Гарантия на Exeed VX: сроки по узлам, что из неё убрали и когда отказывают
← EXEED VX рестайлинг (05.2022 — н.в.)
Короткий ответ: базовый срок — 7 лет или 200 000 км, что наступит раньше. Но это срок на «всё остальное»: у половины узлов, из-за которых к дилеру и ездят, сроки короче в два-семь раз, и именно они решают, за чей счёт будет ремонт. Ниже — разбор по узлам, что из перечня убрали за пять лет и в каких случаях отказывают.
Сроки по узлам
| Что | Срок |
|---|---|
| Базовая гарантия на автомобиль | 7 лет или 200 000 км |
| Электроника и блоки управления | 5 лет или 150 000 км |
| Передняя подвеска, рулевое управление, сайлентблоки | 3 года или 100 000 км |
| Лобовое стекло | 3 года или 100 000 км |
| Стойки стабилизатора | 3 месяца или 100 000 км — что наступит раньше |
| Выдвижные пороги (у машин после февраля 2023) | 1 год |
| Расходники: колодки, диски, щётки, лампы | не покрываются |
Строка про стойки стабилизатора не опечатка — формулировка «3 месяца или 100 000 км, что наступит быстрее» означает ровно три месяца.
Ответ был такой: приезжайте, сделаем свой осмотр подвески — 3500 рублей, если это стабилизатор, то гарантия 3 мес или 100000 км, что наступит быстрее. Гарантия моя закончилась. Итог: замена стойки стабилизатора 3500, работа 3000 + 3500 осмотр — 10.000 рублей
Да, 3 года либо 100000 км. Что наступит раньше, так же и рулевое и передняя подвеска! На электронику и ЭБУ гарантия 5 лет либо 150000 км. Из минусов, из гарантии убрали подогрев лобового стекла!
Что убрали из гарантии за пять лет
Перечень сокращали дважды, и оба раза это касалось узлов, по которым шёл поток обращений.
| Когда | Что изменилось | Кого касается |
|---|---|---|
| Февраль–март 2023 | выдвижные пороги вынесли в список с сокращённым сроком — 1 год | машины, купленные после этой даты; у купленных раньше пороги идут по общему сроку |
| К 2026 году | подогрев лобового стекла исключён из гарантийного перечня | новые машины; по старым замена стекла из-за обогрева ещё проходила |
Практический вывод для покупки с пробегом: смотреть надо не год выпуска, а дату продажи по сервисной книжке — от неё зависит, по какой редакции условий живёт конкретная машина. У части машин в книжке прямо стоит отметка «1 год» по порогам, у части её нет.
По порогам на ресте уточнил сегодня у дилера (сдавал машину на плановое ТО): у некоторых машин прописан 1 год конкретно на пороги, у некоторых нет отметки — значит, гарантия 7 лет или пробег 200 000
Что меняют по гарантии охотно
Список из реальной практики владения — это почти полный перечень слабых мест машины, и по нему дилеры работают без споров:
Коротко о гарантии. VX 2022. Летом 2023 замена по гарантии металлических накладок над выдвижными порогами (начали ржаветь, заменили на пластиковые), замена накладок на выхлопные трубы (тоже ржавели, заменили на новые). Март 2024 замена задней камеры (во время ледяного дождя вырубилась насовсем), замена лобового стекла из-за обогрева (норматив, что-то типа 5 см ширины не работающей области, как объяснил менеджер). Ну, и гарантийные обновления ПО
Из этого сообщения стоит запомнить норматив по обогреву: стекло меняют, если полоса неработающего обогрева шире примерно пяти сантиметров. Одна-две нитки — это «в пределах допуска», и по ним откажут.
Есть и узлы, по которым выпускают сервисные бюллетени — то есть завод признал дефект и утвердил порядок ремонта. Такой бюллетень вышел по шуму из панорамной крыши.
Эксид вх, 1.5 года эксплуатации, 82 тыс. км. Мучаюсь со звуком кальяна из панорамы, пол года мурыжил официалов, в итоге пришел на днях гарантийный бюллетень — так они его обозвали. В общем провисают трубки на водостоках панорамы
Когда отказывают
Четыре сценария отказа, которые повторяются:
- Первое обращение по спорному дефекту. По вибрациям, стукам и «неработающему обогреву» отказывают с формулировкой «не выявлено» и принимают со второго-третьего раза. Настойчивость здесь работает буквально.
- Ремонт того же узла второй раз. На заменённую по гарантии деталь отдельный срок не начинается: отсчёт идёт от продажи машины.
- Стороннее программное обеспечение. Подключение оборудования, меняющего прошивки блоков, — прямое основание для отказа по электрике, это прописано в сервисной книжке.
- Расходники и следствия их износа. Колодки и диски не покрываются, даже если «скривились» на 20 000 км.
Мне 19-го по гарантии меняют. Хотя приняли на замену со второго раза, первый раз отказали. Пробег 22100
Менял 8 месяцев назад лобовое стекло, в этом году с наступлением холодов приехал опять с этой же проблемой. Оф. дилер сказал, что гарантия действует на замену лобового только до 100 тысяч пробега либо до 3-х лет, что наступит раньше, на заменённую ранее деталь никакой гарантии 6-12 месяцев нет. Машина 22 года, 103 тысячи пробега
Что делать при отказе, который кажется несправедливым: зафиксировать его письменно в заказ-наряде, позвонить на горячую линию марки и оставить заявку с адресом центра, и только потом писать досудебную претензию. Разбор конкретных споров — в статье гарантийные споры по Exeed VX.
Машины параллельного импорта
Автомобиль, ввезённый частным порядком, заводской гарантии не имеет — это главный пункт калькуляции при покупке, потому что разница в цене с дилерской машиной доходила до 1–1,3 млн рублей. Оценивать её нужно с открытыми глазами: перечень выше показывает, что за первые три года по гарантии меняют камеры, стекло, накладки порогов, а иногда и коробку целиком.
Подробнее о рисках такой покупки — Exeed VX параллельного импорта.
Переписку с дилером стоит вести так, чтобы в заказ-наряде оказалась формулировка жалобы вашими словами. «Клиент заявляет о неработающем обогреве в зоне покоя щёток шириной около 10 см» — это документ. «Проверить стекло» — это ничто: через полгода по такой записи невозможно доказать, что вы обращались в срок.
Что нужно, чтобы гарантия не слетела
Условий три, и все выполнимы: проходить ТО у официального дилера в пределах регламентного окна, не ставить оборудование с вмешательством в штатные блоки, использовать масло нужного допуска. Последний пункт неочевиден: у владельцев разбирался случай, когда дилер залил 5W-30 вместо предписанного 0W-20 — и в случае проблем с мотором отвечать пришлось бы владельцу.
Обслуживание в стороннем сервисе формально гарантию не убивает по закону, но на практике создаёт спор, в котором доказывать придётся вам. Что теряется и что остаётся — в статье обслуживание Exeed VX не у дилера. Сроки и содержание визитов — в регламенте ТО.
Коротко о главном
Цифра «7 лет или 200 000 км» верна, но к реальным поломкам VX почти не относится: камеры, стекло, пороги и подвеска живут по своим, куда более коротким срокам, а подогрев лобового из перечня и вовсе убрали. Практический горизонт, в котором машина действительно чинится бесплатно, — три года или сто тысяч.
Поэтому самое ценное действие владельца — пройти по слабым местам до истечения третьего года: заявить камеры, обогрев стекла, стуки подвески и всё, что скрипит, пока это ещё гарантийный случай. После третьего года из списка остаются мотор, коробка и силовая часть — то есть ровно то, что у этой машины как раз почти не ломается.
