с 3 тысяч км в пробках, когда машина сама глушит мотор, стартер крутит, а двигатель не заводится. Дилер ошибку не нашёл и попросил её зафиксировать; совет — поставить второй смартфон на постоянную запись салона. Многие просто держат систему выключенной с первого дня.
Аккумулятор под старт-стоп
На 1,6 на минусовой клемме стоит датчик IBS: он следит за зарядом и нужен в первую очередь для работы старт-стопа. Поэтому на 1,6 советуют аккумулятор EFB — с ним и без использования системы. На 1,5 датчика IBS нет, и AGM туда ставить не стоит: без него такой аккумулятор будет перезаряжаться и долго не проживёт. Подробно о выборе — в статье про аккумулятор.
