Технические характеристики Шевроле Нивы: объём бака, габариты и длина, клиренс, масса, расход по паспорту и заправочные объёмы

← Chevrolet Niva рестайлинг (03.2009 — 07.2020)

Короткий ответ. Объём топливного бака Шевроле Нивы — 58 литров, бензин АИ-95. Рестайлинговая машина (с марта 2009 года) имеет длину 4056 мм с запасным колесом и 3919 мм без него, ширину 1800 мм, высоту 1660 мм, а с рейлингами — 1690 мм; колёсная база 2450 мм. Дорожный просвет по руководству — 240 мм у нового автомобиля и 200–240 мм у машины в эксплуатации. Снаряжённая масса — 1410 кг по руководству и 1485 кг в одобрении типа версии Bertone Edition, полная — 1860 кг. Паспортный расход — 14,1 л в городе, 8,8 л за городом и 10,8 л в смешанном цикле.

Объём бака и сколько на нём проехать

В приложении к руководству по ремонту GM-АВТОВАЗ заправочный объём топливного бака указан как 58 л, топливо — АИ-95 (RON 95). По паспортному загородному расходу 8,8 л/100 км этого хватает примерно на 660 км, и владельцы, считающие по чекам, называют близкие цифры.

Третья Шевроле Нива у владельца, рестайлинговая: такие машины чуть длиннее и шире выпущенных до 2009 года.

Мне бака на дальняке хватает на 620–650 км. Расход по трассе 9–10 литров, смотря как топить!

На практике владельцы, заливающие «под горловину», получают больше паспортных 58 литров, а указатель уровня и лампа резерва у Шевроле Нивы работают грубо.

Вообще бак 58 литров, под горловину можно залить 61–62. У тебя либо бак дутый, либо нестандарт какой.

Другие владельцы, наоборот, после загоревшейся лампы вливают 42–54 литра и спрашивают, куда делись остальные. По руководству лампа резерва включается при сопротивлении датчика 252 ± 2 Ом — это 1/8 бака, или 5,38 л остатка. Владельцы по опыту называют больше, 8–10 литров: датчик уровня со временем врёт, и в разных машинах лампа загорается по-разному. Рассчитывать на запас больше 5 литров после её включения не стоит.

Габариты и длина: до и после рестайлинга

В руководстве две схемы габаритов — для машин выпуска до марта 2009 года и после. Рестайлинговая машина немного длиннее и на 30 мм шире.

Проехано 370 км, а стрелка топлива всё ещё выше половины — по указателю запас не посчитать.

Наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса — 5,7 м, диаметр разворота по внешней точке кузова — 11,6 м. Для города это компактная машина: владельцы отмечают, что с парковкой и габаритами проблем нет, а вот на трассе, по их же словам, она «никакая». Разница между поколениями подробно разобрана в статье Шевроле Нива по годам выпуска.

Клиренс

На схеме рестайлинговой машины в руководстве проставлен дорожный просвет 240 мм под передней подвеской и 220 мм под задним мостом, со сноской: 240 мм — для нового автомобиля, для автомобиля в эксплуатации — от 200 до 240 мм. Там же указаны углы въезда и съезда — 37° и 35°. Для дорестайлинговой машины руководство клиренс не приводит.

Заправка «под пробку»: пистолет советуют держать под углом, чтобы он не отстреливал раньше времени.

Реальный просвет зависит от пружин и шин: проседание пружин и изношенные 205/75 R15 быстро съедают паспортные сантиметры.

На шниве на стёртых 205/75/15 клиренс под нижними рычагами 200 мм вчера замерил.

Как добавить высоты пружинами и проставками, не сломав геометрию, — в статье про лифт Шевроле Нивы.

Масса, груз и прицеп

Замер просвета под передней подвеской: у владельца вышло 220 мм.

Расхождение в снаряжённой массе, вероятнее всего, объясняется версией: в руководстве дана базовая машина без водителя, а в одобрении типа — рестайлинговая Bertone Edition с её оборудованием. Для фаркопа руководство оговаривает вертикальную нагрузку на шар 25–50 кг.

Двигатель, трансмиссия и динамика

Шина 205/70 R15 на штатной штамповке — один из заводских размеров.

Передаточное число пятой передачи — единственная цифра, в которой документы расходятся: руководство 2015 года даёт 0,758, одобрение типа 2011–2012 годов — 0,819. Подробно о моторе — в статье двигатель Шевроле Нивы.

Расход топлива по паспорту и в жизни

По руководству расход составляет 14,1 л в городском цикле, 8,8 л в загородном и 10,8 л в смешанном. Цифры получены по Директиве ЕС 93/116 для исправной машины после обкатки летом при 20–30 °C, и руководство прямо оговаривает, что в эксплуатации расход может значительно отличаться. Предельно допустимый расход масла — 0,5 л на 1000 км.

Летом в городе 11–12 л, по трассе 8–9 л. Зимой с прогревами в городе до 15–16 л. Скорость в городе 60–70, на трассе 90–100, на обгонах до 120 км/ч. Обычные обороты 2000–2500, если их держать 3000–3500, то расход возрастает до 18 л.

Почему у одних выходит 10 литров, а у других 16, — в статье расход топлива Шевроле Нивы.

Заправочные объёмы

Как выбирать масла внутри этих допусков — в статьях про масло в двигатель и масло в коробку, раздатку и мосты.

Мнение механика парка

В дальней поездке на Шевроле Ниве я бы не доверял ни стрелке, ни лампе резерва. Надёжнее один раз залить бак до отсечки, обнулить суточный пробег и дальше заправляться по километражу: при расходе 9–10 литров по трассе 450–500 км — спокойная дистанция до заправки с запасом. В глуши, где заправки редки, канистра на 10–20 литров лишней не будет.

Чем отличается от Тревела

Нива Тревел унаследовала от Шевроле Нивы базу и трансмиссию, но получила новые бамперы, а кроме мотора 1.7 — ещё и 1.8 с другими цифрами мощности и расхода. У Шевроле Нивы весь выпуск — один мотор ВАЗ-2123 на 80 л.с. и две схемы габаритов, до и после 2009 года. Цифры Тревела — в статье характеристики Нивы Тревел.

Коротко о главном

Главные цифры Шевроле Нивы: бак 58 литров АИ-95, длина 4056 мм у рестайлинга и 4048 мм у дорестайлинга, ширина 1800 и 1770 мм соответственно, клиренс 240 мм у новой машины, снаряжённая масса около 1,4–1,5 тонны и полная 1860 кг. Все они взяты из руководства по ремонту и одобрения типа.

Паспортный расход 10,8 л в смешанном цикле — цифра для новой машины летом; реальный зависит от стиля и сезона, а на одном баке по трассе владельцы проезжают 620–650 км. Бак берёт больше паспортных литров, а указатель уровня врёт — считать запас надёжнее по пробегу.