Бак и запас хода Geely Atlas: 54 литра, 840 км и почему приборка врёт

← Geely Atlas II (12.2023 — н.в.)

Бак у Atlas скромный по нынешним меркам — 54 литра, и вокруг него в клубе сложился отдельный сюжет: показаниям бортового компьютера верить нельзя ни по расходу, ни по запасу хода. Разбираем, где именно он врёт, сколько машина реально проезжает на баке и что происходит после нуля на индикаторе.

Цифры

Лучший результат по запасу хода зафиксирован при движении на адаптивном круизе:

42 литра от отстрела до отстрела, ещё 12 литров осталось в баке. Итого: на одном полном баке в таком режиме можно проехать 840 км. Скорость по круизу 100 км/ч, но бывало и за другими машинами плёлся по 80–90. Сегодня проехал 1100 км, ушло 72 литра.

Отчёт о поездке: 53,7 км при средней скорости 44 км/ч и расходе 6,9 л на 100 км

Что показывает бортовой компьютер

Здесь два разных искажения, и их стоит различать.

Расход занижается. Замер по заправкам:

Заправился до полного, трасса 200 км, средний расход 10 на приборке. Проехал 210 км, залил опять до полного — 27 литров. То есть реальный расход 12,8. Скорость 130–160, средняя 110. Не первый подобный замер.

Запас хода считается по предыдущему участку. Из-за этого после заправки машина показывает оптимистичную цифру, которая быстро «съедается»: залил полный, увидел 600 км, проехал 50 — а осталось уже не 550.

Ещё одно наблюдение, доводящее логику до абсурда: при коротких поездках с прогревами мгновенный расход на табло доходит до 19,9, и владелец, пересчитавший по остатку топлива, получил около 41 л/100 км — цифра, отражающая не расход в движении, а расход бензина за время работы двигателя при минимальном пробеге.

Вывод один: считайте по заправкам и километрам, минимум по трём бакам подряд. Разбор — в статье про расход.

Что после нуля

Запас хода занижен относительно физического остатка:

Попал сегодня в историю. Вчера оставалось бензина на 145 км. Съездил на дачу, долетел до города, там по делам помотался и в запаре забыл заправиться. Выехал обратно за город и увидел — запас хода 0. Деваться некуда, сделал расход 6,0 л/100 при скорости 85 км/ч и дотянул-таки 35 км до заправки. Влезло 53 литра. Так что после нуля оказывается есть движ.

Тридцать пять километров после нуля — приятная информация, но пользоваться ею регулярно не стоит.

Мнение диагноста

Топливный насос погружного типа охлаждается бензином. Постоянная езда на осадке — это перегрев насоса и вся собравшаяся за годы взвесь через сетку заборника. На машине, где топливный фильтр встроен в насос и по регламенту не обслуживается, менять придётся узел целиком. Правило простое: заправляться от четверти бака.

Заправка

Практические мелочи из чата:

• лючок открывается из салона; в мороз при примерзании не дёргать, а прогреть;
• «по горло» бак принимает больше номинальных 54 литров — до 53 при почти пустом плюс объём горловины;
• отсечка пистолета срабатывает по-разному на разных заправках, и это даёт до литра разброса при замерах;
• бензин строго не ниже 95 — см. разбор требований.

Хватает ли 54 литров

Отдельная позиция в клубном списке пожеланий — «бак на 70 литров». Претензия понятна: при трассовом расходе около 7 литров машина проезжает 700–800 км, а в городе зимой — вдвое меньше. Для дальних поездок это означает лишнюю остановку, для города — более частые заправки, чем на конкурентах с баками на 60–65 литров.

Смежные темы: расход топлива, дальние поездки, бензин.

Коротко о главном

Бак Atlas — 54 литра, и это скромно для кроссовера: на трассе хватает на 700–800 км, зимой в городе вдвое меньше. Рекорд клуба — 840 км при движении на круизе со скоростью около 100 км/ч.

Бортовой компьютер занижает расход — в одном из замеров по заправкам 12,8 против 10 на экране — и считает запас хода по предыдущему участку, поэтому после заправки показывает оптимистичную цифру. Считать надо по чекам и километрам. После нуля на индикаторе в баке остаётся ещё несколько десятков километров, но регулярно этим пользоваться не стоит: топливный насос охлаждается бензином, а фильтр в нём по регламенту не обслуживается.