Транспортный налог на Evolute i-Space: 75 или 177 л.с.
← Evolute i-Space (12.2023 — 12.2025)
У i-Space одна и та же машина может облагаться налогом как 75-сильная и как 177-сильная — разница в несколько тысяч рублей в год, и зависит она от того, что напишет инспектор в окошке. Причина в формулировке ЕПТС и в том, что для гибридов действует особый порядок расчёта. Разбираем, какая цифра правильная, на какие документы ссылаться и как исправить уже выданное СТС.
Откуда берётся разброс
В электронном ПТС у i-Space записана «комбинированная энергоустановка последовательного типа». Отдельной строки «мощность двигателя» у гибридов обычно нет — данные уходят в особые отметки. Инспектор в МРЭО должен решить, что считать мощностью, и решения расходятся.
Это у всех так написано. По факту 4 варианта бывает, в зависимости от отделения ГИБДД: 75, 102, 110 и 177 л.с. Главное, чтобы не 177 влепили.
Что означает каждая цифра:
| Цифра в СТС | Откуда взялась | Верна ли |
| 75 л.с. (55 кВт) | 30-минутная мощность тягового электродвигателя | да, для последовательного гибрида |
| 102–110 л.с. | мощность бензинового двигателя | нет, колёса он не крутит |
| 177 л.с. (130 кВт) | пиковая мощность электромотора | нет, для налога берётся 30-минутная |
| Сумма ДВС и электромотора | расчёт для параллельного гибрида | нет, кроме машин первой партии |
Разница в деньгах существенная: владельцы называют около пяти тысяч рублей в год между 75 и 177 силами, а в Москве налог на 75-сильную машину составляет 660 рублей.
На что ссылаться
Работают два письма Минфина, и их лучше распечатать заранее:
- Письмо Минфина от 2 февраля 2023 г. № 03-05-04-04/8694 — о порядке расчёта налога на гибриды;
- Письмо Минфина от 16 марта 2023 г. № 03-05-04-04/22376 — дополнение, где расписан сам механизм.
К этому письму Минфина было ещё одно (письмо от 16 марта 2023 г. № 03-05-04-04/22376), где расписали, как учитывать мощность для налогообложения: если последовательный, то только 30-минутная мощность электродвигателя; если параллельный — складывать.
Именно поэтому вопрос «последовательный или параллельный» для i-Space не академический: у липецких машин с последовательной схемой в налог идёт только 55 кВт электромотора, у машин первой партии, где в ПТС записан параллельный тип, формально складываются обе мощности. Разбор схемы по партиям — в статье про гибридную установку i-Space.
Второй полезный документ — сами данные из особых отметок ЕПТС:
У меня сотрудник ГАИ оказался упёртым и ссылался на двойственность информации в ПТС, мол, по нему у ДВС есть связь с колёсами. В итоге вписали 177 л.с. Но через несколько дней на Госуслугах в ПТС в разделе особые отметки появилось следующее: электродвигатель TZ220XYL, максимальная 30-минутная мощность — 55 кВт. Оформлено с учётом Решения Совета ЕЭК от 05.04.2022 № 45.
То есть в самом электронном паспорте прямо указана та цифра, которая нужна для налога. Её и надо показывать.
Как исправить уже выданное СТС
Хорошая новость: у гибридов графа «мощность» в СТС часто не заполнена, а данные живут в особых отметках, и это позволяет вносить изменения задним числом. Владельцы это делали и добивались результата.
Сегодня исправил мощность в СТС со 130 кВт / 174,8 л.с. на 55 кВт / 74,8 л.с. В МРЭО долго что-то выясняли и с кем-то консультировались, но в итоге приняли правильное решение. Так что всё осуществимо при желании.
Вот на что наткнулся, может кому нужно: письмо Минфина по расчёту налога на гибриды. Теперь в СТС мощность — 75 л.с., налог 660 рублей, как и должно быть. Рекомендую данный документ иметь с собой при постановке на учёт.
Порядок действий, который сложился у владельцев:
- Проверить, какая мощность у вас реально учтена, — в приложении «Госуслуги Авто» и в личном кабинете налогоплательщика.
- Если стоит 177 или сумма — подать заявление на внесение изменений в регистрационные данные, приложив письма Минфина и выписку из ЕПТС с 30-минутной мощностью.
- Если МРЭО отказывает — обжаловать через Госуслуги; в клубе так добивались пересмотра.
- После исправления проверить, что налоговая пересчитала начисление за прошлые периоды.
Спорить в окне бесполезно: инспектор действует по своей инструкции, а не по письму Минфина. Правильная стратегия — принять то, что дают, зарегистрировать машину и подать отдельное заявление на изменение регистрационных данных с приложением документов. Это отдельная процедура, у неё есть регламент, и по ней решение принимает не тот же человек, который стоял в окне. И сохраните выписку из ЕПТС до подачи: после смены данных она перегенерируется.
Что ещё влияет на стоимость владения
Помимо налога стоит держать в голове две вещи. Первая — в Москве и ряде регионов у электромобилей есть льготы по налогу и бесплатная парковка, но подключаемый гибрид под них не подпадает: машина числится гибридом, а не электромобилем. Вторая — полноприводная версия облагается по своей, более высокой мощности, и это надо учитывать при выборе версии.
Остальные регистрационные вопросы — ЭПТС, номера, сроки — в статье про постановку i-Space на учёт. Стоимость страховки — в статье про ОСАГО и КАСКО.
Коротко о главном
Правильная цифра для налога на переднеприводный i-Space — 55 кВт, то есть около 75 л.с.: это 30-минутная мощность тягового электродвигателя, и именно она указана в особых отметках ЕПТС. Основание — письма Минфина от 2 февраля 2023 г. № 03-05-04-04/8694 и от 16 марта 2023 г. № 03-05-04-04/22376.
На практике в СТС вписывают что угодно из четырёх вариантов — 75, 102, 110 или 177 л.с. Ошибка исправляется заявлением на изменение регистрационных данных, и владельцы клуба это проходили успешно. Разница в деньгах — около пяти тысяч рублей в год, так что печатать письма перед МРЭО стоит.
