Багажник Geely Coolray: полка, которая гнётся, ниша под полом с запаской и электропривод крышки, который ставят сами

← Geely Coolray I (08.2018 — 05.2024)

Багажник у Coolray небольшой и устроен без изысков, а его объём в литрах отсутствует в официальном руководстве — там описано, как складывать спинки и где полка, но цифры нет. Разбираем, что туда влезает по факту, что ломается и что владельцы добавляют.

Под полом — ниша с докаткой T125/80 R17, домкратом и инструментом. Пенопластовые вставки держат пол и часто теряются при первой же переобувке. Фото владельца

Что под полом

Полноразмерное запасное колесо в нишу не встаёт — она рассчитана строго под докатку. Владельцы, которые возят полноразмерную запаску, кладут её сверху и теряют пол багажника целиком.

Полка: слабое место

Съёмная шторка багажника — самая частая механическая поломка в этой части машины. Она гнётся при закладке крупных вещей и при закрытии крышки на переполненный багажник, после чего перестаёт держаться в пазах.

Продаются полки отдельно, и на вторичке клуба они появляются регулярно — вместе с другими деталями, оставшимися от доработок:

Откатал я 4 года на кулрее, и всё отлично, классная машина, но захотелось чего-то нового, сдал его в трейд-ин. Осталась полочка из багажника, нижняя передняя решётка бампера и упоры багажника, оставшиеся после установки электропривода. Решётку за 2500 отдам, а упоры и полочку — за коробку конфет.

Электропривод крышки: самая массовая доработка

Комплект электропривода: блок управления, два упора, кнопки, проводка и монтажные кронштейны. Ставится вместо штатных упоров. Фото владельца

Штатного электропривода крышки багажника у Coolray нет ни в одной российской комплектации, и это одна из самых частых доработок в клубе. Готовые комплекты продаются под конкретный артикул для этой модели и включают блок управления, два электроупора вместо штатных газовых, кнопки в салоне и на крышке, проводку и кронштейны.

Что нужно понимать до установки:

• Штатные упоры демонтируются и остаются лишними — их потом продают внутри клуба.
• Требуется питание с блока предохранителей. В инструкциях к комплектам прямо указано брать электричество с силового предохранителя B+, а не с ближайшей цепи.
• Крышку багажника разбирают: снимается декоративная панель, меняются штатные шаровые опоры на шаровые из комплекта, ставится кронштейн, прокладывается кабель.
• Открытие возможно и без кнопки — тройным нажатием штатной кнопки разблокировки дверей, если переднюю кнопку из комплекта не ставить.
• После установки система инициализируется: первое закрытие делают кнопкой на крышке, затем проверяют работу с ключа, память высоты и защиту от защемления.

Работу берут на себя специализированные установщики; в клубе также спрашивали, не занимается ли этим кто-то из своих — спрос устойчивый.

Мелочи, которые покупают

Отдельная предосторожность по подсветке: в клубе есть случай, когда попытка поставить диодную лампу вместо штатной выбила предохранитель, после чего перестала работать и обычная лампа. Менять освещение стоит с пониманием полярности и с запасным предохранителем под рукой.

Мнение установщика

По электроприводу багажника у меня один совет, который редко звучит в отзывах: обязательно проверьте работу защиты от защемления до того, как отдадите машину. Комплекты бывают разного качества, и у дешёвых порог срабатывания настроен грубо — крышка не остановится вовремя. Проверяется просто: положите поперёк проёма свёрнутое полотенце и закройте кнопкой. Крышка должна остановиться и отъехать назад. И второе: не ставьте электропривод на машину с подсевшим аккумулятором. Два мотора в момент открытия дают заметную нагрузку, и на слабой батарее вы получите либо неполное открытие, либо просадку, из-за которой заморгает половина приборки.

Коротко о главном

Официального объёма багажника Coolray в руководстве нет — как и клиренса. Под полом лежит докатка T125/80 R17 с давлением 420 кПа, домкрат и ключ; полноразмерное запасное колесо в нишу не помещается. Съёмная полка-шторка — самое хрупкое место: гнётся при перегрузе и перестаёт держаться в пазах, продаётся отдельно.

Электропривода крышки штатно нет ни в одной российской версии, и его установка — самая массовая доработка в клубе. Комплект меняет штатные газовые упоры на электрические, требует питания с силового предохранителя и разбора крышки; после установки обязательно проверяется защита от защемления. Что ещё берут в багажник и в салон — в статье про аксессуары, а как устроено запасное колесо — в статье про запаску.