Замки Шевроле Нивы замерзают: после мойки не открывается дверь и багажник, чем обработать личинки и почему виноват не мороз
← Chevrolet Niva рестайлинг (03.2009 — 07.2020)
Короткий ответ. Замки Шевроле Нивы замерзают не от мороза как такового, а от воды, оставшейся в механизме после мойки или оттепели, и от загустевшей старой смазки с пылью, на которой залипают пластины личинки. Помогает одно и то же: вытеснить воду сразу после мойки водоотталкивающим составом, а раз в сезон промыть механизмы и смазать их тонко. Главная зимняя беда Шевроле Нивы — дверь багажника: она примерзает по уплотнителю, её замок клинит чаще остальных, а рядом, в самой двери, стоит бачок омывателя заднего стекла, который замерзает первым.
Почему замок замерзает: вода, смазка, пыль
Если после мойки или оттепели ночью ударил мороз, а утром ключ не поворачивается, — в механизм попала вода. Личинки дверей Шевроле Нивы прикрыты лишь шторкой, а сам замковый механизм стоит в двери, куда вода стекает со стекла. Отсюда первое правило, которое повторяют владельцы.
Я же тебе говорил: после мойки надо вытеснить воду из замков. Это керосин — ВД или другая подобная хрень. И тогда всё у тебя будет открываться нормально.
Второе — старая смазка. Со временем она густеет, на ней оседает пыль, и в мороз пластины личинки просто залипают. Ключ входит, но не поворачивается, хотя воды в замке нет.
У меня стандартная проблема — это пыль в механизмах замка (не личинки). Чем только не пробовал мазать. Лучшее из того, что пробовал, — это ведэшка. Тупо промываю механизм баллоном, потом насухо протираю. Дольше всего работает.
Мнения о том, чем промывать, расходятся, и спор этот стоит знать. Одни используют проникающие составы вроде WD-40, другие предупреждают, что остаток такой смазки собирает грязь, и промывают личинки чистым бензином-растворителем или спиртом. Сходятся в главном: после промывки смазки должно остаться мало — тонкий слой, а не набитый консистентной смазкой механизм.
Спиртом промываю. Из шприца медицинского: иглу в личинку и кубиков 60 туда. Спирт безопасен для ЛКП, резины и железа. Потом ключ намазываю пластичной смазкой и в замок туда-сюда поелозил — и готово, ключ потом вытереть ветошью несколько раз.
Что делать, если замок уже замёрз
| Способ | Когда годится |
|---|---|
| Размораживатель в баллончике | основной вариант; в мороз держите его дома или в кармане, а не в замёрзшей машине |
| Нагретый ключ — зажигалкой, несколько раз подряд | одна личинка и нет размораживателя; ключ с чипом иммобилайзера так греть нельзя — чип в головке |
| Открыть другую дверь и прогреть салон печкой | если открылась хоть одна дверь; сработает не сразу — у владельца за час прогрева с печкой на максимуме оттаял только один замок из трёх |
| Тёплый гараж или подземная парковка | самый надёжный, если есть куда |
Если дверь открылась, но не закрывается, — замёрзла уже не личинка, а сам замок в двери: защёлка не встаёт на место. Её тоже отогревают размораживателем через щель со стороны торца двери. Лить горячую воду на замок нельзя: через полчаса эта вода окажется там же, откуда вы её выгоняли, и замёрзнет ещё крепче.
Дверь багажника — главная зимняя беда
Пятая дверь у Шевроле Нивы тяжёлая, её уплотнитель по периметру длинный, а на ней ещё висит запаска. Зимой она примерзает к проёму чаще остальных, а её замок клинит даже летом. Владельцы годами описывают один и тот же список:
- примерзает по уплотнителю — после мойки или ледяного дождя резина прихватывается к кузову, и дверь не открыть даже отпертой;
- замок клинит — дверь заперта, но не открывается ни ключом, ни кнопкой; иногда в мороз концевик считает дверь открытой, и сигнализация не встаёт на охрану;
- личинка перестаёт работать — у одной владелицы багажник открывался центральным замком, а ключом нет, и выяснилось это, только когда сняли аккумулятор.
Против примерзания уплотнителей работают силиконовые составы: на вопрос «как вылечить примерзание двери багажника» первым советом было силиконовое масло — смазка из баллончика, по словам спрашивавшего, помогала хуже. Обрабатывают сами резинки и сопрягаемые с ними поверхности, до морозов и повторно после мойки.
Пятую дверь Шевроле Нивы я бы начинал проверять с петель, а не с замка. Запаска на двери годами тянет её вниз, петли разбиваются, и дверь садится в проём с перекосом: уплотнитель зажат с одной стороны сильнее, замок заходит в скобу под углом. Такая дверь и примерзает сильнее, и клинит без всякого мороза. Если дверь закрывается «с хлопком» и заметно опускается, когда её приоткрываешь, — сначала петли и регулировка, потом смазка.
Отдельная ловушка — бачок омывателя заднего стекла: он стоит прямо в пятой двери, где жидкость остывает быстрее, чем под капотом. Владельцы жалуются, что он замерзает даже на «зимней» жидкости, лёд остаётся в шлангах, а форсунка забивается; кто-то первым делом после покупки просто сливает его на зиму. Там же сидит моторчик заднего дворника — включать его, не проверив, не примёрз ли дворник к стеклу, нельзя: у владельца, включившего примёрзший дворник случайно, обломился вал моторчика.
Про петли, провисание и регулировку дверей — двери Шевроле Нивы, про запаску на задней двери — запаска и её кронштейн, про бачок и дворники — дворники и омыватель.
Как подготовить замки к зиме
- Промыть механизмы — личинки и сами замки в дверях, распылив состав с торца двери; дать высохнуть.
- Смазать тонко. Капля машинного масла или тонкий слой смазки, к которой не липнет пыль; набивать механизм густой смазкой нельзя.
- Обработать уплотнители всех дверей и пятой двери силиконом.
- После каждой зимней мойки — продуть или вытеснить воду из замков и дать дверям подсохнуть открытыми на морозе, протерев резинки: так делают те, у кого двери после мойки не примерзают.
- Слить или заменить жидкость в бачке заднего омывателя на ту, что держит ваш мороз с запасом.
Общий чек-лист подготовки машины к сезону — в статье Шевроле Нива зимой.
Один ключ на все замки
На машине с пробегом часто оказывается, что прошлые владельцы меняли личинки и замок зажигания по отдельности, и на связке висят два-три ключа. Когда личинки всё равно под замену, их меняют комплектом вместе с замком зажигания, чтобы один ключ подходил ко всем дверям и к зажиганию. Помните только про чип иммобилайзера: новый ключ зажигания без прописанного чипа не заведёт машину, если иммобилайзер АПС-6 активен. Подробности — сигнализация и иммобилайзер.
Если личинка уже не держит ключ, её меняют, сняв обивку двери и внутреннюю ручку: по словам владельца, снять карту двери — минут десять, ручку — ещё пятнадцать, вся работа укладывается в час.
Коротко о главном
Замки Шевроле Нивы замерзают из-за воды после мойки и загустевшей смазки с пылью, а не из-за мороза. Вытесняйте воду сразу после мойки, раз в сезон промывайте механизмы и смазывайте их тонко, уплотнители обрабатывайте силиконом.
Самое слабое место — пятая дверь: примерзающий уплотнитель, клинящий замок, бачок заднего омывателя в самой двери и моторчик дворника, который ломается о примёрзшую щётку. Начните с петель: перекошенная под весом запаски дверь страдает сильнее всех.
