Постановка Evolute i-Space на учёт: ЭПТС, мощность и экспертиза
← Evolute i-Space (12.2023 — 12.2025)
С учётом у i-Space два сюжета. Первый известный — спор о том, сколько лошадиных сил записать в СТС: от этого зависит транспортный налог. Второй новее и неприятнее — отказы в регистрации из-за наклейки на кузове и отправка машины на экспертизу. Разбираем оба и собираем список того, что нужно взять с собой в МРЭО.
Что записано в паспорте
У i-Space электронный ПТС, и в нём тип силовой установки описан словами, а не цифрой мощности. У липецких машин это «комбинированная энергоустановка последовательного типа». У машин первой партии в паспорте встречается параллельный тип — и это не ошибка оформления, а отражение того, что у них муфта привода ДВС на месте.
В мануале вот такая картинка есть. Судя по тому, что на приборке такого рисунка я не видел ещё ни разу, гибрид последовательный. Но в ЭПТС указано, что установка параллельная, и в ГАИ поставили на учёт как 176,8 сил.
Отсюда и разброс: в СТС владельцам вписывают 75, 102, 110 или 177 л.с. — в зависимости от инспектора. Как добиться правильной цифры и какие письма Минфина для этого нужны, подробно разобрано в статье про транспортный налог на i-Space. Там же — про исправление уже выданного СТС.
Короткая версия: правильная цифра для последовательного гибрида — 30-минутная мощность электродвигателя, 55 кВт, около 75 л.с., и она указана в особых отметках самого ЭПТС.
Наклейка и экспертиза
Более новая история, с которой владельцы столкнулись в 2026 году: инспекторы стали обращать внимание на маркировочные наклейки на элементах кузова, и их отсутствие превращается в повод отправить машину на экспертизу.
При постановке на учёт теперь проблемы, и трейд-ин тоже. Есть случаи в ГИБДД — отказывают. Оказывается, эта наклейка доказывает оригинальность авто и всех элементов кузова. И все, кто сейчас об этом знают (трейд-ин и ГИБДД), отказывают и гонят на экспертизу. Знакомые ставили на учёт авто 2024 года Evolute — отправили на экспертизу.
Экспертиза — это не отказ навсегда, а дополнительная процедура: осмотр, сверка номеров, заключение. Она стоит денег и времени, но заканчивается регистрацией. Что стоит сделать заранее:
- сфотографировать все наклейки и таблички на машине до первой мойки и до оклейки плёнкой;
- не заклеивать и не полировать зоны маркировки при детейлинге;
- проверить, что VIN читается во всех местах, где он должен быть по руководству.
Мест этих у i-Space неожиданно много — руководство перечисляет девять: под ветровым стеклом, на средней стойке со стороны переднего пассажира, на левой стороне крышки багажника и её рамке, на поперечине пола под сиденьем переднего пассажира, на задней части пола, на внутренней панели левой средней стойки, на внутренней панели задней части левой боковины, на правой стороне верхней крышки и на картере гибридной коробки DHT300. Последний пункт полезно знать: именно туда смотрят при сверке, если кузовные метки под вопросом.
Сроки и штраф
Десять дней на регистрацию считаются с даты договора, и у владельцев i-Space это регулярно становится проблемой: машину задерживают у дилера, а срок идёт.
Дилер примет не раньше среды. Вот теперь когда на учёт ставить? Если она у них зависает на неопределённый срок в МРЭО, штраф после 10 дней?
Практическое решение — не подписывать акт приёма-передачи, пока машина фактически не у вас: срок считается от него, а не от момента, когда вы внесли деньги.
Десятидневный срок отсчитывается от возникновения права собственности, то есть от даты, указанной в договоре и акте. Если машина физически остаётся у дилера — например, доустанавливают допы или ждут телематику, — просите оформить это отдельным документом с датой фактической передачи. Тогда у вас на руках доказательство, почему регистрация началась позже. Одного устного «нас задержали» для отмены штрафа не хватит.
Что взять с собой
- Выписку из ЭПТС с разделом «особые отметки», где указана 30-минутная мощность электродвигателя.
- Распечатки писем Минфина от 2 февраля 2023 г. № 03-05-04-04/8694 и от 16 марта 2023 г. № 03-05-04-04/22376.
- Договор купли-продажи и акт приёма-передачи с фактической датой.
- ОСАГО — оформленное с той мощностью, которую вы рассчитываете получить в СТС.
- Фотографии маркировочных наклеек, сделанные при приёмке.
После регистрации стоит проверить, что именно ушло в базы: мощность видна в приложении «Госуслуги Авто» и в личном кабинете налогоплательщика. Если там 177 л.с. — это исправляется отдельным заявлением, см. статью про налог.
Коротко о главном
В ЭПТС i-Space записан тип энергоустановки, а не мощность, поэтому цифру в СТС определяет инспектор — и она гуляет от 75 до 177 л.с. Правильная для последовательного гибрида — 55 кВт, то есть около 75 сил, и она есть в особых отметках паспорта.
Второй риск — отказ в регистрации из-за маркировочных наклеек с отправкой на экспертизу; фотографируйте их при приёмке и не трогайте при оклейке кузова. И следите за десятидневным сроком: он считается от акта приёма-передачи, а не от момента, когда машину фактически отдали.
