Цвета Шевроле Нивы: названия и коды краски АвтоВАЗ, где найти код цвета и как подобрать краску для подкраски
← Chevrolet Niva рестайлинг (03.2009 — 07.2020)
Короткий ответ. Кода краски на кузове Шевроле Нивы нет: на табличке изготовителя под капотом его не указывают, а бумажная наклейка с названием цвета на рамке радиатора у правой фары обычно теряется в первый же год. Код узнают по названию цвета из СТС, по VIN через АвтоВАЗ или колеровкой по снятому лючку бензобака. Самые частые цвета, которые владельцы называют с кодом: Снежная королева 690 (светлое серебро), Кварц 630 (серый металлик), Дельфин 903 (тёмно-серый металлик, в основном ранние машины), Жидкое серебро 669, Графит-2 385 (зелёно-коричневый металлик). Встречаются также «Сочи», «Млечный путь», чёрный металлик «Полночь».
Цвета и коды, которые подтверждают владельцы
Официальной палитры по годам в документах к Шевроле Ниве нет: руководство по ремонту предлагает «определить код цвета по цветовой документации поставщика лакокрасочных материалов». Поэтому ниже — только те названия и коды, которые владельцы называют для своих машин.
| Название | Код | Как выглядит и что о нём пишут |
|---|---|---|
| Снежная королева | 690 | светлое серебро с мелким зерном на солнце |
| Жидкое серебро | 669 | серебро с крупным, заметным на солнце зерном; краску найти сложнее |
| Кварц | 630 | серый металлик, у рестайлинговых машин (например, 2015 и 2017 годов) |
| Дельфин | 903 | тёмно-серый металлик, ранние машины; позже на его место пришёл Кварц |
| Графит-2 | 385 | в ПТС — «зелёно-коричневый металлик», редкий цвет |
| Сочи | — | встречается, например, у машин 2013 года; код владельцы не называют |
| Млечный путь | — | у владельцев — «млечка», встречается у машин 2013 года |
| Полночь | — | чёрный металлик; им в 2007 году окрасили юбилейную партию из 120 машин GLC |
Трёхзначные номера — это коды эмалей, по которым владельцы подбирают краску: по ним продают и баллончики, и краску на розлив. Путаницу создают серые цвета: Кварц и Дельфин похожи настолько, что владельцы годами не могут решить, какой у них.
Тёмно-серый металлик «Дельфин» — GM MOTIP 903. Серый металлик («Кварц») — GM MOTIP 630.
Когда именно Дельфин сменился Кварцем, владельцы расходятся: одни называют 2012 год, другие — 2014-й, третьи — переход на рестайлинг Bertone. Если в СТС написано «тёмно-серый металлик», а машина рестайлинговая, скорее всего это Кварц, у машины 2005 года — Дельфин. Спорный случай решает запрос по VIN.
Юбилейная «Полночь» и редкие цвета
Самая известная особая окраска — юбилейная серия 2007 года. По тексту заводского сообщения, который владельцы пересказывают, 15 июня 2007 года с конвейера сошла 200-тысячная Шевроле Нива, и в честь этого выпустили 120 машин в комплектации GLC с кондиционером в цвете «Полночь» (чёрный металлик) с бамперами и молдингами цвета «Снежная королева» и маркировкой «Юбилейный выпуск». Среди поздних машин, например 2019 года, владельцы отмечают редкий Графит-2.
Шнива зелёно-коричневый, 385 графит 2. А краску с кисточкой для подкраски после аварий подобрать не могу, по коду вообще другое изумрудное чудо дают.
Где найти код цвета
По одобрению типа табличка изготовителя стоит под капотом, в задней части моторного отсека, на надставке щитка передка справа; там же на щитке выбит VIN, а второй — в багажнике на полу. Кода краски на табличке нет. Поиски «наклейки с кодом» у Шевроле Нивы почти всегда кончаются ничем.
У меня была наклейка с названием цвета. Никакого номера. Располагалась на телевизоре. Над радиатором.
Порядок, который срабатывает у владельцев:
- СТС или ПТС. Там записано общее название — «серебристый», «тёмно-серый металлик», «зелёно-коричневый металлик». По нему и году машины уже можно сузить выбор до одного-двух кодов.
- Запрос по VIN. Один из владельцев отправил VIN на почту АвтоВАЗа и на следующий день получил код краски. Другой владелец на такой же запрос получил от сайта Лады отсылку к местному дилеру — отвечают не всегда.
- Лючок бензобака. Его снимают и везут в магазин автоэмалей на компьютерный подбор. Это единственный способ, который учитывает выгорание краски за 10–20 лет.
Как подобрать краску, чтобы не было видно
Даже точный код не гарантирует совпадения. Эмаль одного номера у разных производителей даёт разный оттенок, заводская краска за годы выцветает, и баллончик «по коду» часто оказывается темнее кузова.
Были сомнения — тёмно-серый металлик, Кварц или Дельфин, написал, уточнил. Заказал себе баллончик Кварца на пробу, чуток темнее оказалось, за 10 лет краска выцвела.
Сложнее всего подбирать белый, серебро и красный — так считают сами владельцы. Со Снежной королевой отзывы расходятся: у одних подкраска базой Mobihel легла идеально, у других на серебре вылезали «яблоки», полосы и разное зерно. Владелица красной машины нашла пять-шесть подходящих красных оттенков и выбирала пробным выкрасом.
Самый беспроблемный цвет — Снежная королева. Свою подкрашивал базой Mobihel, идеально, даже зная, где красил, — не найти отличия по оттенку.
По руководству, если колер трудно подобрать для отдельной детали, применяют «окраску переходом» на соседние детали, чтобы разница в оттенке растворилась на большей площади. А пластик у Шевроле Нивы окрашен не везде: по руководству в комплектации L бамперы чёрные, в GLS задний бампер и накладки дверей в цвет кузова, но погрузочная площадка сверху и низ бамперов остаются неокрашенными, а накладки порогов окрашены в массе в чёрный. Какие детали в какой комплектации красились, — в статье комплектации Шевроле Нивы.
На Шевроле Ниве я бы никогда не красил по одному коду из интернета. Снимаете лючок бензобака, едете с ним на колеровку, и маляр подбирает формулу под ваш реальный, выгоревший оттенок. Для скола хватит и баллончика, но сначала сделайте выкрас на картонке и сравните на солнце. Серебро и серые металлики капризны ещё и по зерну: одинаковый цвет с разным размером алюминиевой пудры будет выглядеть как другой. Если деталь большая, закладывайте переход на соседнюю — это дешевле, чем потом перекрашивать всё.
Какой цвет практичнее
На машине возрастом 6–24 года практичность цвета — это не только грязь, но и то, как на нём видна ржавчина. Владельцы сходятся в простом: чёрная машина чистой выглядит недолго, а белая под слоем пыли остаётся белой. Ржавчина на Шевроле Ниве от цвета не зависит — пороги, арки и двери гниют у машин любого цвета, поэтому при покупке цвет вторичен, а кузов смотрят с толщиномером. Где искать коррозию и как её лечить — в статье коррозия Шевроле Нивы.
Чёрный цвет красив только после мойки. Через 20 минут езды уже не красивый. Постоянно грязное авто.
Второй практичный довод — ремонт после ДТП и подкраска. У редких цветов вроде Графита-2 подбор краски владельцы описывают как отдельный квест, а у самых ходовых серебристых цветов проблема обратная — капризное зерно. Подробнее про кузовные детали и пороги — в статье кузов Шевроле Нивы.
Чем отличается от Тревела
У Нивы Тревел своя палитра — с цветами, которых у Шевроле Нивы не было, и с кодами, которые дилер назовёт по VIN, потому что машины молодые и документы на них целы. У Шевроле Нивы задача обратная: машине до 24 лет, наклейка с названием цвета давно потеряна, а краска выгорела, поэтому подбор идёт по лючку, а не по каталогу. Цвета Тревела — в статье цвета Нивы Тревел.
Коротко о главном
Кода краски на кузове Шевроле Нивы нет — есть только название в СТС и, если повезло, бумажная наклейка под капотом. Чаще всего встречаются Снежная королева 690, Кварц 630 и ранний Дельфин 903; серые цвета путают между собой, и спор решает запрос по VIN.
Для подкраски код — только отправная точка: за годы краска выгорает, и совпадение даёт лишь колеровка по лючку бензобака с пробным выкрасом. Серебро и белый практичны по грязи, но капризны при подборе.
