Ключ Geely Coolray: батарейка в метке, а не в брелке, механический ключ внутри и «авторизация неудачна» в первый мороз
← Geely Coolray I (08.2018 — 05.2024)
Ключ Coolray — это не один предмет, а три: сам смарт-ключ с кнопками, метка бесключевого доступа и спрятанный внутри механический ключ. Батарейки в первых двух разные и садятся независимо, и именно из-за этого возникает сообщение, которое пугает владельцев зимой.
Что входит в комплект
| Элемент | Назначение |
| Смарт-ключ с кнопками | открытие, закрытие, багажник, поиск машины; в комплектациях с автозапуском — запуск с ключа |
| Метка бесключевого доступа | дверь открывается при подходе, двигатель запускается кнопкой; своя батарейка |
| Механический ключ | спрятан в корпусе смарт-ключа; открывает водительскую дверь |
| Аварийная площадка запуска | место, к которому подносят ключ при севшей батарейке, чтобы завести кнопкой |
| Гарантия на элементы питания пульта | 3 месяца или 5 000 км |
Бесключевой доступ есть не во всех версиях: в базовых комплектациях его нет, и там ключ работает только кнопками. В китайских версиях Battle и Star Edition бесключевой доступ и старт есть штатно.
«Авторизация неудачна»: дело в метке
Это сообщение появляется у владельцев в первый серьёзный мороз или после долгой стоянки, и лечится оно не так, как многие думают.
Был дикий дубак, машину несколько дней не гонял. Посмотрел на сигналку — 12,3. Сел в машину, поехал… два метра, машина как вкопанная. Что только не подумал. Но, учитывая, что в ключе поменял батарейки, думал, ок. При запуске увидел надпись «авторизация неудачна», решил поменять батарейку в метке — всё прошло удачно. Наш кулёк легко держит.
Ключевая деталь: владелец уже поменял батарейку в ключе, но не в метке. Это разные элементы питания в разных корпусах, и мороз убивает их с разной скоростью. При появлении сообщения менять нужно обе.
Если батарейки свежие, а сообщение осталось, порядок такой:
- Поднести ключ к аварийной площадке запуска и попробовать завести кнопкой — это отделяет проблему радиоканала от проблемы иммобилайзера.
- Проверить напряжение бортовой сети: при просевшей батарее блоки авторизации сбоят первыми.
- Если стоит сигнализация с автозапуском — искать причину в обходчике иммобилайзера, а не в машине.
Настройки метки: где машина вас узнаёт
У владельцев с установленной охранной системой появляется второй слой настроек: зона потери метки, зона обнаружения метки, зона потери и обнаружения смартфона и переключатель «видимость смартфона как метки». Эти параметры определяют, на каком расстоянии машина считает владельца рядом.
Слишком узкая зона обнаружения — машина не открывается, пока не подойдёшь вплотную. Слишком широкая — снимается с охраны, когда вы проходите мимо во дворе. Настраивается это в приложении, и после изменения требуется переподключение по Bluetooth.
Отдельно у охранных систем есть режим AntiHiJack: при разрешённом подрежиме радиометка опрашивается при каждом включении зажигания и при открытии-закрытии двери. Если метки нет, система при первом включении зажигания подаёт предупреждение сиреной и блокирует двигатель через 30 секунд, а при последующих — блокирует сразу и без предупреждений.
Мелочи, о которых спрашивают
- Запуск с ключа и бортовой компьютер. После запуска с брелка бортовой компьютер не активен, пока не нажать кнопку старта в машине — это штатное поведение, а не сбой.
- Механический ключ. Извлекается из корпуса смарт-ключа; личинка замка находится в ручке водительской двери под декоративной заглушкой.
- Второй ключ. При покупке с рук стоит убедиться, что их два: изготовление и прописка дубликата требует дилерского оборудования.
- Чехлы и брелоки. Металлические кольца и массивные подвески на ключе в клубе не любят: они изнашивают личинку замка зажигания у машин без кнопки старта и мешают радиообмену метки.
Про батарейки в бесключевых системах есть простое правило, которое избавляет от половины зимних сюрпризов: меняйте их обе одновременно, раз в два года, независимо от того, работает ключ или нет. Литиевая батарейка не деградирует плавно — она держит напряжение почти до конца, а потом за неделю умирает, и происходит это, разумеется, в мороз. Стоят они по сотне рублей за штуку, а эвакуатор — нет. И второе: если у вас стоит сигнализация с автозапуском, обязательно попросите установщика показать, что происходит после двенадцати часов стоянки. Именно на длинных простоях вылезают конфликты, которые в первый день установки не видны.
Коротко о главном
Ключ Coolray — это смарт-ключ, отдельная метка бесключевого доступа и спрятанный внутри механический ключ. Батарейки в ключе и в метке разные и садятся независимо: сообщение «авторизация неудачна» после долгой стоянки чаще всего означает севшую батарейку именно в метке, а не в брелке. Менять надо обе.
Если батарейки свежие, следующие подозреваемые — просевший аккумулятор и обходчик иммобилайзера установленной сигнализации: конфликт после двенадцатичасовой стоянки в клубе описан подробно. Зона, в которой машина узнаёт владельца, настраивается в приложении охранной системы, и её ширина — компромисс между «не открывается» и «открывается сама». Что ещё выводит на приборку тревожные сообщения — в статье про ошибки, а как ведут себя охранные системы на этой машине — в статье про сигнализацию и автозапуск.
