Запаска Шевроле Нивы: размер, кронштейн на двери задка, провисает ли дверь, можно ли повесить колесо R16 и крупнее
← Chevrolet Niva рестайлинг (03.2009 — 07.2020)
Короткий ответ. Запаска на Шевроле Ниве висит снаружи, на кронштейне двери задка: кронштейн держится на четырёх гайках, колесо на нём — на трёх, сверху защитный колпак. С завода запаска была полноразмерной, но разной: на богатых комплектациях — литая R16 под дорожное колесо, на поздних машинах — стальная R15 на стальном кронштейне, даже если на машине стоят R16. Провисание двери от штатной запаски владельцы почти не встречают; риск появляется, когда вешают тяжёлое колесо большего размера. Литой диск на стальной кронштейн без переделки не встаёт.
Где запаска и как её снять
По руководству по ремонту дверь задка навешена на две петли с левой стороны кузова. Порядок снятия:
- снять защитный колпак с запасного колеса;
- торцовым ключом отвернуть три гайки и снять колесо;
- если нужно снять кронштейн — отвернуть четыре гайки его крепления.
Между кронштейном и дверью стоят резиновые прокладки, чтобы металл не касался металла:
Там между дверью и креплением запаски стоят резиновые шайбы-прокладки, чтобы не было соприкосновения металл-металл. За 20 лет ни капли ржавчины.
Так бывает не везде: у знакомого того же владельца на пятилетней машине пошла ржавчина из-под болтов кронштейна. Если кронштейн снимали, прокладки ставят обратно, а болты и гайки — на антикор.
Какого размера запаска
| Что | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Размеры шин Шевроле Нивы | 205/70R15, 205/75R15, 215/65R16, 215/75R15 | руководство по ремонту |
| Давление | 0,19 МПа | руководство по ремонту |
| Запаска на богатых комплектациях | литая R16, как дорожные колёса | владельцы |
| Запаска на поздних машинах | стальная R15 на стальном кронштейне | владельцы машин 2019 года |
Когда-то стояли на люксовых комплектациях Шнив, где литьё с завода, и запаска была на 16 литье. Потом пошла экономия: запаска только сталь 15 и кронштейн чёрный.
Владельцы называют стальную R15 «докаткой», но это не узкое временное колесо, а полноразмерное колесо другого диаметра. Проблема в другом: если на машине стоят 215/65R16, колесо R15 с другой шиной отличается по диаметру. Ехать на нём до шиномонтажа можно, но долго кататься с разными колёсами на одной оси владельцы не советуют — на полноприводной машине с постоянным приводом разница диаметров нагружает трансмиссию. Про размеры и замену — статьи о шинах и дисках Шевроле Нивы.
Литой диск на стальной кронштейн
Частый вопрос: купили пятое литое колесо, а оно не садится на кронштейн. Стальной кронштейн сделан под стальной диск и его гайки; литой диск с глубокими колодцами под гайки на него не надевается.
- Литой (алюминиевый) кронштейн от комплектаций с литьём — самое простое решение, если удастся найти. Владельцы жалуются, что его трудно купить.
- Стальную штамповку можно повесить на литой кронштейн, но, по словам владельцев, только «наоборот», и выглядит это так себе.
- Переварить кронштейн или сварить новый — вариант для тех, кто вешает колесо крупнее штатного.
Колесо крупнее штатного
Крупное колесо упирается в бампер. Владельцы переваривают кронштейн и поднимают его на несколько сантиметров, чтобы колесо не задевало бампер. Чем тяжелее колесо, тем больше нагрузка на петли двери, поэтому часть владельцев вешает на дверь лёгкий литой или кованый диск. Владелец, который повесил запаску с зазором «в два пальца» до бампера, сам признал риск провисания двери. При шинах 29 дюймов и больше многие вообще уносят запаску с двери — на экспедиционный багажник или в салон.
Провисает ли дверь
На вопрос о провисании двери со штатной запаской у машины 2009 года владельцы отвечали спокойно:
Ни разу не встречал просаженную заднюю дверь на Шнивах.
Другой владелец машины 2004 года писал, что петли задней двери у него в норме. Отзывов владельцев, которым со штатной запаской понадобились продающиеся отдельно «усиленные петли», нет. Что реально помогает двери жить долго:
- смазывать петли, фиксатор, ограничитель и замок — руководство при сборке двери требует смазку «Литол-24»;
- следить за шипом двери задка и его гнездом: с декабря 2012 года шип изменённой конструкции, и руководство описывает, как выставить его так, чтобы он заходил в гнездо;
- если дверь перестала защёлкиваться или закрывается только с силой — смазать замок и отрегулировать положение двери, а не хлопать сильнее;
- не вешать на дверь колесо тяжелее штатного без переделки крепления.
Отдельный риск — не провисание, а коррозия крепления на старой машине: гнилой кронштейн с колесом может оторваться на ходу. На машинах 15–20 лет крепление стоит осматривать при каждой смене резины. Про коррозию кузова — статья о ржавчине Шевроле Нивы.
Запаску раз в сезон снимаю с кронштейна: проверяю давление, резину на трещины — шина, которая годами висит на солнце, стареет быстрее дорожных — и заодно осматриваю кронштейн и его гайки. Если на машине R16, а запаска R15, держу в голове, что это колесо до шиномонтажа, а не пятое в ротацию. И если вешаете на дверь колесо тяжелее штатного, сначала посмотрите петли и крепление кронштейна, а не бампер.
Чем отличается от Тревела
У Нивы Тревел запаска тоже на двери, но с завода только стальной кронштейн и стальное колесо R15, литых кронштейнов нет ни в одной комплектации, по словам владельцев. На Шевроле Ниве встречаются оба варианта, и главный вопрос — не размер, а состояние крепления и петель на машине 10–20 лет. У Тревела есть своя статья — запаска Нивы Тревел.
Коротко о главном
Запаска Шевроле Нивы висит на двери задка: колесо на трёх гайках, кронштейн на четырёх. На ранних богатых комплектациях она литая R16, на поздних — стальная R15, и литой диск на стальной кронштейн без переделки не встаёт.
Штатная запаска дверь, по опыту владельцев, не просаживает — петли живут, если их смазывать. Проблемы начинаются с тяжёлым колесом большего размера и с гнилым креплением на старом кузове.
