Расход топлива Geely Atlas: паспорт против замеров владельцев

← Geely Atlas II (12.2023 — н.в.)

Расход — тема, по которой в клубе спорят чаще всего, и почти всегда без общей системы координат: у одного 6,5, у другого 19,9, и оба правы. Собрали паспортные цифры и десятки замеров владельцев с указанием условий: скорости, привода, режима и способа измерения. Заодно разобрались, насколько врёт бортовой компьютер.

Что обещает завод

Объём топливного бака — 54 литра, бензин не ниже 95 для двухлитровых версий. Полноприводная машина по паспорту ест примерно на литр больше переднеприводной в каждом цикле — это цена 115 лишних килограммов и гидромеханического автомата.

Городской экстремум: 19,9 л на 100 км при средней скорости 11 км/ч — это не поломка, а арифметика пробок

Реальные замеры клуба

Ниже — цифры владельцев с условиями, при которых они получены.

Диапазон получается почти пятикратный, и это не разброс качества машин, а разброс условий. Владелец, у которого 19,9 на первых трёхстах километрах, тревожился зря: на обкатке с прогревами и короткими поездками это нормальная цифра, которая уходит к восьми-девяти после первой тысячи.

По городу максимум 9,7 литра было. Сегодня ехал утром на работу — 8,5 л на 100. По трассе (степь с небольшими горами, 270 км в одну сторону): туда 7,2 л/100, обратно 6,5. Три человека в салоне, немного багажа, 95-й. Режим «комфорт», минимальные прогревы 2–3 минуты, плавный разгон, торможение двигателем.

Тот же автомобиль на трассе: 9,3 л на 100 км при средней скорости 92 км/ч

Что реально влияет

По совокупности замеров клуба факторы выстраиваются так:

1. Средняя скорость. Главный фактор, а не стиль. При средней 45 км/ч — 7,5, при средней 24 км/ч на тех же маршрутах у другого водителя — около 9, при 7–15 км/ч в снегопад — 20 и выше.
2. Скорость на трассе. 100–120 км/ч дают 6,5–7,5; 130–160 — уже 12,8 по заправкам.
3. Прогревы. Автозапуск по температуре зимой не двигает одометр, но льёт топливо; отсюда зимние цифры выше летних на литр-полтора.
4. Версия ПО. Один из владельцев после обновления получил 9,2 вместо стабильных 11 в том же городском режиме.
5. Привод. Полный ест примерно на литр больше — ровно как в паспорте.

Экран после сброса: 4497 км и 79 моточасов. По этой паре чисел клуб и считает интервал замены масла

Расход зимой

Лишние литр-полтора зимой дают прогревы и низкая средняя скорость. В сильный мороз к этому добавляется автозапуск по температуре: при −40 и пороге −18 машина заводится трижды за ночь, и эти литры идут в средний расход, не двигая одометр. Прогрев на месте долгий — при −10…−15 до тепла в салоне около 15 минут, при −30 около 30, — поэтому экономнее греть недолго и ехать спокойно. Как машина пускается в мороз — в статье не заводится, вся зимняя подготовка — в статье Geely Atlas зимой.

Врёт ли бортовой компьютер

Да, и в предсказуемую сторону — занижает. Самый аккуратный замер сделан методом «до полного бака»:

Заправился до полного. Трасса 200 км, средний расход 10 на приборке. Проехал 210 км, залил опять до полного — 27 литров. То есть реальный расход 12,8. Скорость 130–160, средняя 110. Не первый подобный замер. Мой вывод: не стоит верить китайским мозгам.

Расхождение в этом замере — около 25 %. У других владельцев оно меньше, но знак тот же. Поэтому единственный способ узнать свой настоящий расход — считать по чекам и километрам, а не смотреть на экран.

Мнение механика парка

Считайте по трём полным бакам подряд, а не по одному. Разница в том, как встал автомобиль на заправке и когда отсёк пистолет, даёт до литра на бак — на одном замере это превращается в 2 л/100 км ошибки, на трёх усредняется.

График расхода по участкам на экране машины: средний 10,8 л на 100 км за 4100 километров

Запас хода и сколько влезает в бак

Паспортный объём 54 литра. Практика показывает, что после нуля на индикаторе остаётся ещё запас: один из владельцев дотянул 35 км после появления нулевого запаса хода и залил 53 литра.

По запасу хода лучший результат клуба — 840 км на одном баке при движении со скоростью около 100 км/ч на адаптивном круизе: 42 литра от «отстрела» до «отстрела» плюс остававшиеся в баке 12 литров.

Мнение диагноста

Регулярно доезжать до нуля не стоит. Топливный насос погружного типа охлаждается бензином, и постоянная работа на осадке в баке — это и перегрев насоса, и вся собравшаяся за годы взвесь через сетку. Правило простое: заправляться от четверти бака.

Как снизить расход

Что действительно работает по опыту клуба:

• Режим «Комфорт» вместо «Спорт» — в спортивном коробка держит передачу дольше;
• Короткие прогревы: 2–3 минуты вместо пятнадцати;
• Шкала мгновенного расхода на экране — приём, который несколько владельцев называют самым эффективным: она вырабатывает привычку дозировать газ;
• Актуальная прошивка: см. разбор версий;
• Правильное давление в шинах — 2,3 бар по документу, спущенные колёса добавляют расход и убивают боковину.

Что не работает: сотый бензин. Заводского требования выше 95-го нет, а отзывы о приросте противоречивы — подробнее в статье про бензин.

Коротко о главном

Паспортный смешанный расход Atlas — 7,4 л/100 км для переднеприводной версии и 8,5 для полноприводной. Реальность клуба: город 8,5–10 у переднего привода и 9–9,6 у полного, трасса 6,3–7,5 при спокойной езде и около 12,8 при 130–160 км/ч. Зимой с прогревами добавляется литр-полтора, в снегопад со средней скоростью 10 км/ч расход доходит до двадцати с лишним — это физика, а не поломка.

Бортовой компьютер занижает, в отдельных замерах до четверти. Считать надо по заправкам и минимум по трём бакам. Бак 54 литра, после нуля на индикаторе остаётся запас на несколько десятков километров, а рекорд клуба по запасу хода — 840 км при движении около 100 км/ч.