Датчики давления в шинах Exeed LX: артикул 802000247AA, как прописать на второй комплект и почему врут зимой
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
На Exeed LX стоит прямая система контроля давления: в каждом колесе свой датчик, на приборной панели видно давление и температуру каждой шины. Артикул датчика — 802000247AA. Аналоги под этот номер на маркетплейсах стоят около 600 рублей за штуку, и у большинства владельцев они прописываются сами после поездки. Если не прописались — нужна привязка через диагностический разъём в сервисе или у дилера.
Какие датчики купить на второй комплект
Самый частый вопрос осенью — на зимних колёсах нет датчиков, что делать. Владельцы советуют брать комплект под оригинальный номер 802000247AA:
Переобулся,датчики с озона по 587 руб. Прописались сами и сразу. Артикул ……247 АА
Другой владелец поставил такие же, через месяц — «все ок, сами прописались». Ещё в 2023 году, когда LX только появился, владельцы ориентировались на отзывы о том, что датчики с этим артикулом прописываются автоматически, а в Китае они стоили около 650 рублей с доставкой. Тот же номер продают специализированные магазины датчиков.
Если покупаете колёса с рук, проверьте, есть ли в них датчики: комплекты с оригинальными дисками и датчиками продают на вторичке. Комплект дисков с зимней резиной и копиями датчиков в 2023 году обошёлся владельцу в 103 тысячи.
Если датчики не прописались
Самопрописка срабатывает не у всех. Один владелец проехал 400 км, а новые датчики так и не появились на панели. Другой пробовал всё подряд — «сдавал и накачивал, и клему скидывал. И медленно ездил и быстро». Совет в таком случае один: штатные датчики — к дилеру, нештатные — в сервис, который пропишет их программатором, причём «не все датчики похожие на настоящие возможно прописать».
для LX нужна привязка через OBD, потому что не все датчики самопрописываются, особенно на последних ревизиях . У них же и прописали через программатор TMPS.
Тот владелец ставил BH-Sens 802000121AA. Сколько стоит прописка у официалов, спрашивали, но твёрдой цены никто не назвал.
Ещё одна тонкость — перестановка колёс. На шиномонтаже владельцу говорили, что колёса на этой машине нельзя переставлять местами без перепрописки. По опыту других, датчики заново определяют позиции автоматически. Если после перестановки давление на панели показано не на тех колёсах — проедьте несколько километров, прежде чем ехать к дилеру.
Ошибка давления зимой
Осенью и в мороз ошибку TPMS ловят многие — и чаще всего датчики правы. Давление падает примерно на 0,1 бара каждые 8 °C: у кого было 2,3 в тёплом боксе, на морозе стало 2,0, «и они говорят что это глючат датчики». При переобувании около нуля просите накачать 2,3–2,4 бара.
Совсем сильный мороз датчики переносят хуже: при −34 у владельца замёрз датчик в колесе. Ещё одна причина ошибки зимой — механическое повреждение: на шиномонтаже владелице однажды сломали три датчика, признались только в одном. При сбоях после шиномонтажа датчики проверяют первым делом.
Насколько точно показывает
Показания датчиков и манометра расходятся: на табло 2,0, а манометр шиномонтажа показал 2,5. Причина обычно в том, что давление меряют на разных шинах — холодной и разогретой. На горячей шине 2,4–2,5 — норма, а 2,0 на ходу значит, что на холодную давление ещё ниже. На ходу давление растёт на 0,2–0,3 бара.
Польза системы понятна по простой истории: владелец пробил колесо, увидел падение давления на панели и доехал 5 км до шиномонтажа. Сифонящий вентиль на датчике меняется отдельно — специальный вентиль для датчиков стоит 100–150 рублей. Нормы давления для летних и зимних шин — в статье про шины.
