Двигатель Geely JLY-4G15

Geely JLY-4G15 — 1.5-литровый 106-сильный двигатель от китайского производителя Geely. Выпускается с 2009-го и устанавливается на линейку автомобилей Эмгранд и Визион. Создан на базе известных моторов Тойота ZZ-series, имеет цепной привод, фазорегулятор VVT и ресурс на уровне 300 тыс. км.

Силовой агрегат позиционируется как надежный, но нуждающийся в замене цепи через 100 тыс. км, своевременном обновлении масла и фильтра. Ниже подробно поговорим о характеристиках JLY-4G15, его плюсах и минусах, конструктивных особенностях и возможности тюнинга.

История

Двигатель JLY-4G15, также известный как JL4G15D, разработан компанией Geely и дебютировал в 2009-м. За время выпуска он устанавливался на различные модели Джили, включая Emgrand EC7, Emgrand 7, Vision S1 и Vision X3.

Мотор создан на базе Toyota ZZ-series. При этом Geely адаптировала конструкцию путем использования алюминиевого блока цилиндров, пластиковой системы впуска и цепи ГРМ. Подробнее на вопросе конструкции еще остановимся ниже.

Конструктивные особенности JLY-4G15

Мотор Geely имеет алюминиевый блок с гильзами из чугуна. Число цилиндров стандартно для такого мотора (четыре), а сами они установлены в один ряд. ГБЦ имеет цепной привод и также сделана из алюминия. Количество кланов — 16, а именно по четыре на каждый цилиндр.

К особенностям стоит отнести 2-вальную систему DOHC, но без гидрокомпенсаторов. Есть фазорегулятор, который установлен на валу впуска и работает по системе VVT. Питание имеет распределенный впрыск, а топливные форсунки установлены на самой головке.

Поршни выделяются полностью плоской головкой. По бокам они имеют покрытие из тефлона, а палец садится «на горячую» без применения колец стопорения. Мотор атмосферный, поэтому турбина по понятным причинам отсутствует. Зажигание — электронное, а система смазки работает по принципу мокрого картера.

На какие машины устанавливается

С момента запуска производства мотор JLY-4G15 устанавливался на многие авто. Одна из машин, на которой он встречается — Эмгранд:

• EC7 1 (FE1) — с 2009 по 2016-й;
• EC7 1 1 поколение, рестайлинг — с 2016 по 2018-й;
• 7 2 поколения (FE3) — с 2014 и по текущий момент.

Также мотор ставился на Geely Vision:

• S1 — 1 поколение (2017-2019) и 1 поколение рестайлинг (с 2019-го);
• X3 — 1 поколение (2017-2019) и 1 поколение рестайлинг (с 2019 по 2021-й);
• X3 PRO — 1 поколение (2021-2023).

Технические характеристики

Отдельного внимания заслуживают характеристики мотора Geely JLY-4G15, которые подтверждают сбалансированность и качество силового агрегата.

Критерий	Описание
Объем, л	1.498
Мощность, л. с.	98-106
Момент, Н*м	126-140
Потребление топлива, л на 100 км	6.1-8.4
Поршневой ход, см	7.88
Диаметр цилиндра, см	7.78
Коэффициент сжатия	9.8-10.3 к 1
Оптимальное горючего	АИ-95
Экологичность	Euro-4 и 5
Срок службы, тыс. км	300
Вес мотора, кг	110

Плюсы и минусы

Как и другие двигатели, Geely JLY-4G15 имеет слабые и сильные стороны.

Ремонтопригодность Geely JLY-4G15

При правильном обслуживании мотор JLY-4G15 легко ходит не меньше 300 тыс. км. Запчасти доступны по разумным ценам. Они доступны в оригинальном исполнении и от сторонних производителей. Поршни, кольца, прокладки и прочие узлы продаются в стандартных и ремонтных размерах.

Конструкция JLY-4G15 не перегружена сложными технологиями. Механизмы двигателя просты в исполнении и доступны для самостоятельного ремонта. При этом автовладельцы могут изучить подробные руководства по ремонту и обслуживанию.

Также существуют онлайн-форумы и сообщества, посвященные Geely. На них легко найти советы, инструкции и помощь от других владельцев.

Цепь ГРМ является слабым местом JLY-4G15 и требует замены на пробеге 100-150 тыс. км. При этом сама работа — сложная процедура, которую рекомендуется доверять квалифицированным специалистам.

ГБЦ поддается ремонту, включая замену клапанов, направляющих втулок, маслосъемных колпачков и прокладок. БЦ JLY-4G15 также ремонтопригоден, включая расточку под ремонтные поршни, гильзование и хонингование.

В целом, Geely JLY-4G15 — ремонтопригодный мотор. При наличии базовых навыков, инструментов и информации можно легко отремонтировать его самому или обратиться на СТО.

Распространенные неисправности

Как отмечалось, мотор требует замены цепи ГРМ через 100-150 тыс. км. Пропускать такую работу нельзя из-за риска повреждения. Также высок риск залегания маслосъемных колец через 200 тыс. км. К другим возможным проблемам стоит отнести следующие:

• сбои системы зажигания из-за износа проводов, свечей или катушек;
• подсос воздуха из-за плохой герметичности коллектора впуска;
• повреждение одного из датчиков с последующей отправкой ошибочных сигналы в ЭБУ.

Неисправности мотора могут возникать из-за применения некачественного масла или горючего, а также ошибок владельца в обслуживании.

Какое масло заливать, объем

Рекомендуемая рабочая жидкость для мотора Geely JLY-4G15 — 5W-30. Объем для обновления смазки — 4 л. Периодичность — раз в 10 тыс. км. Доступны варианты:

• AMALIE PRO High Perf Synthetic 5w30;
• Atom Japan/Korea SAE 5W30;
• Texaco havoline energy 5w30;
• Zic x7 5w30 sp gf-6;
• SINTEC PLATINUM 7000 5W-30 GF-6A SP.

Масляный и воздушный фильтр

Масляный фильтр меняется вместе с рабочей жидкостью.

Тюнинг

По желанию можно сделать тюнинг двигателя Geely JLY-4G15. На выбор доступны такие пути:

• Чип-тюнинг. Предусматривает замену заводской прошивки и дает прирост мощности до 15%. Может привести к появлению ошибок, увеличению расхода и снижению ресурса.
• Установка турбины. Дорогостоящая процедура, которая способна повысить мощность на 50% и более. Работа требует укрепления ДВС, ведет к уменьшению срока службы и надежности. Зачастую переделка не актуальна.
• Атмосферный тюнинг. Предусматривает установку воздушного фильтра и улучшенной системы выпуска. Также ставится более мощный распредвал. После переделки появляется более солидный звук мотора, и увеличивается число «лошадок», но высокая цена не стоит такой работы.

Кроме того, можно оптимизировать тормозную систему, сцепление, маховик и другие узлы.

Geely JLY-4G15 известен надежностью, простотой конструкции и неприхотливостью. Он хорошо подходит для спокойной езды и не требует дорогого обслуживания. Но стоит учесть, что ДВС не отличается высокой динамикой и имеет ограниченный потенциал для тюнинга.