Двигатель FYDA (FYDB, FYDC, FYDD)
FYDA — 1,6-литровый бензиновый мотор семейства Zetec S на 100 сил для Ford Focus. Простой атмосферник без наддува и прямого впрыска, с заявленным ресурсом в триста тысяч километров. Претензий по железу к нему почти нет, зато есть два срока обслуживания, которые здесь короче привычного.
Характеристики FYDA
Что за двигатель FYDA
Объём 1596 см³, алюминиевый блок, шестнадцать клапанов. Отдача — 100 л.с., момент 145 Н·м при 4000 оборотах.
Привод ГРМ ременный, гидрокомпенсаторов нет. Масла входит 4,25 литра, вязкость 5W-30. Рядом стоят коды FYDB, FYDC, FYDD и FYDH — то же железо в других исполнениях.
Ремень ходит меньше ста тысяч
Главное, что нужно знать про FYDA: ресурс ремня ГРМ обычно составляет менее 100 000 км, а при обрыве гнёт клапаны.
Сочетание неприятное — короткий срок службы и тяжёлые последствия. Поэтому ориентироваться на «сто пятьдесят, как у всех» здесь нельзя: интервал заметно короче.
Меняют комплектом, с роликом и помпой. И обязательно с учётом возраста: на машине, которая мало ездит, ремень стареет по календарю.
Фокус с таким мотором — классическая машина «для езды на работу», и пробеги у них смешные. Владелец рассуждает: я за пять лет накатал сорок тысяч, какой ремень? А резина за пять лет дубеет независимо от того, крутилась она или стояла. Обрывы на таких машинах я вижу чаще, чем на активно ездящих.
Зазоры клапанов раз в 90 000 км
Гидрокомпенсаторов здесь нет, и регулировать клапаны нужно раз в 90 000 км.
Интервал короткий, работа не самая дешёвая — зато она логично совмещается с заменой ремня: сроки почти совпадают, а разбирается одно и то же.
Симптом просроченной регулировки — звонкий цокот в верхней части мотора, который прогрев не убирает.
Бензин: 92-й мотор не любит
Двигатель требователен к качеству топлива и не любит 92-й бензин. От него быстро выходят из строя свечи и индивидуальные катушки зажигания.
Это самая частая причина троения на таком Focus, и лечится она обычно заменой свечей с катушкой, а не сложной диагностикой.
Провалы тяги — ищите в топливной
Причина периодических провалов тяги чаще всего в бензонасосе либо его фильтрах.
Порядок проверки простой: сначала сеточка и фильтр, потом давление в рампе, и только затем что-то серьёзнее. Насос в оригинале стоит недёшево, а забитая сеточка — копейки, поэтому начинать выгоднее с неё.
Ресурс и покупка
Заявленный ресурс — 300 000 км, и мотор его действительно проходит, если владелец не забывает про ремень и зазоры.
При осмотре машины первым делом уточните дату последней замены ремня — не пробег, а именно дату. Дальше послушайте на холодную и проверьте, ровно ли работает мотор на холостых.
Коротко о главном
FYDA — простой 1,6-литровый Zetec S на 100 сил для Focus: ремень, 4,25 литра 5W-30 и заявленные 300 000 км.
Два срока определяют его судьбу: ремень меньше ста тысяч, при обрыве гнёт клапаны, и зазоры клапанов раз в девяносто. Плюс не кормите его 92-м — свечи с катушками уходят именно от него.
