Двигатель BCCC
BCCC — 190-сильный дизель для европейских минивэнов Ford S-MAX второго поколения и Galaxy третьего. Выпускали такие моторы в Англии с 2018 по 2021 год; кроссоверу Edge доставался их близнец с индексом BCCA.
Характеристики BCCC
Что за двигатель BCCC
Объём 1997 см³, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов, турбина Garrett переменной геометрии, впрыск Common Rail. Мощность 190 л.с. при 400 Н·м момента — для семиместной машины расклад комфортный.
Блок чугунный, нижняя плита алюминиевая, головка тоже из алюминия. Гидрокомпенсаторы избавляют от регулировки тепловых зазоров.
Температура важнее пробега
Главное свойство этого дизеля, которое стоит запомнить перед покупкой: перегрева он не переносит, и почти каждый случай заканчивается пробитой прокладкой под головкой.
Причём минивэн — машина, которая как раз располагает к тепловым нагрузкам: полная загрузка, прицеп, пробки летом. Так что состояние радиатора, помпы и термостата на такой машине проверяется прежде всего остального, а показания температуры водитель обязан видеть постоянно.
Что ещё требует внимания
Пьезофорсунки Siemens левой солярки не переносят категорически, а давления в топливной рампе тут такие, что любая примесь работает как абразив.
Ремень газораспределения залит маслом и постепенно осыпается — значит, смазку обновляют чаще регламентного срока. Параллельно живёт ремень маслонасоса: его обрыв фатален, а вспоминают о нём в последнюю очередь.
Дальше идёт привычная экология — сажевый фильтр, рециркуляция отработавших газов, AdBlue. Само железо крепкое: до капитального ремонта мотору отводят 250 000 км.
