Двигатель JLH-4G20TDH
JLH-4G20TDH — самая мощная версия двухлитрового турбомотора Geely: 265–272 силы при четырёхстах ньютон-метрах тяги. Стоит она на заряженных Lynk & Co 03 и 05, а в последнее время появилась и под капотом Monjaro. Для семейства JLH это верхняя ступень форсировки.
Характеристики JLH-4G20TDH
Что за двигатель JLH-4G20TDH
Рабочий объём 1969 см³, наддув, непосредственный впрыск. Момент выходит на полку очень рано — 380 Н·м уже к 2000 оборотов, а в старшей настройке 400 Н·м доступны с 1800. Отсюда и характер: машина едет ровно и мощно с самых низов, без турбоямы.
По компоновке это тот же двухлитровый агрегат, что и остальные моторы семейства, только с более агрессивной настройкой наддува и топливоподачи. Ровно поэтому к нему стоит относиться внимательнее: чем выше форсировка, тем меньше запас по маслу, топливу и температуре.
Отдельного разбора по слабым местам и ресурсу этой версии в открытых источниках пока нет — мотор редкий, машины с ним у нас почти все привозные.
Что это значит для владельца
Практика с мощными турбомоторами простая и от марки не зависит. Не тяните интервал замены масла, не глушите двигатель сразу после трассы, не экономьте на бензине и не добавляйте мощности прошивкой к тем цифрам, что уже есть с завода.
Перед покупкой машины с этим мотором смотрят состояние масла, следы подтёков и поведение под нагрузкой: провалы и потеря наддува говорят о турбине и её обвязке раньше, чем любой сканер.
