Двигатель Geely JLY-4G18
JLY-4G18 — 1.8-литровый 133-сильный мотор компании JLY-4G18, который производится с 2007-го и устанавливается на многие машины производителя.
Нашел применение в Эмгранд ЕС7 и Х7. Является копией мотора Тойота 1ZZ-FE. Выделяется наличием цепного привода, классом экологичности Евро-5 и ресурсом до 300 тыс. км. В целом, считается надежным ДВС, но со своими нюансами.
Содержание
История
В начале 2000-х Geely активно работала с Toyota в плане создания новых ДВС. Результатом сотрудничества стало получение лицензии на производство двигателей серии ZZ. В результате был создан мотор JLY-4G18. Инженеры Джили доработали двигатель, адаптировали его к своим машинам и условиям применения.
Мотор дебютировал в 2007-м на седане Geely Emgrand EC7. Позже он также стал устанавливаться на кроссовер X7 и другие модели бренда. Сегодня он постепенно теряет популярность и уступает место более новым ДВС.
Конструктивные особенности JLY-4G18
Одной из особенностей мотора является продуманная конструкция. При изготовлении БЦ и ГБЦ по привычной практике использовался алюминий. При этом блок предназначен для четырех цилиндров с рядным расположением, а в головке устанавливается 16 клапанов. Регулятор фаз смонтирован на впускной части VVT, что характерно для моторов Тойота.
Количество распределительных валов — два (DOHC), а работают они с помощью цепного привода. Питание имеет многоточечную конструкцию и распределенную подачу горючего. Система смазки работает эффективно, благодаря повышенному давлению и разбрызгиванию.
Масляный фильтр является полнопоточным и имеет встроенный фильтрующий элемент. Конструкция охлаждения — стандартная жидкостная, что обеспечивает быстрый отвод тепла. Коллектор выпуска изготовлен из стали, а на выходе установлен катализатор для обеспечения экологичности Евро-5.
На какие машины устанавливается JLY-4G18
Мотор JLY-4G18 встречается на ряде моделей бренда Geely:
- Эмгранд ЕС7 — 1 поколения 1-й рестайлинг (2016-2018) и 2-й рестайлинг (2018-2020);
- Эмгранд Х7 — 1 поколение, 1-й рестайлинг (2011-2019) и 2-й рестайлинг (2019-2021);
- GS — 2-е поколение (2016-2021);
- Vision 1 и 2 — 2007-2013 и 2009-2017 соответственно.
На новых автомобилях этот мотор уже не устанавливается.
Технические характеристики
При рассмотрении двигателя JLY-4G18 стоит учесть его характеристики.
Критерий | Описание |
Объем, л | 1.792 |
Мощность, л. с. | 125-133 |
Крутящий момент, Н*м | 162-172 |
Расход горючего, л на 100 км | 6.2-9.9 |
Поршневой ход, см | 9.15 |
Диаметр цилиндра, см | 7.9 |
Коэффициент сжатия | 9.5-10 к 1 |
Оптимальный бензин | АИ-95 |
Экологичность | Euro-4/5 |
Ресурс, тыс. км | 300 |
Плюсы и минусы
Опыт эксплуатации автомобилей с двигателями JLY-4G18 позволяет выделить следующие моменты.
Преимущества:
- надежность;
- простота применения;
- экономичность;
- отсутствие сложностей с покупкой запасных частей;
- сравнительно небольшой расход на трассе.
- отсутствуют гидрокомпенсаторы;
- низкое качество сборки и комплектующих;
- небольшой срок службы опор;
- необходимость замены цепи ГРМ;
- сравнительно небольшая мощность.
Ремонтопригодность JLY-4G18
Простая конструкция и доступность запчастей делает JLY-4G18 ремонтопригодным. Многие работы по обслуживанию и ТО легко выполнить самостоятельно при наличии навыков и инструментов.
Капитальный ремонт целесообразен при серьезных повреждениях, таких как разрушение блока цилиндров, КШМ или ГБЦ. Он оправдан при большом пробеге (более 200-250 тыс. км), если двигатель в целом исправен и не имеет критических повреждений. Такой ремонт дешевле замены двигателя, но точная стоимость зависит от объема работ и цен на запчасти.
Контрактный мотор стоит рассмотреть при необходимости комплексной замены деталей мотора, при невозможности ремонта из-за износа или недоступности запчастей. Он предпочтительнее при значительном износе даже при небольшом пробеге.
Покупка и установка контрактного ДВС дороже, но позволяет быстро получить работоспособный агрегат. Цена контрактного мотора JLY-4G18 составляет в среднем около 800-1200 долларов.
Распространенные неисправности
Двигатель Джили достаточно надежный и легко проезжает 300 тыс. км без капитального ремонта. Но у него есть ряд слабых мест, которые должны быть учтены:
- риск повреждения в коллекторе впуска и подсоса воздуха;
- залегание маслосъемных колец после пробега в 200 тыс. км;
- загрязнение датчиков ДМРВ, что ведет к сбоям в работе мотора;
- растяжение цепи уже через 100 тыс. км с необходимостью замены;
- слабые опоры двигателя.
Какое масло заливать, объем
В 1.8-литровый мотор JLY-4G18 рекомендуется заливать масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40. При этом рекомендуемый объем составляет 3.8 л, а частота замены — раз в 10 тыс. км. Подходящие варианты синтетических масел:
- Liqui Moly Molygen 5W-30;
- Motul 8100 X-Clean 5W-30;
- Shell Helix 5W30.
Масляный и воздушный фильтр
При замене масляного фильтра рекомендуется отдавать предпочтение товару с артикулом 1136000118, а в случае с воздушным фильтром — 1064000180.
Дополнительные варианты для масляного фильтра:
- 2105-N01 (Fram);
- WIX WF-1002 (Wix);
- JC500 (Mann).
- CA10221 (Mann);
- WAF5025 (Knecht);
- 3304 (Bosch).
Тюнинг JLY-4G18
Если владельца автомобиля с JLY-4G18 не устраивает мощность, можно попробовать разные варианты тюнинга:
- Прошивка ЭБУ. Распространенный способ оптимизации, направленный на изменение программы управления мотором. Предназначен для увеличения мощности и момента. Может быть эффективен, если работу выполняют проверенные мастера, и применяется качественное оборудование. При этом ресурс может уменьшиться.
- Установка воздушного фильтра 0-го сопротивления. Позволяет увеличить воздушный поток в двигатель и поднять мощность. Минус в том, что такие детали требуют частой замены, пропускают больше грязи и пыли.
- Замена выхлопной системы. Монтаж прямотока немного повышает мощность и придает машине более спортивный звук. Минут в том, что авто становится более шумным.
За долгие годы эксплуатации двигатель Geely хорошо проявил себя в вопросе эксплуатации. Он надежен и неприхотлив, имеет сравнительно небольшой расход и прост в ремонте. Главное — не затягивать с заменой комплектующей, обращать внимание на состояние цепи и стараться заливать качественное масло с топливом.
Уже 5 лет катаюсь на Geely с двигателем JLY-4G18. Никаких проблем, работает как часы. Заводится в любой мороз, масло не ест. Обслуживание недорогое, запчасти доступные. Я очень доволен.
Движок JLY-4G18 на Emgrand очень экономичный, по городу больше 8 л не выходит. Но вот с динамикой беда, а особенно на трассе с обгонами. Для активной езды не подходит.
В целом, двигатель JLY-4G18 меня устраивает. Он надежный и неприхотливый. Но вот на высоких оборотах шумноват, что, конечно, минус…
Мотор на моей Geely Emgrand немного вибрирует на холостых, но это не критично. В остальном он работает без нареканий, тянет нормально.
Если вам не нужна динамичная езда, а интересен просто надежный и экономичный автомобиль, авто с мотором JLY-4G18 — неплохой вариант!!!!!