Автозапуск и сигнализация на Geely Emgrand SS11: что работает, а что нет
← Geely Emgrand IV (05.2021 — н.в.)
Сигнализацию с автозапуском на Emgrand ставят почти все — чаще всего прямо в салоне, пакетом допов при покупке. Работает она в целом нормально, но есть одна особенность, из-за которой зимой автозапуск теряет половину смысла. Разбираем её и заодно то, чего от связки «сигналка плюс машина» ждать не стоит.
Главная странность: климат на 17 градусах
Симптом такой: вечером вы заглушили машину с выставленными 27 градусами, утром запустили с брелока, садитесь — а на дисплее 17. И так каждый раз, независимо от того, что стояло до этого.
Почему при автозапуске автомобиля, когда сажусь внутрь, всегда температура стоит 17 градусов, хотя на момент, когда глушил, было больше 30? И так всегда, независимо от того, какая была температура.
В мороз это означает, что двадцать минут работы на холостых ушли в никуда: машина грела сама себя, а салон остался холодным.
Важно: так не у всех. Часть владельцев пишет, что у них климат сохраняет заданное значение и на автозапуске отрабатывает как надо. Разброс, судя по всему, зависит от версии прошивки блока климата, и здесь та же история, что с самим климатом, — прошивка у дилера по сервисной кампании делается бесплатно, спрашивать надо самому.
Перепрошивка CAN у установщика
Второй путь — не трогать машину, а обновить прошивку CAN-модуля самой сигнализации. Цены, которые называли владельцы: официальный дилер запросил 4 400 рублей, филиал StarLine за ту же работу — 1 500.
Но здесь стоит заранее знать, что вы получите, а что нет. Установщики честно предупреждают: перепрошивка CAN даёт только управление температурой с сигнализации. Остальное из «умного» списка не заработает.
| Что хотят | Что получается |
|---|---|
| Задать температуру при автозапуске | работает после перепрошивки CAN |
| Подогрев руля и сидений по команде | не работает |
| «Умный комфорт» — сценарии прогрева | не работает |
| Уровень топлива и напряжение в приложении | работает штатно, по CAN |
Причина отказа по подогревам техническая: для их работы установщику нужно зашить штатный ключ в приборную панель и оставить его там. Делать этого не стоит — машина фактически всё время будет считать, что ключ в салоне, со всеми последствиями для угоняемости.
Если ставите сигнализацию не у дилера, требуйте схему подключения в бумажном виде и фотографии проводки под панелью. При гарантийном разборе электрики первым делом смотрят на чужие врезки, и доказать, что блок не при делах, проще, когда видно, куда именно подключались.
Побочная польза правильно прописанного CAN видна прямо в приложении: сигнализация начинает показывать давление в каждом колесе, напряжение бортовой сети и температуру двигателя. Если после установки этих данных нет, значит подключились не к той шине — и температурой печки при автозапуске управлять тоже не получится.
Что ставят и во что обходится
В салонах чаще всего идёт StarLine — модели S96 и E96 с GSM и GPS. В пакете допов при покупке сигнализация обычно указана отдельной строкой вместе с антикором, коврами, тонировкой и сеткой в решётку радиатора; в отдельных случаях владельцы отдавали за весь пакет ноль рублей — он входил в цену по акции.
Розничные цены на такие комплекты в 2024 году были в районе 26 тысяч, на вторичном рынке новые в упаковке уходили за 15.
Приятный побочный эффект: датчик топлива
Сигнализация читает данные по CAN, и это оказалось полезным в неожиданном месте. Штатная приборка на остатке показывает ноль километров пробега довольно рано, а сигнализация в это же время честно сообщает, что в баке ещё около трёх литров. Один из владельцев так и проверил: доехал до заправки с показаниями «0 км» на приборке и залил ровно 50 литров — то есть паспортный объём бака в реальности и есть 50 литров, а не «примерно».
Что именно заработает с сигнализации, а что нет
Ожидания здесь расходятся с реальностью чаще всего, поэтому лучше знать заранее. Сигнализация общается с машиной через CAN-шину, и объём того, чем она может управлять, определяется прошивкой модуля, а не ценой комплекта.
Владелец, дошедший до филиала StarLine с этим вопросом, получил прямой ответ: перепрошивка CAN-модуля стоит 1 500 рублей, но кроме регулировки температуры с брелока работать ничего не будет — ни «умный комфорт», ни остальные сценарии. Тот же дилер за обновление просил 4 400.
| Функция | Как обстоит на практике |
|---|---|
| Автозапуск двигателя | работает |
| Задание температуры с брелока | работает после перепрошивки CAN-модуля |
| Подогрев сидений | в Pandora не заявлен: статус отображается, включить нельзя |
| Подогрев руля | зависит от прошивки машины; у части владельцев дилер включить не смог |
Если автозапуск отказывает на морозе
Отдельный сюжет, который стоит проверить до холодов. У владельца при нуле градусов машина перестала запускаться по сигнализации — брелок отдавал ошибку запуска, при этом со штатного ключа всё заводилось. Замена блока сигнализации проблему не решила, то есть дело было в установке, а не в железе.
Вывод практический: если автозапуск капризничает, сначала ищите установщика, а не меняйте комплект. И проверяйте автозапуск в первые же холода, а не в январе.
Коротко о главном
Автозапуск на Emgrand работает, но на части машин при дистанционном пуске климат встаёт на 17 градусов и салон не прогревается. Лечится это либо бесплатной прошивкой блока климата у дилера по сервисной кампании, либо перепрошивкой CAN-модуля сигнализации у установщика — 1 500 рублей против 4 400 у официалов за одно и то же.
Реалистичные ожидания: после перепрошивки заработает управление температурой, но не подогревы руля и сидений — для них потребовалось бы оставить штатный ключ внутри машины, и делать этого не надо.
