Руль и сиденья Kia Sportage 4: почему облезает кожа, перетяжка, посадка, что меняют в салоне

← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)

Короткий ответ. Главная болячка салона Kia Sportage 4 — кожа руля. У части владельцев она вытирается и облезает уже к 25–60 тыс. км, у других руль к 120 тыс. км только залоснился. Владельцы пишут, что по гарантии руль перетягивали до 60 тыс. км пробега. После гарантии руль перешивают: в 2025 году владелец отдал 12 тыс. ₽ за оригинальную алькантару и кожу наппа, вариант с экокожей стоил бы около 4 тыс. ₽. Вторая частая жалоба — излом кожи на левой боковине водительского сиденья, куда опираются при посадке.

Руль: когда облезает и что с этим делать

Жалобы на руль у Sportage четвёртого поколения (QL) звучат с первых лет продаж. Владелец машины 2019 года писал, что руль к 46 тыс. км выглядит как на 90 тыс. У другой машины 2019 года к 49 тыс. км сверху начал слезать верхний слой кожи. Но износ сильно зависит от того, как держат руль: у владельца со 120 тыс. км руль залоснился, но протёртостей нет.

Кожа на боковине подушки потрескалась от посадки и высадки, пробег машины — 141 тыс. км.

Всем привет, у меня у одного пластик на руле утекает, или это у всех так? Руль по гарантии уже перетянули на 40 тыс. Сейчас пробег 60.

Тот же владелец уточнил, что в замене пластика ему по гарантии отказали. Ещё одному владельцу руль перешили по гарантии на 60 тыс. км. Если руль начал облезать, а машина ещё на гарантии, обращайтесь к дилеру сразу.

С рулём от GT Line есть тонкость: владельцы ищут его с подогревом, а по объявлению не всегда понятно, есть ли он. Мастера умеют добавлять подогрев в любой руль, но, по словам владельца, это может выйти дороже, чем б/у руль GT. Штатный подогрев руля, по руководству, выключается сам примерно через 30 минут, и на обод нельзя надевать ничего, что может повредить нагреватель. Отсюда совет владельцев с опытом: толстая оплётка поверх штатной кожи со временем протирает её по краям.

Сиденья: трещины на боковине и скрип

У водительского сиденья слабое место — левая боковина подушки. На неё опираются при каждой посадке, кожа сламывается и лопается.

Отмечено место, где кожа на стыке боковины постоянно заламывается и со временем лопается.

У меня 117, из косяков по салону это руль чуть затёрт, но это, я так понял, их болячка, и водительское сиденье — заломалась кожа, может, сантиметров 5.

Похожая трещина есть у машины с пробегом 141 тыс. км. Владельцы спорят, от чего она больше зависит: один считает, что от пробега, другой — что от веса и роста водителя. Кто держит подушку в самом низу, но высоко надувает передний край, у того боковина живая, с лёгкими складками. Небольшой надрыв верхнего слоя, по словам владельцев, мастера умеют заделывать без перешива: шпаклюют, шлифуют и красят.

Второй дефект сиденья — скрип кожи о боковой пластик при повороте туловища. Один владелец убрал его, наклеив карпет на край пластика. Для ухода за перфорированной кожей владельцы используют молочко для кожи и кондиционеры, а летом на чёрную кожу кладут накидки, чтобы не садиться как на сковородку. Подробно о чехлах и накидках — в статье коврики и чехлы.

Мнение кузовщика

Трещину на боковине начинайте лечить, пока она маленькая: кожу очищают, подклеивают изнутри подложкой, заполняют жидкой кожей и тонируют в цвет. Если трещина уже больше ладони или порвана перфорация, честнее перетянуть только боковину, а не всё сиденье: вставку подбирают по фактуре, и разница почти не видна. Чтобы новая кожа прожила дольше, садитесь, опираясь на бедро, а не проезжая по боковине, и раз в сезон обрабатывайте её кондиционером.

Посадка: низкое пассажирское кресло и короткая подушка

У 4-го пассажирское сиденье низкое и не регулируется по высоте, это минус прям реальный.

Колени высокого водителя упираются в руль — отодвинуть и поднять кресло мешает потолок.

Регулировка по высоте у пассажира есть только в комплектациях с электроприводом кресла. У части машин водительское сиденье с электроприводом и вентиляцией, а пассажирское обычное, без того и другого. Жена одного владельца при росте 175 см привыкла к низкому креслу примерно за месяц.

У водителей другие жалобы. Подушка короткая и плоская, а если нет регулировки наклона подушки, ногам на трассе неудобно. Владельцы ставят проставки под передние крепления сиденья или подушку под правое колено. Кто-то предлагает поставить сиденья от Sorento с валиком под колени. На корейских машинах с электроприводом передняя часть подушки регулируется отдельно. Как высокие водители устраиваются в дальней дороге, разобрано в статье Sportage 4 в дальней поездке.

Подогрев и вентиляция

Что говорит руководство о подогревах, которые есть в салоне:

Сиденье начало болтаться: один болт крепления открутился, остальные три оказались ослаблены — их стоит проверить и подтянуть.

• руль — включается кнопкой при включённом зажигании, выключается сам примерно через 30 минут;
• передние сиденья — ступени высокая, умеренная, низкая; после ручного включения температура дальше регулируется автоматически; при каждом включении зажигания подогрев стартует выключенным;
• задние сиденья (при наличии) — три ступени;
• чехлы, одеяла и подушки на сиденья с обогревом класть нельзя.

Если подогрев руля перестал работать, первым проверяют предохранитель «Обогрев рулевого колеса» 15 А в салонном блоке со стороны водителя. На машинах из Кореи подогрев руля и сидений, по словам владельца, может включаться автоматически. Вентиляцию сидений на дорестайлинге владельцы пытаются добавить, но готовых решений в отчётах нет. Подробнее о зимних функциях — в статье обогревы Kia Sportage 4.

Остальное в салоне: ручка КПП и пластик

Вместе с рулём быстрее всего вытирается ручка селектора или рычаг коробки: у владельца с пробегом 60 тыс. км оба вытерты. Ручку перешивают у того же мастера, что и руль. У одного владельца на руле облезает не только кожа, но и пластиковые накладки. Из скрипов в салоне чаще всего вспоминают торпедо. Эта тема подробно разобрана в статье скрипы и сверчки Kia Sportage 4.

Так болт крепления сиденья должен выглядеть в норме — затянут до упора.

Салоны владельцев

Если покупаете машину с пробегом: на что смотреть в салоне

1. Руль и ручка КПП. Сильно вытертый руль при маленьком пробеге — повод усомниться в пробеге. Один владелец видел машину, у которой при пробеге 30 тыс. км на руле была протёрта дырка.
2. Левая боковина водительского сиденья. Трещина там не страшна, но это ремонт, который стоит закладывать в торг.
3. Подогрев руля и сидений. Проверьте все ступени, особенно если руль перешивали: при неаккуратной перешивке нагреватель могли повредить.
4. Регулировки пассажирского кресла. Если пассажир — невысокий человек, проверьте, устроит ли его кресло без регулировки высоты.