Двигатель ALDA
ALDA — двухлитровый атмосферник на 173 силы, который ставили только на заряженный Ford Focus ST170. По сути это модернизированная версия старого доброго Zetec-E, получившая фазорегулятор на впуске. Мотор без наддува, а значит без целого класса турбированных болячек — но и своих особенностей у него хватает.
Характеристики ALDA
Что за двигатель ALDA
Объём 1988 см³, четыре цилиндра, распределённый впрыск, фазорегулятор VCT на впуске. Отдача — 173 л.с., топливо АИ-95.
Наддува здесь нет, гидрокомпенсаторов тоже. Привод ГРМ ременный, масла входит 4,35 литра. Заявленный ресурс — 275 000 км.
Ремень ГРМ: 120 тысяч по документам, вдвое меньше на практике
Ремень здесь рассчитан на 120 000 км, но порой изнашивается вдвое быстрее.
Разброс объясняется условиями: заряженную машину чаще крутят, а ремень стареет ещё и по календарю — этим Focus уже под двадцать лет.
Вывод простой: ориентируйтесь на 60–70 тысяч или на пять лет, что наступит раньше, и осматривайте ремень при каждом удобном случае.
ST170 покупают за характер, а обслуживают как обычный Фокус — вот и вся проблема. Мотор атмосферный, крепкий, к нему по железу претензий нет. Но ремень на нём я советую менять чаще книжного: машина ездит бодро, и ремню достаётся соответственно.
Бензин: свечи, катушки, насос
Основные проблемы этого двигателя связаны с применением некачественного бензина. От плохого топлива быстро выходят из строя свечи, катушки зажигания и бензонасос.
Для мотора с такой отдачей это логично: он рассчитан на нормальное топливо и на нём же раскрывается. Троение и провалы на ST170 почти всегда лечатся по этой цепочке — свечи, катушка, затем топливная.
Низкий поддон
Алюминиевый поддон висит низко и легко деформируется о любое препятствие. На заряженной машине с занижённой подвеской это особенно актуально.
После жёсткого контакта с препятствием стоит заглянуть под машину сразу: смятый поддон уменьшает объём масла и может достать до маслоприёмника, а это уже масляное голодание.
Зазоры клапанов
Гидрокомпенсаторов нет, поэтому клапаны периодически нужно регулировать. Признак — характерное цоканье в верхней части мотора на холодную.
Работу совмещают с заменой ремня: доступ схожий, и за один заход закрываются оба вопроса.
Ресурс и покупка
Двести семьдесят пять тысяч заявленного ресурса — цифра честная для атмосферника без наддува.
При покупке ST170 смотрите на то, как машину эксплуатировали: следы ударов по поддону, дату замены ремня, состояние свечей. И слушайте мотор на холодную — зазоры и фазорегулятор проявляются именно там.
Коротко о главном
ALDA — атмосферный двухлитровый мотор Focus ST170 на 173 силы: ремень, 4,35 литра масла и заявленные 275 000 км.
Наддува нет, поэтому список рисков короткий: ремень, который стоит менять вдвое чаще регламента, нормальный бензин ради свечей с катушками и осторожность с низким поддоном.
