Двигатель YMCB
YMCB — 2,0-литровый турбодизель на 150 сил для минивэнов Ford Galaxy и S-MAX. Это уже не французская разработка, а собственный агрегат Ford из линейки EcoBlue, пришедшей на смену моторам HDi. Тяга у него отличная — 370 Н·м приходят к 2500 оборотам, и семиместный минивэн везёт уверенно даже с полной загрузкой.
Характеристики YMCB
Что за двигатель YMCB
Объём 1997 см³, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов, степень сжатия 17. Мощность 150 л.с., момент 370 Н·м.
Блок комбинированный — чугунная и алюминиевая части с закрытой рубашкой охлаждения. Голова алюминиевая, с гидрокомпенсаторами: зазоры регулировать не нужно. Привод ГРМ ременный, питание Common Rail, турбина с изменяемой геометрией.
Топливная на 2000 бар
Система впрыска у EcoBlue работает под давлением до двух тысяч бар, и пьезофорсунки здесь такие же дорогие, как на любом современном дизеле.
Требования соответствующие: оригинальный фильтр строго в срок и заправки, в которых вы уверены. Для минивэна, который ездит в дальние поездки, стоит добавить внимание к зимнему топливу — на трассе выбирать заправку часто не приходится.
EcoBlue — мотор нового поколения, и по железу он крепкий: закрытая рубашка, гидрокомпенсаторы, приличный запас. Но топливная у него современная, и она не прощает того, что прощали дизели десятилетней давности. Считайте фильтр расходником первой необходимости.
Ремень ГРМ
Привод ременный, и это первое, что стоит выяснить у продавца подержанного минивэна: менялся ли, когда и чем.
На дизеле с таким крутящим моментом ремень работает в тяжёлых условиях, и ориентироваться нужно на регламент производителя для конкретного года выпуска, а не на общие представления.
Экологическая обвязка
Как у любого современного дизеля, здесь есть системы очистки выхлопа, и живут они по одному правилу: машине нужны прогретые перегоны.
Минивэн, который возит детей в школу и стоит в пробках, забивает выхлопной тракт быстрее, чем такой же автомобиль, регулярно выезжающий на трассу. Это стоит учитывать при выборе между дизелем и бензиновой версией.
Масло
Ключевое требование — малозольность, которой требует система очистки выхлопа, и точное соблюдение допуска. Конкретную вязкость берите из сервисной книжки на свою машину: у разных исполнений и годов она отличается.
Интервал на гружёном минивэне разумно сокращать: масло там работает тяжелее, чем на легковой машине с тем же пробегом.
Коротко о главном
YMCB — 150-сильный дизель EcoBlue для Galaxy и S-MAX: комбинированный блок, гидрокомпенсаторы, ремень ГРМ, Common Rail на 2000 бар.
Конструктивно мотор современный и крепкий. Внимания требуют три вещи: качество солярки ради форсунок, состояние ремня и режим поездок, от которого зависит здоровье выхлопного тракта.
