Двигатель L1Q (L1L, L1N)
L1Q — 1,6-литровый Zetec на 95 сил для Ford Mondeo. В гамме этой модели он стоит рядом с 88-сильным исполнением: железо общее, отличается настройка. Пять-семь дополнительных сил на такой машине погоды не делают, но выбор между версиями иногда встаёт при покупке контрактного мотора.
Характеристики L1Q
Что за двигатель L1Q
Объём 1597 см³, четыре клапана на цилиндр, степень сжатия 10,3. Отдача — 95 л.с., наддува нет.
Гидрокомпенсаторы есть, привод ГРМ ременный. В систему входит 4,2 литра масла 5W-30, ресурс серии заявлен в 320 000 км.
Ремень — единственный жёсткий срок
Всё обслуживание такого мотора сводится к нескольким простым позициям, и главная из них — ремень ГРМ.
С учётом возраста машин ориентироваться стоит на календарь, а не на пробег: резина стареет независимо от того, ездит автомобиль или стоит. Меняют комплектом — ремень, ролик, помпа.
Всё прочее в этом двигателе либо не требует внимания вовсе, либо стоит недорого.
Зетеки — моторы, к которым у меня нет претензий. Всё в них предсказуемо: ремень по сроку, масло приличное, сеточка в баке при провалах. Владельцы удивляются, что можно приехать с проблемой и уехать, заплатив три копейки. Это как раз тот случай.
Топливная и гидрокомпенсаторы
Две типовые темы серии, знакомые всем владельцам этих машин:
- Сеточка в бензобаке забивается и даёт провалы тяги; запущенный случай заканчивается заменой бензонасоса.
- Гидрокомпенсаторы плохо переносят дешёвое масло и отзываются цокотом на холодную.
Обе позиции недорогие — при условии, что их не игнорируют месяцами.
Что стоит проверить по возрасту
Машинам с этим мотором давно за двадцать лет, и большинство вопросов к ним возникает не по железу двигателя, а по тому, что вокруг него.
Проводка, разъёмы, шланги системы охлаждения и патрубки за это время дубеют и трескаются. Половина «загадочных» неисправностей на таких автомобилях лечится не в моторе, а в жгуте проводов или в подсосе воздуха.
Отдельно стоит посмотреть состояние сальников коленвала: потёки для этого возраста ожидаемы, и важно не столько их наличие, сколько скорость ухода уровня.
Выбор между версиями
При подборе контрактного мотора разница между 88-, 90- и 95-сильными исполнениями непринципиальна: конструкция одна. Важнее состояние конкретного агрегата и совпадение кода с документами на машину.
Ресурс и покупка
Заявленные 320 000 км для такого мотора достижимы: нагрузок он не испытывает, дорогих узлов не имеет.
При осмотре слушайте холодный пуск, проверяйте тягу под нагрузкой и смотрите на потёки. Стандартный набор для машины, которой давно за двадцать лет.
Коротко о главном
L1Q — 95-сильная версия 1,6-литрового Zetec для Mondeo: ремень, гидрокомпенсаторы, 4,2 литра 5W-30, заявленные 320 000 км.
Простой и понятный мотор, к которому есть ровно одно жёсткое требование — вовремя менять ремень. Остальное лечится копеечными деталями.
