Стёкла и дворники Geely Emgrand SS11: размеры щёток, трещины и водостоки
← Geely Emgrand IV (05.2021 — н.в.)
Тема выглядит мелкой ровно до первой зимы: родные щётки владельцы меняют одними из первых, а лобовое стекло на этой машине стоит дороже, чем можно ожидать от седана за два миллиона. Собрали размеры, артикулы и то, что стоит знать до, а не после.
Щётки: размеры и что ставят
Оригинальные каталожные номера: 6020040500 — левая, 6020040300 — правая.
С размерами есть расхождение, и это стоит учитывать при заказе неоригинала. Программы подбора дают 600 и 425 мм, часть владельцев брала 600/400, кто-то ставил 600/430 — все три варианта в клубе работают. Ориентируйтесь на 600 мм для водительской и 400–430 для пассажирской.
Что берут вместо родных: Bosch Aerotwin, зимние Miles. Причина одна и та же — штатные щётки в мороз работают плохо и скрипят. Владелец, пересевший с корейского седана, сформулировал жёстко: там заводские щётки он поменял через сто тысяч, здесь их хочется поменять сразу.
Обогрев зоны покоя дворников и форсунок омывателя есть не во всех комплектациях — проверьте свою до первого гололёда.
Лобовое стекло
Замена обходится примерно в 40 000 рублей — это цена, которую называли владельцы при ремонте у дилера. Для сравнения: перекрас бампера в тех же работах стоил около 20 тысяч.
Отдельная категория случаев — трещины, появившиеся без удара камня. В клубе такие обсуждают регулярно, и объяснения ни у кого нет: трещина появляется от края, часто в холода.
Практическое следствие, о котором мало кто думает заранее: если у вас есть трещина, а вы собираетесь на гарантийный перекрас крыши или стоек, стекло придётся снимать — и оно с большой вероятностью дотрескается. В такой ситуации дилеры предлагали компромисс: владелец привозит новое стекло, а его установку делают бесплатно в рамках кузовных работ.
Тонированная полоска
Популярная доработка: полоса сверху лобового вместо штатного «козырька». Владельцы делают, вопрос обычно только в том, как это выглядит на конкретном цвете кузова.
Помните про формальную сторону: светопропускание лобового стекла нормируется, а полоса допускается только в верхней части — по действующим правилам не ниже уровня, определённого стандартом. К самой машине это отношения не имеет, но к разговору с инспектором — да.
Водостоки и то, что под ними
Накладные водостоки на крышу (в клубе ставили «Стрелку 11») — вещь спорная. Плюс очевиден: в дождь меньше льёт на боковые стёкла. Минусы всплыли позже:
- у нашей машины нет штатной резинки в водостоке, поэтому накладка прерывается, и на светлом кузове это видно;
- под накладкой копится вода и грязь — а это ровно тот участок, где у модели идёт коррозия от кромки крыши.
Часть владельцев вместо накладок вклеивает резиновый уплотнитель в сам сток. Решение аккуратнее, но требует чистой и сухой поверхности.
Перед любой оклейкой или вклейкой вдоль кромки крыши осмотрите её на просвет. Если краска уже пузырится точками — сначала гарантийный ремонт, потом красота. Плёнка и накладки поверх начавшейся коррозии её не останавливают, а только прячут до момента, когда гарантия на лакокрасочное покрытие закончится.
Уплотнители рамок
Мелочь, которая всплывает ко второй зиме: уплотнители по краям стёкол набирают воду и разбухают. Зимой они примерзают, и при открывании двери натирают краску — снова в том же районе, где машина склонна ржаветь.
Осенью их стоит промазать силиконовой смазкой: копеечная процедура, которая снимает и примерзание, и натирание.
Какие щётки берут вместо родных
Родные щётки владельцы ругают одинаково: в мороз работают плохо и скрипят. Размеры при подборе расходятся, и это стоит проверить до заказа.
| Что ставили | Размеры | Как показали себя |
|---|---|---|
| Bosch AeroTwin | 600 / 425 мм | программа подбора даёт именно эту пару; часть владельцев заказывала 600/400 и тоже ставила |
| Зимние Miles | 600 / 430 мм | взяты из-за работы родных в минус — «пока не скрипят, как родные» |
Разброс 400–430 мм по второй щётке объясняется тем, что каталоги дают на эту машину разные данные. Ошибиться сложно: и та и другая встают, разница в паре сантиметров по краю зоны очистки.
Приём, который дешевле новых щёток
Прежде чем менять комплект, попробуйте смазать резинки. Владелец, сделавший это перед снегопадом, отчитался коротко: смазал резинки щёток, щёткодержатели и заодно дверные уплотнители — заводские щётки после этого чистили нормально. Приём копеечный, а половина жалоб на скрип и полосы уходит именно после него.
Отдельно про обогрев: полноценного обогрева всего стекла здесь нет, греется только зона парковки щёток. Владельцы, ездившие в минус пятнадцать, работой этой зоны довольны — примерзания щёток она снимает, растопить наледь по всему стеклу не может.
Коротко о главном
Щётки: 600 мм водительская, 400–430 пассажирская, оригинальные номера 6020040500 и 6020040300. Родные меняют рано — они скрипят и плохо чистят в мороз.
Лобовое стоит около 40 тысяч, и если планируется гарантийный кузовной ремонт, а на стекле есть трещина, обсудите этот вопрос заранее. Водостоки и плёнку клейте только на здоровую краску: под ними тот самый участок, откуда у Emgrand идёт коррозия.
