Двигатель Great Wall GW4C20B

Great Wall GW4C20B — 2-литровый 218-сильный мотор, выпускаемый китайской компанией с 2019-го. Устанавливается на автомобили бренда Poer и Pao, а также на Haval H9.

ДВС имеет класс экологичности Евро-6, цепной привод, гидрокомпенсаторы и турбину. Ниже рассмотрим характеристики и конструкцию мотора, выделим его плюсы и минусы, приведем отзывы реальных клиентов.

История GW4C20B

История создания GW4C20B берет начало с 2013-го, когда компания Great Wall Motors представила первый бензиновый ДВС с турбонаддувом и непосредственным впрыском горючего.

Первый вариант GW4C20 объемом 2.0 л разработан в 2013-м как более мощная и экономичная альтернатива атмосферным моторам Great Wall. Он устанавливался на Haval H6 1-го поколения, Wingle 7 и Deer.

В 2019-м выпущена оптимизированная версия GW4C20B. К ее улучшениям относится большая мощность, увеличенный момент, улучшенная турбина и соответствие Euro-6. В 2021-м ДВС впервые был представлен на автомобиле Haval H9.

Конструктивные особенности

GW4C20B представляет собой силовой агрегат с чугунным 4-цилиндровым БЦ. Внутренняя часть блока имеет специальное покрытие, обеспечивающее лучшую смазку и уменьшение трения. Гильзы также изготовлены с применением чугуна для повышения надежности.

Головка блока сделана из алюминия, что обусловлено стремлением разработчиков уменьшить общий вес силового агрегата. Клапана впуска и выпуска оптимизированы для повышения мощности и улучшения динамики. Общее количество — 16, а именно по четыре на каждый.

В ГБЦ предусмотрена система DOHС, предусматривающая наличие цепного привода и фазорегулятора на обоих валах. Для достижения большей мощности предусмотрена турбина, обеспечивающая оптимальную работу мотора при работе на любых оборотах. Дополнительную эффективность предусматривает интеркулер, который охлаждает воздух.

В двигателе GW4C20B предусмотрен прямой впрыск горючего, которое подается под большим давлением. Главная цель состоит в улучшенном распылении и более быстром сжигании топлива. Для этого на машине предусмотрена топливная система Bosch.

Смазка в рассматриваемом ДВС имеет комбинированный характер и идет с мокрым картером. Масляный насос имеет меняющуюся производительность, а в фильтре встроены бумажные элементы.

Система охлаждения — жидкостная с термостатом. Есть также электрический вентилятор и блок управления мотором Bosch. Контроль работы обеспечивается с помощью множества датчиков, которые контролирую работу коленвала, наддува, заслонки дросселя и других узлов.

На какие машины устанавливается

За время выпуска мотор устанавливался на следующие авто Great Wall:

• Pao — 1-го поколения (2019-2023) и рестайлинговая версия (с 2023-го);
• Poer — 1-го поколения (2019-2023) и рестайлинговая версия (с 2023-го);
• Poer KingKong — с 2021-го, 1 поколения.

Также с 2021-го двигатель можно встретить на внедорожниках Haval H9.

Технические характеристики

При изучении мотора GW4C20B стоит рассмотреть его параметры и особенности в плане эксплуатации. К основным моментам стоит отнести следующие.

Параметр	Основные данные
Объем, л	1.967
Мощность, л. с.	218
Крутящий момент, Н*м	380
Расход, л на 100 км	9.4-12.6
Поршневой ход, см	9.2
Диаметр цилиндра, см	8.25
Коэффициент сжатия	9.6 к 1
Оптимальный бензин	АИ-95
Уровень экологии	Euro-6
Ресурс, тыс. км	230
Масса	180

Плюсы и минусы

Опыт применения мотора GW4C20B дает возможность проанализировать его особенности с позиции слабых и сильных мест.

Ремонтопригодность

Мотор GW4C20B является относительно новым, и информации о его ремонтопригодности пока недостаточно. В случае поломки найти оригинальные запчасти не составляет труда, ведь они всегда доступны у дилеров Great Wall Motors. При этом сам ремонт часто дорогой из-за применения современных технологий.

Ресурс мотора заявляется на уровне 230 тыс. км, что является небольшим показателем. На параметр влияют условия эксплуатации, качество обслуживания и горючего.

При серьезной неисправности может потребоваться капремонт. Альтернатива — покупка контрактного мотора, но здесь главная сложность — поиск подходящего варианта.

Для защиты мотора GW4C20B от поломок и продления его срока службы важно использовать качественное топливо, проводить диагностику при первых признаках поломки, а также обеспечить квалифицированный сервис.

Распространенные неисправности

Опыт эксплуатации автомобилей с ДВС GW4C20B позволяет выделить ряд характерных проблем, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам:

• Нагар на клапанах. Актуальная проблема для моторов с прямым впрыском. Проявляет себя снижением мощности, нестабильным ХХ, рывками при разгоне и увеличенным расходом. Для защиты от проблемы требуется периодическая очистка клапанов.
• Сложности с турбиной. Неисправности часто касаются повреждения патрубка и загнутой крыльчатки. В качестве симптомов стоит выделить снижение мощности, появление постороннего шума из-под капота и чрезмерный расход масла. Решение — периодическое профилактическое ТО турбины.
• Прочие проблемы. Также для моторов GW4C20B характерен сниженный ресурс сажевого фильтра, проблемы в электрической части, сбои в работке катушки зажигания и т. д. Вопрос решается своевременным ПО.

При появлении любых признаков поломки важно не затягивать с ремонтом, а сразу ехать на СТО.

Какое масло заливать, объем

Для замены масла GW4C20B достаточно около 5.5 л рабочей жидкости. Оптимальная вязкость в зависимости от климата эксплуатации авто — 5W-30 и 0W-30. Периодичность замены — раз в 10 тыс. км.

Замена фильтров и других комплектующих

Что касается масляного фильтра, рекомендуется установка 1017100XEC01, а в случае с воздушным — 1109110XKV08A. Первый меняется вместе с рабочей жидкостью, а второй — раз в 20 тыс. км. Что касается свечей и цепи ГРМ, их замена проводится через 30 и 200 тыс. км соответственно.

Тюнинг

Для оптимизации работы мотора GW4C20B, повышения его мощности и улучшения характеристик можно использовать следующие моменты:

• Чип-тюнинг — корректировка программы ЭБУ. Обеспечивает прирост мощности и момента на уровне 10-15%.
• Замена выхлопной системы. Позволяет улучшить звук и добиться небольшого прироста мощности.
• Установка более мощной турбины. Обеспечивает более активную подачу воздуха в цилиндры и прирост мощности.

По желанию можно поменять форсунки, оптимизировать топливную систему, установить спортивный выхлоп, радиатор повышенной емкости и интеркулер. Также возможны механические улучшения в виде монтажа производительных свечей зажигания, поршней, шатунов и распредвалов.

Двигатель GW4C20B выделяется достаточной надежностью, мощность и экологичностью. Он получил ряд положительных отзывов, выделяется хорошей динамикой и ремонтопригодностью. Легко проезжает 230 тыс. км и более при условии правильного и своевременного обслуживания.